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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于电动工具的电池组、控制电路及程序-CN201180020257.8无效
  • 野田将史;铃木均;冈林寿和 - 株式会社牧田
  • 2011-04-21 - 2013-01-02 - H02J7/00
  • 控制电路包括条件成立判定单元、继续成立判定单元和休眠模式转变单元。条件成立判定单元判定是否至少一个预定休眠模式转变条件中的每一个条件成立，并且判定是否存在全条件成立状态，该全条件成立状态是其中至少一个休眠模式转变条件中的全部条件成立的状态。当由条件成立判定单元判定存在全条件成立状态时，继续成立判定单元判定是否全条件成立状态已经继续了预定的时间段。当由继续成立判定单元判定全条件成立状态已经继续了预定的时间段时，休眠模式转变单元使控制电路的操作的一部分操作停止以将控制电路切换到休眠模式。
  • 用于电动工具电池组控制电路程序
  • [发明专利]车道偏离防止装置-CN202211031187.2在审
  • 本田真彬 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-08-26 - 2023-03-03 - B60W30/12
  • 车道偏离防止装置在自动操舵许可条件成立时车道偏离条件成立的情况下，执行自动操舵控制，在警报执行条件成立时没有执行自动操舵控制的情况下，在自动操舵许可条件成立这一可避免偏离条件不成立时，以使警报的等级成为预定警报等级的方式执行警报控制，在警报执行条件成立时没有执行自动操舵控制的情况下，在可避免偏离条件成立时，不执行警报控制或者以使警报的等级成为比预定警报等级低的等级的方式执行警报控制。
  • 车道偏离防止装置
  • [发明专利]车辆控制装置以及车辆控制方法-CN202111392941.0在审
  • 竹中淳;云丹龟誉史;猪饲正树 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-11-23 - 2022-06-10 - B60W10/06
  • 车辆控制装置在至少包括第1～第3条件的预定误操作条件成立时执行驱动力抑制控制。第1条件至少包括加速操作部件的操作速度为第1操作速度阈值以上。第2条件是从第1条件成立的时间点起在第1时间阈值以内加速操作部件的操作量成为第1操作量阈值以上。第3条件包括从减速操作部件的关闭时间点起的经过时间为第2时间阈值以上和从方向指示器的关闭时间点起的经过时间为第3时间阈值以上中的至少一方。车辆控制装置在第2条件成立的时间点第3条件不成立、且从第1条件成立的时间点起在第1时间阈值以内第3条件成立的情况下，当预定的踩下条件在第3条件成立之前成立时，判定为误操作条件不成立。
  • 车辆控制装置以及方法
  • [发明专利]蒸发燃料处理装置-CN201980057454.3在审
  • 藤田祐辉 - 爱三工业株式会社
  • 2019-05-29 - 2021-04-16 - F02M25/08
  • 在蒸发燃料处理装置中，在设定了吹扫条件、第一吹扫前条件以及第二吹扫前条件时，如果所述第一吹扫前条件成立，则进行将吹扫泵以比额定转速低的怠速转速驱动的怠速旋转，如果所述第二吹扫前条件成立，则进行将所述吹扫泵以额定转速驱动的额定旋转，如果所述吹扫条件成立，则在进行所述额定旋转的同时将吹扫阀开阀，其中，所述吹扫条件是进行吹扫控制的条件，所述第一吹扫前条件是在所述吹扫条件成立之前成立的条件，所述第二吹扫前条件是在所述吹扫条件与所述第一吹扫前条件之间成立的条件
  • 蒸发燃料处理装置
  • [发明专利]牵引车-CN202210565035.4在审
  • 田中信行;菅生雄基 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-05-23 - 2022-12-09 - B60L3/00
  • 在判定为牵引车位于农场的情况下执行：第一应对处理，在第一条件成立时进行用于应对异常的第一处置；及第二应对处理，在第二条件成立时进行用于应对异常的第二处置。所述第一条件在第二条件成立时成立、且在第二条件不成立的一部分状况下也成立。
  • 牵引车
  • [发明专利]怠速停止控制装置及故障诊断系统-CN201680074541.6有效
