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[发明专利]车辆制动系统及其操作方法-CN202110511802.9在审
发明人：黄佑铉 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60T8/88 文献下载
摘要：公开了一种制动系统及其控制方法。提供的制动系统包括主制动器、辅助制动器、信号总线和通信单元。主制动器将制动力分配到每个车轮。发生故障时，辅助制动器代替主制动器运行。信号总线包括布置在主制动器和辅助制动器之间的一个或多个有线设备，并且在主制动器和辅助制动器之间传输关于存在或不存在故障的信号。通信单元在主制动器和辅助制动器之间传输操作状态信息。响应于通过信号总线检测到的主制动器的故障信号，辅助制动器实施为每个车轮提供制动力的准备。所述系统及其控制方法能够使辅助制动器在较短的时间内检测主制动器的故障，从而确保了车辆的冗余性。
车辆制动系统及其操作方法

[发明专利]一种恒压排气辅助制动器总成-CN201410057263.6有效
发明人：李志刚;廖少龙 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种恒压排气辅助制动器总成，包括有排气辅助制动器和排气辅助制动电磁阀；所述排气辅助制动电磁阀集成在排气辅助制动器上。本技术方案的排气辅助制动器，使其在中低转速时能够有较大的制动功率，并且将排气辅助制动电磁阀集成在排气辅助制动器上，方便排气取气管路布置。
一种排气辅助制动器总成

[发明专利]用于激活车辆的惯性滑行功能的方法-CN200680033110.1无效
发明人：安德斯·埃里克森;西克斯滕·贝里隆德;彼得·滕普林 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2006-08-30 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：一种用于激活车辆的惯性滑行功能的方法，其中所述车辆装配有辅助制动器(57)，用于在辅助制动器不激活位置和至少一个辅助制动器激活位置之间控制所述辅助制动器的制动功率的辅助制动控制器(47)，至少一个发动机(1)，经由机械式自动变速器(9，3，45)、通过发动机驱动的至少一个车轮，用于控制发动机的驱动扭矩的加速器踏板(48)。当由于将所述辅助制动控制器手动定位到所述辅助制动器不激活位置而使所述辅助制动器(57)停止时，如果检测到惯性滑行条件，则自动激活惯性滑行功能。
用于激活车辆惯性滑行功能方法

[发明专利]一种检测车辆辅助制动器的方法、装置及系统-CN201510245270.3有效
发明人：曾元清 -专利权人：广东欧珀移动通信有限公司
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种检测车辆辅助制动器的方法、装置及系统。该方法包括在检测到车辆熄火后，获取用于识别辅助制动器手柄当前位置的参数数据，根据参数数据判断辅助制动器是否处于制动状态，若辅助制动器不处于制动状态，则发送报警信号给移动设备，以使移动设备基于报警信号进行报警处理本发明实施例通过采用上述技术方案，在用户下车后忘记拉起辅助制动器时，用户的移动设备会进行报警，能够及时有效的提醒用户返回车中拉起辅助制动器，避免因辅助制动器未处于制动状态而导致车辆发生滑动等造成的安全事故
一种检测车辆辅助制动器方法装置系统

[发明专利]一种下坡路段辅助制动方法、控制器及系统-CN201911374427.7在审
发明人：孙玉芹;杜鑫;许珂 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种下坡路段辅助制动方法、控制器及系统,所述方法包括：当车辆行驶在下坡路段时，开启对行车制动信号的监测；在监测行车制动信号期间，根据监测到行车制动信号的次序控制第一辅助制动器和/或第二辅助制动器开启，以对行车制动进行辅助制动，并开启对行车加速信号的监测；在监测行车加速信号期间，当监测到行车加速信号时，控制处于开启状态的第一辅助制动器和/或第二辅助制动器关闭。本发明能够自动识别下坡路段，根据驾驶员的制动行为和加速行为，控制发动机制动器和/或缓速器制动器的开启和关闭，控制车辆在下坡路段的行驶速度，即使行车制动器失效，也能够通过辅助制动的方法确保驾驶员的安全。
一种下坡路段辅助制动方法控制器系统

