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[发明专利]基于概率密度的数据异常监测方法、装置及电子设备-CN202310293311.0在审
发明人：王雪 -专利权人：东软睿驰汽车技术（大连）有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F18/2433 文献下载
摘要：在获取历史时间段内针对目标车辆包括各种控车操作的每天控车操作量和相应控车操作的控车操作结果的控车操作信息，且确定待监测控车操作后，基于每天控车操作量中待监测控车操作的控车操作量和相应控车操作结果，确定不同控车成功次数对应的累计概率；采用预设的概率密度算法，对不同控车成功次数对应的累计概率和相应控车成功次数进行处理，获取待监测控车操作对应的控车成功次数监测值；若预设时间段内获取的待监测控车操作的控车成功次数小于控车成功次数监测值，则确定目标车辆的待监测控车操作出现异常。
基于概率密度数据异常监测方法装置电子设备

[发明专利]一种车载设备控车权的切换方法、车载设备及切换系统-CN201410304901.X有效
发明人：刘岭;张国振;靳超伟;谢宏涛;崔俊锋;王怀江 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开提供了一种车载设备控车权的切换方法、车载设备及切换系统。当前拥有控车权的车载设备向待控车车载设备发送控车使能信号。待控车车载设备接收控车使能信号，并判断自身是否具备控车条件，并将表明控车条件的控车状态信号发送至当前拥有控车权的车载设备。进而，当待控车车载设备具备控车条件时，当前拥有控车权的车载设备将控车权切换至待控车车载设备，待控车车载设备控制列车；当待控车车载设备不具备控车条件时，不进行控车权切换，当前拥有控车权的车载设备继续控制列车
一种车载设备控车权切换方法系统

[发明专利]一种远程控制指令配置式车辆控制系统-CN202111443573.8在审
发明人：章宇;雷凯;廖浩蓝;何星 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04L67/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种远程控制指令配置式车辆控制系统，包括控车APP端、云平台控车系统、云平台指令配置系统、车端系统，其中，控车APP端：用于发出控车指令；云平台控车系统：用于接收控车指令，并对控车指令进行封装及下发；云平台指令配置系统：用于实现所有控车指令的集中配置和集中管控；车端系统：接受从车云平台下发的指令，并执行指令。本发明通过对远程控车指令进行集中管控的能力，解决了远程控车指令以及指令参数，在控车代码层面维护的不易性，大大提升远程控车指令开发效率，降低了维护成本。
一种远程控制指令配置车辆控制系统

[发明专利]一种基于手机语音的场景式远程控车系统及控车方法-CN202111509520.1在审
发明人：陈军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机语音的场景式远程控车系统及控车方法，控车系统包括包括手机端、车联网服务云端和车机端；手机端基于不同用车场景设置一个或多个控车场景，定义场景控车指令，并在接收到用户的语音指令时匹配对应控车场景的场景控车指令发送给车联网服务云端；车联网服务云端将来自手机端的场景控车指令发送给车机端，并反馈执行结果到手机端；车机端对场景控车指令进行识别并进行相应的控车操作，同时将对场景控车指令的执行结果反馈给车联网服务云端。本方案能够通过手机语音进行远程控车操作，且能够根据手机语音自动匹配控车场景和场景控车指令以实现控车操作，进而大大减少不同场景下用户操作的频繁性，提高其用车体验感。
一种基于手机语音场景远程系统方法

