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[发明专利]一种服务器容量估算的方法和系统-CN201110214912.5无效
发明人：刘冬梅;范鹏展;胡威;来风刚;张祎;李济伟 -专利权人：国网信息通信有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： G06F9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种服务器容量估算的方法和系统。本发明的方法包括：统计服务器单位时间内完成的业务处理量、每日高峰时段时间长度；计算服务器高峰时段处理量占全天处理量的百分比、复杂度参数；调整服务器冗余因数、中央处理器的利用率；根据服务器单位时间内完成的业务处理量、每日高峰时段时间长度、高峰处理量占全天处理量的百分比、复杂度参数、冗余因数和中央处理器的利用率估算服务器容量。本发明还公开了一种服务器容量估算的系统。本发明通过复杂度参数的引入，消除不同应用系统的差异，实现对各应用系统服务器容量的通用的估算方法，提高了估算的效率，利用当前在线应用系统提供的实际数据进行估算，减小估算容量与实际容量之间的误差。
一种服务器容量估算方法系统

[发明专利]电力系统在负荷高峰中机组调节能力不足时的有功控制方法-CN201210075877.8无效
发明人：刘和森;李文云;蒋亚坤;袁德君;丁士明 -专利权人：云南电力调度控制中心
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：电力系统在负荷高峰中机组调节能力不足时的有功控制方法，其技术方案步骤为：(1)从能量管理系统即EMS得到电网运行机组负荷和机组投入电力系统自动发电控制运行情况；(2)辨识电网负荷高峰数据特征；(3)判断发电侧转移容量情况；(4)选择转移容量时机；(5)选择转移容量时机或进行快速自动减载；(6)由能量管理系统计算转移容量的分配情况。本发明能够较为准确的判断系统负荷高峰时段，并有效协助调度员进行发电侧和负荷需求侧功率调整，提高了运行过程的可靠性，并能够在发电侧和负荷侧同时使用，不仅能考虑发电侧的转移负荷的能力，同时也有选择的快速中断负荷侧的功率消耗，以实现快速过渡电网负荷高峰过程。
电力系统负荷高峰机组调节能力不足有功控制方法

[发明专利]一种应用于数据中心储能系统的储能容量配置方法-CN201910741211.3有效
发明人：虞云龙;曹笃峰;庞先标 -专利权人：万克能源科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：为了提高数据中心专用储能系统的设备容量的利用效率，降低企业的用电成本，改善数据中心用电体系的性能，本发明提供一种应用于数据中心储能系统的储能容量配置方法包括了：步骤1、将数据中心用户的用电负荷曲线设定为储能系统电池容量的估算基础，根据电价高峰时段分布计算每个电价高峰时段最小用电量；步骤2、对该削峰填谷容量进行核算；步骤3、核算该削峰填谷容量输出。
一种应用于数据中心系统容量配置方法

[发明专利]一种聚合厂用电参与源网荷储协调的优化调控方法-CN202110148112.1有效
发明人：刘志成;高源;刘敦楠;熊玮;罗深增;窦建中;程迪;杨铮 -专利权人：国家电网公司华中分部;华北电力大学
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种聚合厂用电参与源网荷储协调的优化调控方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、对火电厂中能参与厂用电优化调控的各系统设备的优化调控潜力进行分析，由火电厂上报自身最大可调减容量；步骤2、根据步骤1中各火电厂上报自身最大可调减容量情况对厂用电调节能力进行实测，测量在实际生产中能削减的厂用电负荷，并在电网负荷高峰时期，通过削减厂用电负荷增加电网在尖峰时刻的备用容量，进而提高电网在高峰时段的供电能力本发明可提高电网高峰供电能力，有利于缓解电网高峰供电紧张局面，具有良好的社会效益。
一种聚合用电参与源网荷储协调优化调控方法

[发明专利]一种机场容量需求预测方法-CN201610122371.6在审
发明人：张洪海;李印凤;胡明华;田文;杨磊;陈丹;丛玮;代晓旭;蒋京芩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场容量需求预测方法，该方法通过收集机场历史飞行量数据以及机场所在城市社会经济数据，提取影响机场飞行量的关键指标，并使用主成分分析法建立综合指标，构建机场飞行量预测模型；统计分析机场历史飞行计划数据，提取包含高峰月高峰小时在内的机场飞行流量分布以及体现机场交通需求的典型高峰小时，结合机场飞行流量预测结果，建立机场容量需求预测模型，实现对未来年份机场容量需求的预测；本发明充分考虑了影响机场飞行量的关键要素，在机场飞行量预测的基础上开展容量需求预测，对于提升机场服务水平、降低航班延误等具有重要意义。
一种机场容量需求预测方法