[实用新型]电梯以及辅助制动器装置-CN201320003479.5有效
发明人：高木宏昌;高井和彦 -专利权人：东芝电梯株式会社
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电梯以及辅助制动器装置，该辅助制动器为小型，能够容易地进行该辅助制动器的安装作业。(1)；经由绳索(2)与轿厢(1)连结的对重(3)；驱动绳索(2)的驱动绳轮(4)；经由齿轮机构(5)与该驱动绳轮(4)连结、并且包括马达壳体(12)和主轴(11)的马达部(10)；对主轴(11)进行制动的主制动器(20)；以及与主制动器(20)相独立地设置在主轴(11)上、并根据异常信号对该主轴(11)进行制动的辅助制动器(30)。辅助制动器(30)具有固定在主轴(11)上的盘(31)和按压该盘(31)来进行制动的制动靴(32)，制动靴(32)安装在马达壳体(12)上。
电梯以及辅助制动器装置

[发明专利]乘客输送机-CN201510837153.6在审
发明人：荻村佳男;村上泰淳 -专利权人：东芝电梯株式会社
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B66B25/00 文献下载
摘要：乘客输送机的主控制部在正常的停止时，通过在使主制动器动作了的状态下使辅助制动器动作，对驱动轮施加制动力，在解除制动的运行再次开始时，在根据来自被人为地操作的操作部的指令而放开了辅助制动器的状态下放开主制动器在第1检测部探测到驱动链的异常的紧急时，主控制部使辅助制动器动作而对驱动轮施加制动力，在解除制动的运行再次开始时，根据来自被人为地操作的锁定解除部的指令而放开辅助制动器。进而，尽管主制动器接受了动作指令，在第2检测部检测到驱动装置的动作的状态下，主控制部仍根据来自第2检测部的指令来使辅助制动器动作，在运行再次开始时，根据来自操作部的指令而放开辅助制动器。
乘客输送

[发明专利]一种载重汽车双发动机组合动力系统-CN201010290981.X无效
发明人：蒋万文 -专利权人：蒋万文
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60K5/08 文献下载
摘要：一种能够辅助载重汽车制动和制动器散热的风冷式辅助制动组合装置，它在汽车变速器上设取力器与常分离合器、加速齿轮箱、轴流压气机顺序连接；在传动轴上设外抱式辅助制动器，辅助制动器制动鼓分两段设两组制动臂交替制动，可长时间进行制动缓速；轴流压气机转速由汽车变速器排挡调节，制动力驱动轴流压气机提供稳定气流为辅助制动器及各制动鼓风冷散热。
一种载重汽车发动机组合动力系统

[发明专利]风冷式辅助制动组合装置-CN201010507145.2无效
发明人：蒋万文 -专利权人：蒋万文
申请日： 2010-09-27 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：一种能够辅助载重汽车制动和制动器散热的风冷式辅助制动组合装置，它在汽车变速器上设取力器与常分离合器、加速齿轮箱、轴流压气机顺序连接；在传动轴上设外抱式辅助制动器，辅助制动器制动鼓分两段设两组制动臂交替制动，可长时间进行制动缓速；轴流压气机转速由汽车变速器排挡调节，制动力驱动轴流压气机提供稳定气流为辅助制动器及各制动鼓风冷散热。
风冷辅助制动组合装置

[实用新型]用于永磁制动器输出端的连接装置-CN202221656975.6有效
发明人：唐书锋;朱永得;张明宝;艾志勇;陈彬兴 -专利权人：苏州采奕动力科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于永磁制动器输出端的连接装置，属于永磁制动器技术领域，包括：永磁制动器输出轴，所述永磁制动器输出轴的侧面设置有辅助加长轴；还包括：连接组件，所述连接组件设置于永磁制动器输出轴与辅助加长轴的连接部位并与永磁制动器输出轴和辅助加长轴接触，简化了整体连接工作的操作步骤，并且还设置着调节组件用于同时调节连接组件内部多个固定螺栓的状态，进而可在较短的时间内将永磁制动器输出轴与辅助加长轴固定在连接组件上，因此在连接组件的作用下，辅助加长轴便会随着永磁制动器输出轴运行而开始转动，在提高永磁制动器输出轴连接加长轴效率的同时，保障了整个连接装置的实用性。
用于永磁制动器输出连接装置