[发明专利]车控指令块的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110478840.9有效
发明人：丁磊;徐超 -专利权人：华人运通（上海）云计算科技有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车控指令块的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：响应车控指令块的控制指令，判断所述车控指令块是否满足预定的车控指令块控制条件；所述车控指令块控制条件包括：车控指令块具有可拼接属性或可分裂属性；所述控制指令包括：拼接指令或分裂指令；若满足，执行与所述控制指令对应的车控指令块的控制操作；所述控制操作对应包括：将满足所述车控指令块控制条件的车控指令块进行拼接或分裂。本发明提供的一种车控指令块的控制方法、装置、设备及存储介质，能够降低用户编写车控指令的难度，进而提高用户编写车控指令的效率。
指令控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车控事件关联方法、装置及系统、介质-CN202211387848.5有效
发明人：丛建国;尹金玉;王颖;陈维鑫;单宏寅 -专利权人：上海银基信息安全技术股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明实施例涉及车联网技术领域，公开了一种车控事件关联方法、装置及系统、介质。该方法包括：用户端发送车控指令至云端，云端接收到车控指令后将车控指令发送至车端，车端接收到车控指令后返回车控指令收悉信息至云端，云端收到车控指令收悉信息后存储车控指令的发送链路数据，车端在接收到车控指令后响应并执行车控指令后生成车况数据并将车况数据返回至云端，云端存储车况数据的链路数据并将车况数据推送至用户端，用户端接收云端发送的车况数据，并根据预设规则确定车控指令以及接收到的车况数据的关联结果，用户端发送关联结果至云端，云端收到关联结果后生成并存储车控指令和车况数据的关联结果，从而可以将车控、车况事件关联起来。
事件关联方法装置系统介质

[发明专利]一种车辆控制方法及相关设备-CN201910394765.0有效
发明人：陈嘉成;朱锦涛 -专利权人：华为云计算技术有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆控制方法及相关设备，可以应用于车联网。车企服务器接收终端发送的控车请求，若控车请求满足预设条件，则车企服务器向停车场服务器发送诶带车辆标识的控车通知消息，控车通知消息用于指示停车场服务器控制车辆，之后车企服务器接收停车场服务器发送的携带车辆标识的控车权限请求，进而车企服务器根据控车权限请求生成包括车企服务器的数字签名的控车令牌，随后车企服务器通过停车场服务器向车辆发送控车令牌，以使得停车场服务器控制车辆。车辆只有在验证了控车指令为经过车企服务器授权的控车指令后才能执行该控车指令，降低了安全隐患。
一种车辆控制方法相关设备

[发明专利]一种基于虚拟现实的车辆控制方法及装置-CN202211642188.0在审
发明人：沈志伟;李文超;陈勇;沙先军 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于虚拟现实的车辆控制方法及装置，涉及智能控制技术领域，包括：响应于针对虚拟目标车辆的车控动作请求，基于车辆部件标识信息与车控指令的映射关系，确定所述目标车辆部件标识信息对应的目标车控指令；在满足预设通讯安全条件的情况下，将所述目标车控指令发送至云端，以使所述云端指示所述现实目标车辆中的所述目标车辆部件基于所述目标车控指令执行对应的物理车控动作；接收所述云端发送的针对所述现实目标车辆的车控反馈结果，并基于所述车控反馈结果指示所述虚拟目标车辆中的目标车辆部件执行与所述物理车控动作一致的虚拟车控动作。用户在远程车控中能够真实感受车控效果，整体过程生动，具有沉浸感，提升用户操作体验。
一种基于虚拟现实车辆控制方法装置

[发明专利]车辆控制方法、装置、平台及存储介质-CN202210120213.2在审
发明人：刘金波;张建;王宇;高原;周添;姜洪伟;李林润 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：该平台包括：冗余自动驾驶控制系统、冗余车控系统、冗余执行系统和冗余整车控制系统；冗余车控系统包括第一车控单元和第二车控单元，第一车控单元通过主通信网络和冗余通信网络分别冗余执行系统和冗余整车控制系统、通过上层通信网络与冗余自动驾驶控制系统相连接；第二车控单元通过主通信网络和冗余通信网络分别冗余执行系统和冗余整车控制系统、通过上层通信网络与冗余自动驾驶控制系统相连接；第一车控单元与第二车控单元通过上层通信网络相连接，第二车控单元为第二车控单元的冗余车控单元，实现整个车控平台中各系统以及通信网络的全冗余。
车辆控制方法装置平台存储介质

