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[发明专利]基于热需求舒适需求的空调设定温度控制系统和方法-CN202210731774.6在审
发明人：罗茂辉;周翔;郑其春;王纪隆;于航 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-06-25 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F24F11/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于热需求舒适需求的空调设定温度控制系统及方法，包括：空调设备数据收集模块，用于采集室内热环境状态参数；热适应处理模块，用于计算反映人群特征的适应性舒适温度范围；用户作息判断模块，用于划分用户作息阶段，并确认当前作息阶段；个性热需求处理模块，用于计算符合个性热需求的调温动作；热舒适智能预测模块，用于根据适应性舒适温度范围、当前作息阶段、调温动作确定最终舒适设定温度；控制执行模块，用于控制空调设备。与现有技术相比，本发明能根据用户的热需求智能调控空调设定温度，实现高舒适、低碳化、健康型空调温度控制，具有实用价值。
基于需求舒适空调设定温度控制系统方法

[发明专利]空调及其控制方法和装置-CN201911367082.2有效
发明人：周潮;李立民;冯涛;马晓 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F24F11/64 文献下载
摘要：其中的控制方法包括：根据当天的需求温度和室内外环境温度计算室内环境温度达到需求温度空调所需要的预开启时长；根据当天的需求时刻和预开启时长，在所述需求时刻之前的所述预开启时长对应的时间点提前开启空调，以使得在需求时刻室内环境温度与需求温度的差距小于预设值，所述需求时刻是用户希望室内环境温度与需求温度的差距小于预设值的时刻。从而，相对客观合理地确定空调提前开启时间，以便在之后的需求时刻使室内环境温度达到需求温度，满足用户需要。
空调及其控制方法装置

[发明专利]一种柴油机颗粒捕集器再生期间温度控制方法-CN202211650166.9在审
发明人：刘琦;高候峰;李华庆;陈万生;朱彦涛;徐康 -专利权人：无锡卡思特汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机颗粒捕集器再生期间温度控制方法，包括以下具体步骤：S1、依据DPF入口需求温度计算确定DOC载体后端面中心需求温度；S2、根据DOC入口温度计算确定DOC载体前端面中心温度；S3、根据DOC载体后端面中心需求温度、DOC载体前端面中心温度以及DOC载体的散热能力计算DOC载体内部需求温度；S4、根据DOC载体耐受温度限值，对载体内部需求温度进行限制修正；S5、根据DOC内部对THC氧化催化的最大流量对DOC载体内部需求温度进行补偿修正；S6、根据修正后的DOC载体内部需求温度计算出DOC内部温度达到需求温度所需要的理想状态下完全氧化放热所需要的THC流量，本发明，具有精确度高的特点
一种柴油机颗粒捕集器再生期间温度控制方法

[发明专利]风扇转速控制方法-CN200610169034.9有效
发明人：施温信 -专利权人：英业达股份有限公司
申请日： 2006-12-12 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： G05D13/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种风扇转速控制方法适于根据系统的温度，调整风扇的转速。此方法为提供多组温度/转速转换表，其中每一组温度/转速转换表满足特定的温度需求及噪音需求。接着，接收一使用需求，并比较此使用需求与多组温度/转速转换表所对应的温度需求及噪音需求，选择较合适的温度/转速转换表。之后检测系统的温度值，以及参照所选择的温度/转速转换表，查询系统的温度值对应的风扇转速值，并根据此风扇转速值调整风扇的转速。
风扇转速控制方法

[发明专利]需求监视装置、需求监视系统、需求监视方法和需求监视程序-CN201780024340.X在审
发明人：石垣圭久 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：监视消费者接收的电力量的需求监视装置包括：预测单元，其基于在需求时段之前的时间的需求电力、产生电力、接收的电力、在需求时段中的消费者的已知时间表和天气信息中的至少一个，预测在对象需求时段中的每个需求时段接收的电力；创建单元，其创建图形，其中第一轴是用于对象需求时段中的时间或对应于该时间的值的轴，该对象需求时段是监视对象需求时段，第二轴是用于电力量或对应于电力量的值的轴，该图形示出了直至当前时间消费者接收的电力量
需求监视电力量对象需求预测创建单元预测单元显示控制单元目标电力量屏幕上显示程序监视合同电力监视对象时间起始天气信息显示装置需求电力第二轴第一轴创建

