专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]启动电路模块-CN201220199653.3有效
  • 苗健 - 苗健
  • 2012-05-07 - 2012-11-28 - H01H47/32
  • 本实用新型涉及启动电路,具体为一种启动电路模块,特别涉及一种包括继电器的启动电路模块,解决了现有的包含继电器的启动电路使用效率低下、故障频发、成本高的问题。一种启动电路模块,包括:单结晶体管(V1),单结晶体管(V1)的发射极(e)与第一电阻(R1)连接且发射极(e)与第一电解电容(C1)的正极连接,第一电解电容(C1)的负极接地,单结晶体管(V1)的第二基极
  • 启动电路模块
  • [发明专利]启动和减速模块-CN201880077549.7有效
  • R.布罗克曼;A.登克;B.福尔;S.库恩;M.富尔萨特尔 - 福伊特专利有限公司
  • 2018-11-20 - 2022-06-21 - B60T1/087
  • 本发明涉及一种用于布置在驱动发动机(2)和变速器(3)之间的启动和减速模块(1),尤其用于机动车的启动和减速模块,其包括模块壳体(4),在所述模块壳体中定位有液力离合器(5)、离合器(6)和制动器(7)此外,所述启动和减速模块包括输入轴(11)和从动轴(12),其中,所述第一叶轮(8)直接与输入轴(11)耦连并且将转动运动从输入轴(11)选择性地通过离合器(6)的闭合或者通过液力离合器(5)和布置在第二叶轮(9)和从动轴(12)之间的自由轮(13)能传输到从动轴(12)上,其中,所述自由轮(13)布置成,使得第二叶轮(9)借助制动器(7)相对于模块壳体(4)能固定。建议将轴承设计成,使得在第二叶轮(9)和模块壳体(4)之间配设具有一个轴承的第一支承装置(14),并且在第二叶轮和从动轴之间配设有具有两个轴承(15a、15b)的第二支承装置。
  • 启动减速模块
  • [发明专利]启动电池保护模块-CN201210361383.6无效
  • 李哲;杨金林;冯勇;李恒洲;吴吉强 - 重庆永通信息工程实业有限公司
  • 2012-09-25 - 2013-01-02 - H02J7/00
  • 本发明涉及电池技术领域,具体公开了一种启动电池保护模块,其包括:基板,该基板上设有用于与启动电池电性连接的电源连接端,该基板上还设有散热模块、控制芯片、分别与该控制芯片电性连接的数据采集接口、开关元件、电流选择开关、时间调节元件及平衡控制模块;所述散热模块设于开关元件外表面上,数据采集接口实时采集启动电池的电压,控制芯片根据当前启动电池的电压,通过控制开关元件、电流选择开关、时间调节元件及平衡控制模块,以对启动电池进行充放电均衡管理。本发明可对电池充放电均衡进行管理,能维持承受约5秒左右高功率密度,保证内燃机高效启动,解决磷酸亚铁锂电池作为启动电池时的保护和管理问题,延长电池的使用寿命和使用时的安全问题。
  • 启动电池保护模块
  • [实用新型]启动电池保护模块-CN201220490215.2有效
  • 李哲;杨金林;冯勇;李恒洲;吴吉强 - 重庆永通信息工程实业有限公司
  • 2012-09-25 - 2013-04-10 - H02J7/00
  • 本实用新型涉及电池技术领域,具体公开了一种启动电池保护模块,其包括:一基板,该基板上设有用于与启动电池电性连接的电源连接端,所述基板上还设有散热模块、控制芯片、分别与该控制芯片电性连接的数据采集接口、开关元件、电流选择开关、时间调节元件及平衡控制模块;所述散热模块设于开关元件外表面上,数据采集接口一端还与启动电池电性连接。本实用新型可对电池充放电均衡进行管理,能维持承受约5秒左右高功率密度,保证内燃机高效启动,解决磷酸亚铁锂电池作为启动电池时的保护和管理问题,延长电池的使用寿命和使用时的安全问题。
  • 启动电池保护模块
  • [实用新型]汽车智能启动模块-CN202221745884.X有效
  • 沈凌韬 - 海日升汽车电子科技(常州)有限公司
  • 2022-07-06 - 2022-11-11 - H02J7/00
  • 本实用新型涉及汽车启动技术领域,尤其是一种汽车智能启动模块,该汽车智能启动模块包括外壳、主控电路板和EC5插头,所述外壳的内部形成有封闭的容置腔室;所述主控电路板设置在外壳的容置腔室内,主控电路板上设有功率管组件和触点铜片本实用新型的汽车智能启动模块能测量汽车启动时的电流,且具有从几毫安至几百安之间的测量能力,从而限制汽车启动时间,并能测量功率管温度,保护电池和内部的元器件免受大电流长时间工作和高温工作。
  • 汽车智能启动模块

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