[发明专利]车险风控分析方法、装置、终端设备及存储介质-CN202011345745.3有效
发明人：刘志海;程移立 -专利权人：德联易控科技（北京）有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本申请适用于风控分析技术领域，提供了一种车险风控分析方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取车险风控信息，并对车险风控信息进行树结构转换，得到车险风控树图像；获取车险风控树图像中树路径对应的风控路径数据，并对获取到的风控路径数据进行转码翻译，得到风控程序代码；运行风控程序代码，得到车险风控程序。本申请通过对获取到的风控路径数据进行转码翻译，能自动将风控路径数据转换为对应的风控程序代码，无需开发人员针对车险风控规则手动的编写规则实现代码，节约了人力和时间成本，且基于得到的车险风控程序能自动的对被风控车辆进行风控分析，无需依赖于理赔人员人工的风险分析，提高了车险风控分析的准确性和效率性。
车险分析方法装置终端设备存储介质

[发明专利]一种通过手机轨迹控车系统及方法-CN202110352293.X在审
发明人：蒋宏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H04M1/72415 文献下载
摘要：本发明公开的一种通过手机轨迹控车系统及方法，将现有三步控车方案：1)打开手机应用；2)前往相关控制页面；3)点击按钮实现控车；修改为两步控车方案，即1)打开手机应用；2)手握手机绘制特定轨迹控车。此种方案，有效、安全的判定手机特定轨迹，判定轨迹后可扩展控车功能，减免了点击按钮控车的步骤，使用便捷。
一种通过手机轨迹系统方法

[发明专利]车辆停车控制方法及装置-CN202110420320.2在审
发明人：万强;王璐;谭志成 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆停车控制方法及装置，该方法包括：获取待停车车辆的当前车速和当前控车级位；获取所述车辆的目标车速，并根据所述当前控车级位获取所述车辆的目标控车级位；根据所述当前车速、所述目标车速、所述当前控车级位和所述目标控车级位，得到第一控车级位；根据所述第一控车级位控制所述车辆运行。
车辆停车控制方法装置

[发明专利]车辆的控制方法、装置、设备和车辆-CN202310195732.X在审
发明人：杜耀;庄光庭;程小鸥 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：其中，所述车辆的控制方法包括：获取当前用户的标识信息；在车控指令库中，确定与所述当前用户的标识信息关联的车控指令集合；其中，所述车控指令库中存储有车控指令、发起所述车控指令的用户的标识信息和指令时间戳；在所述车控指令集合中，确定具有所述当前用户的偏好数据的目标车控指令集合；控制车辆执行所述目标车控指令集合中的目标车控指令。
车辆控制方法装置设备

[发明专利]一种应用于列车网络控制方法及网络控制装置-CN201911295415.5在审
发明人：马斌;唐蕾;冀云;令荣;王吉松;宋君君;邢月华;张远东 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请通过在列车上配置有相互冗余的至少两路第一类通信网络以及相互冗余的至少两路第二类通信网络；监测列车的控车网络是否异常，其中，控车网络为列车控车时所用的网络，控车网络为第一类通信网络或第二类通信网络；当控车网络异常时，基于控车网络的类型，将控车网络切换为另一类通信网络或与控车网络相互冗余的其它路通信网络，直至列车的控车网络正常。
一种应用于列车网络控制方法装置

[发明专利]一种汽车远程控制方法及系统-CN202211150023.1有效
发明人：李敏;龙文;张子培;刘欣丰;谢亚鑫;张城;罗鸿 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车远程控制方法及系统，该方法包括：客服中心接收用户提交的车控请求；客服中心在车控请求通过合理合规要求审核时，将车控请求对应的车控受理资料上传至实名制系统；客服中心在车控受理资料审核完成时，根据车控受理资料解锁云平台车控权限；客服中心根据云平台车控权限调用TSP云平台的车控接口，对待控车端发出车控指令；待车端接收到合法的车控指令，可免除钥匙认证完成上电启动。
一种汽车远程控制方法系统

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