[实用新型]一种液压辅助释放型的制动系统-CN201020690963.6无效
发明人：孙红奇;梁晓东;姚赛 -专利权人：北京安期生技术有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：一种液压辅助释放型的制动系统，所述制动系统包括充液阀、制动泵、制动器、脚制动阀、和第一蓄能器，所述制动器包括活塞壳、O型密封圈、螺塞、活塞、格来圈、摩擦片、固定盘、和花键盘，所述制动系统还包括液压辅助释放系统，该液压辅助释放系统包括定值减压阀、第二蓄能器、和溢流阀。本实用新型通过增加制动器的液压辅助释放系统，解决了液压制动系统制动器在回位弹簧不能完全复位时而引起制动器磨损的问题；本实用新型的制动器通过采用两段式活塞壳结构，解决了制动器活塞密封圈因轮毂轴承间隙而引起的失效问题，提高了制动器的使用寿命和制动可靠性。
一种液压辅助释放制动系统

[发明专利]具有基于柱塞的辅助制动模块的制动系统-CN202210586673.4在审
发明人： B·J·甘泽尔 -专利权人：采埃孚主动安全美国有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本公开涉及具有基于柱塞的辅助制动模块的制动系统。一种用于致动一对前车轮制动器和一对后车轮制动器的制动系统能在人工推过模式期间选择性操作。主动力传输单元在正常制动模式下致动车轮制动器中的至少一个。辅助动力传输单元在备用制动模式下致动前车轮制动器。主电子控制单元控制主动力传输单元和一对后制动器电机中的至少一个。辅助电子控制单元控制辅助动力传输单元和后制动器电机中的至少一个。ABS调节器装置液压式地插置在第一三通阀和第二三通阀中的至少一个与至少选定的车轮制动器之间。多路控制阀装置液压式地插置在辅助动力传输单元与前车轮制动器之间。
具有基于柱塞辅助制动模块系统

[发明专利]制动器反馈系统-CN200980146508.X有效
发明人：约尼·安德松;利努斯·布雷德贝里;约恩·安德松 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的包括制动器选择评价装置的制动器反馈系统，所述制动器选择评价装置设置为通过将在制动动作过程中驾驶员对至少一个制动系统的使用状态与对车辆中的制动系统的总使用状态相比较来评价驾驶员对制动系统的选择，所述制动系统例如为辅助制动器和行车制动器，其中驾驶员对至少一个辅助制动器系统的使用状态基于所述至少一个辅助制动器系统的至少一个制动器功率模型而被确定，并且其中，制动器选择评价系统设置为对驾驶员对制动系统的选择评级，并且将关于优选的制动系统和/或功能的推荐建议在显像装置上反馈至驾驶员。
制动器反馈系统

[实用新型]汽车辅助制动防滑装置-CN00215414.5无效
发明人：于光成 -专利权人：于光成
申请日： 2000-07-08 - 公布日： 2001-06-27 - 主分类号： B60T1/04 文献下载
摘要：汽车辅助制动防滑装置,包括有辅助制动器、收放机构和操纵装置,操纵装置操纵收放机构实现辅助制动器的收放,辅助制动器的“U”形框架内装有防滑轮和摩擦轮,防滑轮位于摩擦轮下方,防滑轮轮轴及摩擦轮轮轴每端上的齿轮间通过一对设于支撑板上的中间齿轮啮合在汽车制动同时,放下辅助制动器,使摩擦轮和防滑轮分别与车胎和地面相抵,实现辅助制动。本实用新型具有辅助制动效果好、防车轮抱死、防滑性能佳的特点。
汽车辅助制动防滑装置

[发明专利]双电机双行星排功率分流式纵置混合动力变速箱-CN202210956721.4在审
发明人：尤庆坤;朱忠颀;许艳利;张海涛 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明揭示了一种双电机双行星排功率分流式纵置混合动力变速箱，包括壳体，以及辅助电机、驱动电机、输入轴和输出轴，输入轴的一端与发动机连接，辅助电机的辅助电机轴空套在输入轴上；驱动电机的驱动电机轴空套在输出轴上；驱动电机和辅助电机之间设有双行星排，还包括一个双制动器，双制动器包括双制动器制动盘，双制动器制动盘两侧分别设有双制动器第一从动盘和双制动器第二从动盘，双制动器第一从动盘固设在辅助电机轴上，双制动器第二从动盘与左行星架固接本发明的有益效果主要体现在：本申请增加了辅助电机锁止设计，在辅助电机锁止后，切断了功率分流的发电分路的功率流出，发动机的输出功率可以完全用于车辆的驱动。
电机双行功率分流式纵置混合动力变速箱

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