[发明专利]一种不同功率需求下的温度补偿方法-CN201911155718.7在审
发明人：张祖全 -专利权人：纳瓦电子（上海）有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种不同功率需求下的温度补偿方法，包括如下步骤：在IEEE 802.11模式下，获取基准温度；将获取的基准温度写入对应的寄存器中；打开温度补偿功能，系统检测实际工作模式下的温度值；将检测到的实际工作模式下的温度值与基准温度进行比较；根据比较结果进行温度补偿。本发明提供的一种不同功率需求下的温度补偿方法，在打开温度补偿功能后，系统会用实际检测的温度值与基准温度做比较，相对应地增加功率补偿，保证输出功率的稳定性。
一种不同功率需求温度补偿方法

[发明专利]空调及其控制方法和装置-CN201811317903.7有效
发明人：周潮;李立民;冯涛;马晓 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F24F11/64 文献下载
摘要：其中的控制方法包括：根据当天的需求温度和室内外环境温度计算达到需求温度空调所需要的预开启时长；根据当天的需求时刻和预开启时长提前开启空调，以使得在需求时刻室内环境温度与需求温度的差距小于预设值。从而，相对客观合理地确定空调提前开启时间，以便在之后的需求时刻使室内环境温度达到需求温度，满足用户需要。
空调方法和装置室内环境时长空调控制温度计算用户需要室内外预设

[发明专利]热水器出水温度补偿方法及热水器-CN202011138988.X有效
发明人：林椿烘;郭涛;梁淞涛 -专利权人：中山百得厨卫有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F24H9/20 文献下载
摘要：本发明公开了热水器出水温度补偿方法及热水器，包括步骤：S1：获取需求温度以及输水变化影响参数；S2：根据需求温度以及输水变化影响参数计算得出预热温度以及预热时间；S3：根据预热温度以及预热时间控制出水温度根据需求温度以及输水温度变化影响参数，计算得出合适的预热温度以及预热时间，然后根据预热温度以及预热时间控制出水温度，使得在初始通水时，热水器的出水温度趋向于预热温度并且持续预热时间，预热温度高于需求温度，使得热水器输出的热水携带更多的热量，以补偿管路吸收的部分热量，能够令管路温度快速上升，缩短用水温度符合需求温度的时间，有利于实现快速减少用水温度与需求温度之间的温差的效果。
热水器出水温度补偿方法

[发明专利]一种故障控制器的排除方法及装置-CN201910506474.6在审
发明人：王传雨;刘伟;刘德生;覃林;李光 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种故障控制器的排除方法及装置，所述方法在接收到反馈的用车时间信息时，获取预设的电池需求温度和预设的驾驶舱需求温度；根据电池需求温度和驾驶舱需求温度，分配加热装置的加热功率；根据用车时间信息、电池需求温度、驶舱需求温度和加热功率，获取充电装置的放电时间；根据放电时间和加热功率，通过加热装置对电池和驾驶舱进行加热；当电池温度达到电池需求温度，且驾驶舱温度达到驾驶舱需求温度时
驾驶舱电池需求时间信息加热功率故障控制器加热装置停止加热用户行程电池放电预设电动汽车技术充电装置使用寿命续航能力预热功能预热过程反馈加热询问分配

[发明专利]一种动力电池的预热方法及装置-CN201910555287.7在审
发明人：欧铁雄;刘平;唐慧芳 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种动力电池的预热方法及装置，所述方法在接收到反馈的用车时间信息时，获取预设的电池需求温度和预设的驾驶舱需求温度；根据电池需求温度和驾驶舱需求温度，分配加热装置的加热功率；根据用车时间信息、电池需求温度、驶舱需求温度和加热功率，获取充电装置的放电时间；根据放电时间和加热功率，通过加热装置对电池和驾驶舱进行加热；当电池温度达到电池需求温度，且驾驶舱温度达到驾驶舱需求温度时
驾驶舱电池需求时间信息加热功率动力电池加热装置停止加热用户行程电池预热放电预设电动汽车技术充电装置使用寿命续航能力预热功能预热过程反馈加热询问分配

