专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]组同步装置及施工方法-CN202310282092.6在审
  • 吴晓风;俞嫒妍;贾宝荣;王正佳;刘泉;许勇;沈哲谦;许云超;申泽新;刘伟;耿帅 - 上海市机械施工集团有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-06-23 - E04G21/12
  • 本发明属于建筑施工技术领域,公开一种组同步装置及施工方法,组同步装置包括工装、第一单元和第二单元,工装与组中多根连接,主体结构上的连接耳板用于与头连接,工装位于头背向连接耳板的一侧;第一单元包括卷绕设备,卷绕设备通过卷放钢丝绳以组;第二单元包括双向提升设备和可伸缩的调节设备,双向提升设备与工装连接,工装上对应每个均设置有一个调节设备,调节设备的伸缩端与头连接该组同步装置及施工方法,既能够实现组同步拉到位,提高工效,又能够对组内每根长进行快速精调,保证组内各形和力一致。
  • 同步装置施工方法
  • [发明专利]采用钢条增强的整体结构组件-CN202210509966.2在审
  • 孟鑫淼;陈卓然;林澳庆;许耀丹;李怡 - 北京林业大学
  • 2022-05-11 - 2022-07-01 - E04B1/00
  • 本发明公开了一种采用钢条增强的整体结构组件,本整体结构组件包括:整体结构和钢条,钢条包括特质细钢条和位于钢条两侧的扣,所述钢条设于所述整体结构组件,所述钢条穿过整体结构上限位孔,通过钢条两侧的扣自锁于所述整体结构。通过在整体结构上设置钢条,可以提高整体结构的结构强度,增强整体结构组件的抗扭转性能,有效地抑制整体结构整体扭曲变形,提高整体结构组件的耐久性,从而可以有效地提高整体结构的承载能力,延长整体结构组件的使用寿命。
  • 采用钢条增强整体结构组件
  • [实用新型]采用钢条增强的PLA整体结构组件-CN202221121796.2有效
  • 孟鑫淼;陈卓然;林澳庆;许耀丹;李怡 - 北京林业大学
  • 2022-05-11 - 2022-10-04 - E04B1/00
  • 本实用新型公开了一种采用钢条增强的PLA整体结构组件,本整体结构组件包括:整体结构和钢条,钢条包括特质细钢条和位于钢条两侧的扣,所述钢条设于所述整体结构组件,所述钢条穿过整体结构上限位孔,通过钢条两侧的扣自锁于所述整体结构。通过在整体结构上设置钢条,可以提高整体结构的结构强度,增强整体结构组件的抗扭转性能,有效地抑制整体结构整体扭曲变形,提高整体结构组件的耐久性,从而可以有效地提高整体结构的承载能力,延长整体结构组件的使用寿命。
  • 采用钢条增强pla整体结构组件
  • [发明专利]一种整体结构的主动预应力量确定方法-CN201810939327.3有效
  • 秦卫红;惠卓;黄振涛;李云杰;张兆昌;张同庆;许剑武 - 东南大学
  • 2018-08-17 - 2022-02-11 - G06F30/23
  • 本发明提供了一种整体结构的主动预应力量确定方法。本发明提出主动影响系数η的概念,并给出影响系数的计算公式。将结构设计目标态的预应力力的拉进行分级,在每个阶段内,各主动量为主动的目标变化量乘以本发明提出的影响系数。结构最终的预应力力目标态定义为向量{F},最后一步拉完成后获得的力向量为{F}m′,计算误差{μF}={F}‑{F}m′,若计算所得误差不满足业主需求或者达不到规范要求,进行补,补拉向量{T}′也同样乘以影响系数η。本发明提出的影响系数,可以快速计算出主动量来主动,计算简洁便利,同时精度也高。
  • 一种整体结构主动预应力张拉量确定方法
  • [发明专利]驻车紧结构和具有其的车辆-CN201910035815.6有效
  • 梁会军;梁博;徐文武 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-01-15 - 2021-09-10 - B60T11/04
  • 本发明公开了一种驻车紧结构和具有其的车辆,驻车紧结构包括拉杆、调节部、安装部、驻车和弹性预紧装置,拉杆包括定位段,调节部可沿拉杆的长度方向在定位段上移动,且调节部相对定位段可被定位在多个定位位置,安装部与调节部相连,驻车安装部相连且向远离定位段的方向延伸,弹性预紧装置与安装部弹性相连且用于向安装部施加弹性预紧力以使驻车处于紧状态。根据本发明的驻车紧结构,在驻车产生塑性变形而无法在车辆正常行驶时保证紧状态时,弹性预紧装置可以自动紧驻车紧结构,降低紧驻车的操作难度。
  • 驻车拉索张紧结构具有车辆

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