  • 梶原康宏 - 株式会社电装
  • 2016-12-16 - 2020-09-04 - G01M17/007
  • 怠速停止控制装置包括：怠速停止条件成立判断部，所述怠速停止条件成立判断部对使车辆的发动机的怠速停止的规定条件即怠速停止条件是否成立进行判断；怠速停止禁止判断部，当所述怠速停止条件成立但一个以上的禁止执行怠速停止的特定的禁止原因发生时，所述怠速停止禁止判断部判断为怠速停止禁止条件成立；以及禁止次数计数器，所述禁止次数计数器对通过所述怠速停止禁止判断部判断为所述怠速停止禁止条件成立的次数即禁止次数进行计数。
  • 停止控制装置故障诊断系统
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202111391228.4在审
  • 村田荣一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-11-23 - 2022-05-27 - B60W30/095
  • 车辆控制装置判定第1举动条件是否成立，所述第1举动条件在成为避撞控制对象的控制对象车辆(OV1)的举动与存在于控制对象车辆周边的周边车辆(OV2)的举动之间存在预定的举动差时成立。车辆控制装置在第1举动条件成立的情况下，将避撞控制的预定执行条件变更为与第1举动条件不成立的情况下相比在较晚的定时成立的条件。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]驾驶支援系统-CN201911271730.4有效
  • 浅野诚之 - 丰田自动车株式会社;株式会社爱德克斯
  • 2019-12-12 - 2022-08-19 - B60T7/12
  • 控制装置基于车辆状态来判定暗示回滚的第1条件是否成立。在第1条件成立后，控制装置基于车辆状态来判定比第1条件强烈地暗示回滚的第2条件是否成立。在第1条件成立后第2条件成立的情况下，控制装置进行以使车辆停止的方式控制制动装置而产生制动力的回滚抑制控制。在从第1条件成立起到第2条件成立为止的期间，控制装置不开始回滚抑制控制而进行使制动装置的游隙减少的预加压控制。
  • 驾驶支援系统
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202110798932.5在审
  • 福井雄佑;岛中由美;A·拉金德拉;M·帕策尔特 - 丰田自动车株式会社;大陆汽车株式会社
  • 2021-07-15 - 2022-01-18 - B60W30/09
  • 车辆控制装置(10)在判定为本车辆(100)的行驶路线的范围内存在物体(OBJ)的情况下，判定为控制开始条件成立。车辆控制装置在判定为存在满足正接近本车辆地行驶于本车辆正在行驶的车道旁边的对向车道这一预定行驶条件的对向车(200)的情况下，判定为控制禁止条件成立。另外，车辆控制装置在判定为控制禁止条件成立后，在从判定为满足预定行驶条件的对向车不存在了后经过了第1时间这一禁止解除条件成立的情况下，判定为控制禁止条件不成立。车辆控制装置在控制开始条件成立且控制禁止条件不成立的情况下，执行避免物体与本车辆碰撞的转向控制。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]发动机自动控制装置-CN201610172921.5在审
  • 小田康隆;加藤宏和 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-03-24 - 2016-10-12 - F02D29/02
  • 本发明涉及发动机自动控制装置，防止在伴随特定的再启动条件成立而发动机被自动再启动的情况下，之后发动机自动停止。在预定的停止条件成立的情况下使发动机自动停止，并且在发动机的自动停止后预定的再启动条件成立的情况下使发动机自动再启动的发动机自动控制装置具备自动停止控制单元，其在本车辆的停车时，当在使发动机自动再启动时最近成立的预定的再启动条件是第一再启动条件的情况下，禁止伴随预定的停止条件成立的发动机的自动停止，而当在使发动机自动再启动时最近成立的预定再启动条件是第二再启动条件的情况下，允许伴随预定的停止条件成立而产生的发动机的自动停止。第一再启动条件是表示驾驶员使本车辆起步的意思的再启动条件。
  • 发动机自动控制装置
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