专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于数字孪生技术的云平台持续适航管理系统及方法-CN202210679835.9在审
  • 杨宾 - 北京汉端科技有限公司
  • 2022-06-16 - 2022-09-02 - G06F16/903
  • 本发明公开了一种基于数字孪生技术的云平台持续适航管理系统及方法,涉及飞行适航管理领域,包括飞行数据管理系统、飞行3D模型管理系统和飞行持续适航状态3D模型动态展示模块,飞行数据管理系统包括飞行构型管理模块、飞行数据管理模块和飞行预警管理模块,飞行数据管理模块包括飞行法规管理模块、飞行适航数据管理模块、飞行飞行数据管理模块和飞行维修数据管理模块,飞行3D模型管理系统包括飞行3D模型绘制管理模块和飞行本发明能够实现部附件及飞行运行情况及适航数据的三维直观化及数据精细化的双重展示,能够实现跨单位协同适航管理作业,提高了飞行适航管理水平及管理效率。
  • 一种基于数字孪生技术平台持续适航管理系统方法
  • [发明专利]无人飞行控制方法及控制装置-CN201510917669.1在审
  • 谭圆圆 - 谭圆圆
  • 2015-12-11 - 2016-02-24 - G05D1/10
  • 本发明提供一种无人飞行控制方法,其包括按设定时间间隔,收集无人飞行飞行状态数据;根据当前的飞行状态数据,判断无人飞行是否发生碰撞;如无人飞行发生碰撞,则获取第一预设恢复时间点的无人飞行飞行位置数据;以及使用第一预设恢复时间点的无人飞行飞行位置数据,对无人飞行进行飞行位置恢复。本发明还提供一种无人飞行控制装置。本发明的无人飞行控制方法及控制装置在无人飞行发生碰撞后,使用无人飞行飞行位置数据进行无人飞行飞行位置恢复;解决了现有的无人飞行控制方法及控制装置不能对无人飞行飞行状态进行恢复操作的技术问题
  • 无人飞行器控制方法装置
  • [发明专利]飞行控制方法及装置-CN201610622189.7在审
  • 范云飞;杨建军 - 零度智控(北京)智能科技有限公司
  • 2016-08-01 - 2016-11-16 - G05D1/10
  • 本申请实施例提供了一种飞行控制方法及装置,用于飞行编队表演中,控制补位飞行执行补位表演,所述方法包括:获得补位执行触发消息,所述补位执行触发消息中包含待补位飞行飞行标识;根据待补位飞行飞行标识以及预存的飞行编队表演规划文件,确定与待补位飞行飞行标识对应的表演规划数据作为补位表演数据,所述飞行编队表演规划文件中保存飞行编队中每个飞行的表演规划数据;根据所述补位表演数据执行补位表演。在飞行编队表演过程中,若存在编队飞行降落的情况,补位飞行代替降落的飞行进行补位表演,使整个编队表演保持完整。
  • 飞行器控制方法装置
  • [发明专利]检测飞行落地的方法及装置-CN201710307608.2有效
  • 郑伟鸿 - 厦门衡空科技有限公司
  • 2017-05-04 - 2020-08-11 - G05D1/08
  • 本发明提供了一种检测飞行落地的方法及装置,该方法包括:获取姿态传感采集到的飞行姿态数据,其中,飞行姿态数据用于表征飞行的动作状态,动作状态包括以下之一:空中飞行状态,地面着陆状态;对飞行姿态数据进行分析,得到飞行姿态数据的幅频特性;根据幅频特性确定飞行的动作状态。本发明根据飞行姿态数据的幅频特性进行飞行动作状态的确定,避免了飞行姿态数据在时域上受各种噪声以及干扰的影响,使得确定出的飞行的动作状态更加可靠,准确,并且,通过上述可靠的确定结果对飞行采取相应的控制策略,也使得采取的控制策略更加准确,缓解了传统的飞行落地检测方法可靠性较差的技术问题。
  • 检测飞行器落地方法装置
  • [发明专利]飞行充电方法、飞行停靠设备、飞行和电子设备-CN202211038311.8在审
  • 谭水武;于江涛;林国虎 - 广州极飞科技股份有限公司
  • 2022-08-29 - 2022-12-20 - B60L53/66
  • 本申请提供一种飞行充电方法、飞行停靠设备、飞行和电子设备,涉及飞行技术领域。其中,应用于飞行停靠设备的飞行充电方法包括:在飞行飞行停靠设备之间具有通讯关系、且飞行需要充电的情况下,向飞行发送充电使能指令,转发飞行和充电装置之间的充电认证数据,以便在飞行和充电装置认证成功的情况下,充电装置向飞行充电。本申请通过飞行停靠设备转发飞行和充电装置之间的充电认证数据的方式,降低飞行停靠设备泄露充电认证数据风险。也就是说,飞行和充电装置只有在认证成功的情况下,充电装置才能向飞行充电,从而降低飞行充电带来的安全隐患,进而保障飞行充电安全,延长飞行使用寿命。
