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- [发明专利]直线运动和旋转运动两用型电磁阻尼器-CN201811619571.8有效
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褚明;夏永健;孙磊;叶琦;贾晨;于秀丽
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北京邮电大学
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2018-12-28
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2020-05-12
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F16F6/00
- 本发明涉及空间机器人研究和工程领域,具体是一种直线运动和旋转运动两用型电磁阻尼器,包括电磁阻尼组件、带弹簧的丝杠螺母以及丝杠转轴。所述电磁阻尼组件和带弹簧的丝杠螺母分别与丝杠转轴连接。当旋转冲击作用于旋转冲击输入端时,丝杠转轴转动使电磁阻尼组件的转子旋转,丝杠螺母移动;电磁阻尼组件将产生对丝杠转轴的电磁阻尼力矩,带弹簧的丝杠螺母产生对丝杠转轴的阻力矩,二者共同形成旋转电磁阻尼力矩。当直线冲击作用于直线冲击输入端时,丝杠螺母的移动使电磁阻尼组件的转子旋转;电磁阻尼组件通过丝杠螺母副产生对丝杠螺母的电磁阻尼力,弹簧产生对丝杠螺母的压力,二者共同形成直线电磁阻尼力。因而实现直线和旋转阻尼器的结构统一化。
- 直线运动旋转运动两用电磁阻尼
- [实用新型]动力与阻尼恒力机-CN201920850905.6有效
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张喆;廖新春;廖超辉
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张喆
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2019-06-06
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2020-03-31
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A63B21/00
- 本实用新型公开了一种动力与阻尼恒力机,包括动力装置和磁阻尼装置,所述动力装置转动带动所述磁阻尼装置正转,通过外力使所述磁阻尼装置反转,所述磁阻尼装置在正转和反转过程中输出的扭力相等;所述磁阻尼装置上缠绕有拉线,通过所述外力使所述拉线带动所述磁阻尼装置反转。本实用新型中磁阻尼装置由于采用了锐角磁力阻尼器基本原理,内转子均采用了V型结构,使得动力与阻尼恒力机正转和反转过程中输出的扭力相等,使用时力量平稳,能为健身者提供很好的对抗力训练;也能为老人康复提供多种锻炼形式
- 动力阻尼恒力
- [发明专利]一种变磁阻式磁流变阻尼器-CN201710078318.5有效
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崔葆洁;崔葆莉
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崔葆洁;崔葆莉
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2017-02-14
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2018-10-12
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F16F9/53
- 本发明公开了一种变磁阻式磁流变阻尼器,包括壳体、上盖板、下盖板、上永磁体、下永磁体、第一磁阻调节板、第二磁阻调节板、第三磁阻调节板、第四磁阻调节板、传动轴、活动阻尼片组和固定阻尼片组;上永磁体和第一磁阻调节板位于第一空腔中,上永磁体和第一磁阻调节板固定连接;下永磁体和第二磁阻调节板位于第二空腔中,下永磁体和第二磁阻调节板固定连接;第一磁阻调节板和第二磁阻调节板通过连接装置连接,实现第一磁阻调节板和第二磁阻调节板转动;活动阻尼片组与传动轴固定连接,固定阻尼片组与壳体固定连接,活动阻尼片组和固定阻尼片组形成第一间隙,第一间隙中有磁流变液。
- 一种磁阻流变阻尼
- [实用新型]一种新型电磁阻尼器-CN202222334256.9有效
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许荣盛;汪浩然;张谨言;吴喻哲;喻道岸
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安徽建筑大学
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2022-09-01
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2022-12-13
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F16F13/00
- 本实用新型涉及电磁阻尼器技术领域,尤其涉及一种新型电磁阻尼器,包括内套筒,以及活动设置于内套筒两端的活动套筒,内套筒内侧设有用于减振消能的阻尼机构,活动套筒一端设有用于将其固定安装的连接机构,阻尼机构包括滑动设置于内套筒两端的活动板,以及固定设置于活动板一侧并与活动套筒内固定的阻尼弹簧,阻尼机构还包括设置于内套筒内用于对活动套筒限位的定位组件。本实用新型有利于提升了电磁阻尼器在使用时安全性,延长了电磁阻尼器的使用寿命,避免出现电磁阻尼器在承受较大冲击力时易发生损坏,影响电磁阻尼器正常使用的情况,以便于阻尼器适配不同的安装环境,扩大了该电磁阻尼器的适用范围,提升了电磁阻尼器的实用性。
- 一种新型电磁阻尼
- [实用新型]一种健身摇臂磁阻箱-CN202320163668.2有效
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孙良来;刘梦;王晖
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济南力生体育用品有限公司
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2023-02-01
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2023-10-27
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A63B21/005
- 本实用新型公开了一种健身摇臂磁阻箱,包括:箱体,其开设有安装腔;阻尼转轴,其与摇臂顶端连接;阻尼轴套,其位于箱体内,阻尼轴套套在阻尼转轴,阻尼转轴与阻尼轴套之间有摩擦力;磁阻轮,其固定在阻尼轴套上;磁力阻力部,其安装在箱体内,磁力阻力部用于限制磁阻轮旋转;以及计数机构,其包括:信号磁铁以及传感器,信号磁铁安装在磁阻轮上,传感器用于通过检测信号磁铁产生的磁场来计量磁阻轮的旋转圈数,磁力阻力部和信号磁铁分别位于磁阻轮上下两侧该健身摇臂磁阻箱解决现有技术中不能实现摇动次数计数的问题。
- 一种健身摇臂磁阻
- [发明专利]一种汽车用永磁减震阻尼装置-CN201410351121.0无效
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马忠威;徐会;胡晓光
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鞍山钦元节能设备制造有限公司
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2014-07-23
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2014-11-12
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F16F6/00
- 本发明涉及汽车减震领域,尤其涉及一种汽车用永磁减震阻尼装置,其特征在于,包括壳体、连杆和永磁阻尼活塞,永磁阻尼活塞设于壳体内,永磁阻尼活塞上设连杆,永磁阻尼活塞的外周平行设置有永磁环,相邻两道永磁环的磁极方向均为径向且磁极方向相反,所述永磁环每两道为一组在永磁阻尼活塞和壳体内形成一个完整的闭合磁路。所述壳体底部设有底座,在底座和永磁阻尼活塞之间分别设有止推磁极,两个止推磁极同极相斥。与现有技术相比,本发明的有益效果是:1)创造性地将永磁阻尼技术应用到汽车的减震中,填补了永磁阻尼在减震领域应用的空白;2)使汽车悬架的缓冲力可根据路面状况实现自动的动态调整,有利于提高车体舒适性和操纵的稳定性
- 一种汽车永磁减震阻尼装置
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