[发明专利]一种稳定的降负荷聚合商空调调控策略-CN201811318755.0在审
发明人：贲树俊;胡楠;张洋;朱焱;吉宇 -专利权人：国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F24F11/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种稳定的降负荷聚合商空调调控策略，在需求响应时段采用需求响应策略进行负荷消减，在温度调回时段采用温度调回策略进行设定温度调回，所述需求响应时段和温度调回时段之间具有缓冲期。本发明在需求响应时段的启停计划考虑了负荷反弹的抑制，在需求响应结束时修改了空调温度设定值从而保持与基线相近负荷水平。在温度调回时段进行开关控制，该时段结束时进行温度控制调整空调设定温度。采用本发明的设定温度调回策略在需求响应之后进行设定温度调回可以减小负荷聚合商下用户集体无序进行温度设定点降低带来的负荷值。
需求响应空调聚合温度设定点负荷水平开关控制时段结束温度设定缓冲期调控基线减小启停消减反弹

[发明专利]一种集中供暖系统和方法-CN201310073149.8有效
发明人：赵岩;李海清 -专利权人：北京海林节能设备股份有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F24D19/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种集中供暖系统和方法，所述系统包括：为每户用户设置的温控器，用于设置用户需求温度和测量室内温度值，并将所述用户需求温度和室内温度值发送至接收器；至少一个接收器，用于接收各自覆盖范围内所有温控器设置的用户需求温度和室内温度值，并将所述所有温控器设置的用户需求温度和室内温度值发送至控制器；控制器，用于接收所述至少一个接收器发送的用户需求温度和室内温度值，并将所述至少一个接收器发送的用户需求温度和室内温度值发送至智能控制阀；智能控制阀，用于根据控制器发送的用户需求温度和室内温度值控制楼栋入水管的阀门开启比例。
一种集中供暖系统方法

[发明专利]需求控制系统、需求控制器、需求程序以及需求控制方法-CN200880007593.7无效
发明人：大内淳;川合毅 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2008-03-05 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种需求控制系统、需求控制器、需求程序以及需求控制方法。本发明的需求控制系统(1)具有：CPU(41)和电力数据库(45)。CPU(41)在本次需求时限开始时或开始前，根据电力数据库(45)的存储内容，算出预测在需求时限内被电力消耗设备(10)消耗的电力的预测累计值。此外，CPU(41)在算出的预测累计值低于作为在需求时限内耗电的目标值的电力目标值时使电力目标值降低。
需求控制系统控制器程序以及控制方法

[发明专利]一种用于车辆空调的控制方法和控制系统-CN201610744049.7有效
发明人：刘关;吴明珺;胡绪良;崔元峰;韦性林 -专利权人：宝沃汽车(中国)有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆空调的控制方法，包括：步骤S1：检测车辆内的乘坐区的需求温度；步骤S2：比较各乘坐区的需求温度是否相同；若所有需求温度均相同，则进行步骤S3：若各需求温度中的至少两者不同，则进行步骤S4；步骤S3：对所有乘坐区进行统一的温度控制；步骤S4：对需求温度相同的乘坐区进行统一的温度控制，对需求温度各不相同的乘坐区进行单独的温度控制。本发明所提供的用于车辆空调的控制方法通过检测并对比不同乘坐区的需求温度，实现了在不同需求时选择进行统一控制或单独控制的可能，方便了用户的使用。本发明还公开了一种用于实施上述控制方法的控制系统，该控制系统的温度控制灵活，更符合用户的需要。
一种用于车辆空调控制方法控制系统

[发明专利]一种车载空调控制装置及方法-CN201810478659.6有效
发明人：高谦 -专利权人：北京首汽智行科技有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开的车载空调控制装置及方法，通过获取模块实时获取人体的体表温度及当前车辆外部的环境温度，将体表温度及环境温度实时发送给控制模块并进一步通过控制模块设定车辆内部的需求温度，接收获取模块发送的人体的体表温度及车辆外部当前的环境温度，将环境温度分别与需求温度及体表温度进行比较，当环境温度均小于需求温度及体表温度时，控制模块向车载空调发出控制指令，将车载空调的制热温度调节至需求温度，当环境温度均大于需求温度及体表温度时，控制模块向车载空调发出控制指令，将车载空调的制冷温度调节至需求温度，提高了现有车载空调控制装置的自动化程度，解决了现有车载空调控制方法存在的自动化程度低，需要人工操作的缺陷。
一种车载空调控制装置方法

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