  • 飞行器充电方法停靠设备电子设备
  • [发明专利]飞行定位及控制方法及系统-CN201610562184.X有效
  • 黄建;杨建军 - 北京远度互联科技有限公司
  • 2016-07-15 - 2021-04-09 - G05D1/08
  • 本申请实施例提供了一种飞行定位及控制方法及系统,所述系统包括光学动作捕捉系统、地面站以及多个飞行,所述光学动作捕捉系统通过多个光学动作捕捉设备获取飞行的图像,基于所述图像对所述多个飞行进行定位,获取所述多个飞行的定位数据,并将所述定位数据发送给所述地面站;所述地面站用于接收所述光学动作捕捉系统获取的所述飞行的定位数据,并将所述定位数据发送给所述飞行;所述飞行用于接收所述地面站发送的所述定位数据以及获取预设飞行规划数据,根据所述定位数据以及预设飞行规划数据生成控制所述飞行飞行飞行控制命令。
  • 飞行器定位控制方法系统
  • [发明专利]一种飞行发动机排放物排放量的测定方法和装置-CN202010022342.9有效
  • 吴烨;张敬然;张少君;郝吉明 - 清华大学
  • 2020-01-09 - 2021-07-09 - G01M15/14
  • 本公开涉及航空航天技术领域,尤其涉及一种飞行发动机排放物排放量的测定方法和装置。包括:获取飞行飞行过程中的四维数据以及对应的气象数据,所述四维数据包括飞行的经纬度、高度以及飞行时间;基于所述飞行的四维数据,确定飞行所在高度的燃料消耗速率;根据排放物的种类以及所述飞行的四维数据和气象数据,确定所述排放物的排放因子;根据所述飞行飞行时间、所述飞行所在高度的燃料消耗速率和排放因子,得到所述飞行发动机排放物的排放量。本公开测定数据更为准确,为飞行排放物排放量的控制提供有力的数据保障。
  • 一种飞行器发动机排放排放量测定方法装置
  • [发明专利]载人飞行飞行控制方法和装置、以及载人飞行-CN202110548538.6在审
  • 赵德力;周双久;李杰;黄璐璐;张书存;邹露星 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2021-05-19 - 2021-08-24 - G05D1/10
  • 本发明实施例提供了载人飞行飞行控制方法和装置、以及载人飞行,所述方法包括:采用传感组采集的传感数据,分别计算所述载人飞行飞行状态数据,得到每组传感组对应的飞行状态数据;根据所有的传感组的飞行状态数据,识别出正常状态的所述传感组;采用处于正常状态的所述传感组对应的飞行状态数据,控制所述载人飞行飞行。可以在至少两个所述传感组中选取处于正常状态的传感组对应的飞行状态数据对所述载人飞行进行飞行控制,使所述载人飞行可以使用多余度的飞行状态数据对所述载人飞行进行控制,较好地避免所述传感组出现误差,影响所述载人飞行正常运行的情况,有效地提高载人飞行的安全性。
  • 载人飞行器飞行控制方法装置以及
  • [发明专利]一种飞行设计平台、飞行设计及软件仿真系统及方法-CN201910340325.7有效
  • 白杨;谢岩 - 珠海大川航空科技有限公司
  • 2019-04-25 - 2023-07-18 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种飞行设计平台、飞行设计及软件仿真系统及方法,所述系统包括飞行设计平台、飞行仿真系统和机驾驶操纵设备;所述飞行设计平台,用于设计飞行模型,并保存飞行模型的配置数据;所述飞行仿真系统,与所述飞行设计平台进行数据通讯,用于接收飞行设计平台的飞行模型的配置数据,并为飞行模型提供试飞场景,另外,所述飞行仿真系统还用于接收飞机驾驶操纵设备的操纵指令,在操纵指令的控制下实现试飞。本系统和方法通过模拟飞行来驾驶飞机,不具备任何安全风险,而且还可以举办各种竞技比赛,传播科学创新精神,助力航空科普教育的推进。
  • 一种飞行器设计平台软件仿真系统方法

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