[发明专利]一种可控负荷参与用电高峰期有序控制的日前决策方法-CN202111292137.5在审
发明人：孙亚璐;李亚龙;李婧;王鑫;杨德州;杜文露;吕金历;查雯婷 -专利权人：国网甘肃省电力公司经济技术研究院;中国矿业大学（北京）
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控负荷参与用电高峰期有序控制的日前决策方法，属于电力系统调度运行和辅助服务市场领域，包括：计算新能源预测误差引起的次日用电高峰期电力缺口；绘制用电高峰期有序减少用电量的需求报价曲线；绘制可控负荷参与有序控制的供应报价曲线；确定次日用电高峰期可控负荷有序减少的最大容量；确定补偿电价的出清方式及出清价格；确定次日可控负荷参与用电高峰期有序控制的顺序。本发明针对新能源预测误差引起的供电平衡问题，考虑了新能源发电企业的补偿，并采用了利于可控负荷的出清方式，提出可控负荷参与调控的最大容量、补偿价格及控制顺序，能达到提前制定有序用电计划的目标，以应对电力失衡的风险
一种可控负荷参与用电高峰期有序控制日前决策方法

[发明专利]基于调峰约束的风电电力消纳的分析方法-CN201510448887.5有效
发明人：成涛;乔颖;鲁宗相;邓小亮;叶一达;胡斌奇;张斌;左剑 -专利权人：国家电网公司;国网湖南省电力公司;清华大学
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于调峰约束的风电电力消纳的分析方法，包括对低谷时段的风电消纳进行分析；对高峰时段的风电消纳进行分析；其中，对低谷时段的风电消纳分析包括获取风电有效出力Ce；计算低谷时段风电系统可消纳的风电功率PWmin；比较负荷低谷时段风电有效出力Ce与可消纳的风电功率PWmin大小，并根据比较结果对风电消纳进行调节；对高峰时段的风电消纳分析包括获取风电保证容量Cg；计算高峰时段系统保持电力消纳所需最小风电出力PWmax；比较负荷高峰时段风电保证容量Cg与系统保持电力消纳所需最小风电出力PWmax大小，并根据比较结果对风电消纳进行调节。
基于约束电力分析方法

[发明专利]一种车联组网方法及装置-CN201910631274.3有效
发明人：彭木根;项弘禹;闫实 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车联组网方法及装置，包括：根据单个HPN的最大覆盖范围、单个HPN的最大吞吐量、广覆盖区域的道路拓扑信息和高峰时段数据业务的信令开销，在广覆盖区域内部署HPN；根据单个F‑AP的最大覆盖范围、单个F‑AP的最大吞吐量、高容量低时延叠加区域的道路拓扑信息和高峰时段的业务量，在高容量低时延叠加区域内部署F‑AP；根据单个RRH的最大覆盖范围、单个RRH的最大吞吐量、超高容量云协同叠加区域的道路拓扑信息和高峰时段的业务量，在超高容量云协同叠加区域内部署RRH与BBU池。
一种联组方法装置

[发明专利]一种新能源综合消纳能力评估方法-CN201711034976.0有效
发明人：张晋芳;王耀华;刘俊;栗楠;元博;郑宽;弭辙;赵秋莉;王晓晨;徐志成 -专利权人：国网能源研究院有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源综合消纳能力评估方法，所述方法是基于多时段调峰平衡进行的，具体包括如下步骤：分别选取负荷晚高峰时段、负荷夜间低谷时段和负荷午高峰时段，分析研究区域的电力调峰平衡情况；选取负荷晚高峰时段和负荷夜间低谷时段的电力调峰平衡情况为切入点，以风电装机容量PWC为求解目标，联立形成方程组；选取负荷午高峰时段的电力调峰平衡情况为切入点，在风电装机容量PWC确定情况下，计算太阳能发电装机容量PSC。
一种新能源综合能力评估方法

[发明专利]一种储能协调储热式电锅炉的容量规划方法-CN201610313411.5有效
发明人：修晓青;李建林;田春光;惠东 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网吉林省电力有限公司
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种储能协调储热式电锅炉的容量规划方法，所述方法包括：I、计算电价的持续热负荷曲线的功率上限；II、计算所述电锅炉的热能；III、计算电价高峰时段热负荷电能缺额；IV、计算装置的容量；V、计算电价高峰时段和低谷时段储能装置功率需求；VI、计算全时段储能装置功率需求；本发明的容量规划方法根据待规划区域内年度风电、热负荷数据、峰谷分时电价数据，兼顾安全性和经济性，实现最大限度消纳风电、系统综合成本最低的储能装置与蓄热式电锅炉功率和容量规划
一种协调储热式电锅炉容量规划方法

[发明专利]一种基于高峰需求的机场时刻公平性计算方法-CN202210322020.5在审
发明人：王艳军;水笑雨;王子明;赵希凡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于高峰需求的机场时刻公平性计算方法，由历史航班运行数据得出各机场到航路点的飞行时间，结合机场群战略航班时刻表，计算航路点预期航班流量；对历史航班运行数据进行统计处理，设置航路点的公布容量；把战略航班时刻表和相关参数代入基本时刻分配模型，比较航路点预期流量与公布容量的大小关系，确定航路点的高峰时段分布，统计机场群内各机场航班在该航路点属于高峰时段的架次；统计各机场航班在该航路点的时刻偏移量本发明充分考虑各机场在航路点上的高峰时刻需求，得出各机场的公平性指标值，科学地评估了时刻偏移结果对各机场的公平性影响。
一种基于高峰需求机场时刻公平性计算方法

[发明专利]垃圾回收方法、装置、设备及存储介质-CN201911303318.6有效
发明人：蔡博宇 -专利权人：北京三快在线科技有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F12/02 文献下载
摘要：所述方法包括：获取垃圾存储空间在目标时刻对应的剩余容量，目标时刻处于业务流量的低峰期，垃圾存储空间用于存储业务流量所产生的垃圾；获取从目标时刻到业务流量的下一个高峰期的结束时刻的预估流量值；响应于剩余容量所能承受的剩余流量值小于预估流量值，在下一个高峰期之前对垃圾存储空间进行垃圾回收。本申请实施例提供的技术方案中，可以确定是否要在下一个高峰期到来之前提前进行垃圾回收，降低在业务流量的高峰期进行垃圾回收的风险，进而可以减小垃圾回收对业务的影响。
垃圾回收方法装置设备存储介质

[发明专利]一种风光储系统储能容量配置方法及系统-CN202211074996.1在审
发明人：李富春;田炜一;王昭;党楠;冯斌;张雨津;孙沛;卢苗;杨欣;陈思柔;尤聪语 -专利权人：中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种风光储系统储能容量配置方法及系统，包括以下步骤：根据新能源出力特性统计风电保证出力，计算极端天气下的风光系统日保证电量，根据系统负荷数据，统计系统高峰负荷时段持续时间从保障极端天气电力供应出发，风光系统通过配置储能保证高峰时段电力供应，确定风光储系统配置储能容量。该分析方法可为新型电力系统中电力供应保障提供的解决路径，为风光储系统储能容量优化配置提供参考，对于风光储一体化项目的开发具有一定的借鉴意义。
一种风光系统容量配置方法

[发明专利]一种新能源并网运行的电力电量平衡方法-CN202111435931.0在审
发明人：李国杰;周宗川;冯雪;田星;张坤;徐鹏飞;高保皓;靳盘龙;郭宁;张斌;韩一鸣;马俊先 -专利权人：国网宁夏电力有限公司经济技术研究院
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源并网运行的电力电量平衡方法，具体步骤包括供电区域调研、确定发电设备装机容量、确定供电区域工作容量、确定供电区域备用容量、确定供电区域必须容量、蓄电设备的安装、供电区域分区、外接供电系统铺设、供电接通和总控设备安装，本发明解决传统的电力电量平衡方法并不能够有效的对电力电量进行平衡，导致居民在高峰期用电时经常会出现停电，从而影响居民的正常生活，且在用电低估期会造成大量的电量浪费的问题，通过对电力电量平衡方法的结构进行改良和优化，使得电力电量平衡方法适用于新能源并网运行，使得新能源并网运行时能够在高峰期运作时保证居民用电不受影响。
一种新能源并网运行电力电量平衡方法

[发明专利]一种人工驾驶公交和自动驾驶公交联合调度优化方法-CN201910626011.3有效
发明人：马晓磊;代壮;陈汐;陈艳艳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种人工驾驶公交和自动驾驶公交联合调度优化方法，充分考虑了自动驾驶公交的容量可变特性对提高公交服务质量和减少运营成本的可能性；对乘客而言，该联合调度优化方法根据乘客需求动态调整自动驾驶公交容量和发车频率，缩短了乘客候车时间，降低了在高峰期乘客不能上车的风险；对公交管理部门而言，该联合调度优化方法保证了人工驾驶公交和自动驾驶公交的充分利用，提升了调度效率，通过在高峰和平峰期动态调整自动驾驶公交容量节约了运营成本
一种人工驾驶公交自动联合调度优化方法

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