专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]多级器及氢气循环系统-CN202121718983.4有效
  • 邵力成;叶跻;单亚飞;毛强;陈杰;李刚 - 无锡威孚高科技集团股份有限公司
  • 2021-07-27 - 2022-02-08 - F04F5/16
  • 本申请公开了一种多级器,包括至少两个机构,任一机构包括相互连通的喷管和容纳室,容纳室上设置有回流口;至少两个机构顺序连接,下一级机构的喷管与上一级机构的容纳室连通,最后一个机构的容纳室用于连通处理机构;如此,供料机构供给的物料能够通过多级器、进入处理机构,处理机构消耗部分物料,另有部分物料经未经使用、能够通过回流口进入多级器。本申请还公开了一种氢气循环系统,包括上述多级器,还包括用于向多级器供给氢气的供料机构,以及能够通过多级器获取氢气的处理机构。通过将多级器运用到氢气循环系统中,有利于增加氢气的循环流量,使燃料电池堆稳定、持续地工作。
  • 多级引射器氢气循环系统
  • [发明专利]一种宽功率谱多级氢循环系统-CN202110021583.6在审
  • 张建明;冯琦 - 无锡诚瑜信息科技有限公司
  • 2021-01-08 - 2022-07-15 - H01M8/04089
  • 本发明公开了一种宽功率谱多级氢循环系统,主要包括高压供气装置、多级装置、控制模块和电堆阀组四个模块组成。通过高压供气装置将高压氢气减压通向多级装置,其中多级装置由多组单级喷射器组件构成,单级喷射器组件又由氢喷射器组、压力变送器、器组成,控制模块通过采集压力变送器及电堆运行参数,控制模块根据功率载荷计算出电堆所需氢气流量,通过控制模块的控制方法选择性的开启多级装置中的单级喷射器的级数和调整氢喷射器组的脉冲宽度以保证燃料电池系统能够在低、中、高等宽功率载荷工况点有效的运行,同时解决了器中残留水汽冷凝结水无法排出导致在环境温度较低时器残留冷凝水结冰的问题
  • 一种功率多级引射氢循环系统
  • [发明专利]器喷管-CN201510247096.6有效
  • 郭孝国;王宏亮 - 中国航天空气动力技术研究院
  • 2015-05-15 - 2017-09-05 - F04F5/16
  • 本发明提供了一种器喷管,其包括多级喷管、混合室和超声速尾喷管,所述喷管为拉瓦尔喷管,在其扩张段壁上沿周向均布地开设有多个槽孔,以顺向引入被气流,多级所述喷管的第一级的进气端与稳压室相连,多级所述喷管分别通过所述混合室逐级串联相连,最末级所述喷管与所述超声速尾喷管相连。根据本发明的超声速喷管,被气流采用分级进气的形式,与气流接触面积大,混合充分,抽吸效果好。部件之间靠焊接固定,所有部件均位于在轴线上,易于加工和安装。
  • 引射器喷管
  • [发明专利]一种多级分流旋风分离器-CN201811149675.7有效
  • 沙晓农 - 上海晓清环保科技有限公司
  • 2018-09-29 - 2021-09-28 - B04C5/00
  • 本发明公开了一种多级分流旋风分离器,该分离器包括筒体、锥体、进气段、分流排气管、落灰管和多级单元,通过多级单元中的喷嘴沿气流旋转方向喷射高速气体,可大幅度减小分流区域切向旋转速度的衰减,在阻力低时,分流型旋风分离器的分离效率仍可很高;另外由于在分流区域不存在短路气流,多级分流型旋风分离器可以通过增加切向速度和风动量,增大分流面积,减小分流排气管下口直径,减少通过下口气体流量的技术措施,即可显著地提高其分离效率,所以多级分流型旋风分离器具有更高的分离效率和优良的单筒放大特性;多级单元可维持其低负荷时切向旋转速度基本不变,根本解决了旋风分离器低负荷时效率低的问题。
  • 一种多级分流旋风分离器
  • [实用新型]一种燃料气体循环系统-CN202222559940.7有效
  • 荀程章 - 上海循程机电科技有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-02-28 - H01M8/04089
  • 本实用新型揭示了一种燃料气体循环系统,包括多级系统、重整器、燃料电池电堆和气水分离器;所述多级系统的出口与重整器的入口相连;重整器的出口与燃料电池电堆的阳极入口相连;燃料电池电堆的阳极出口与气水分离器的入口相连,气水分离器的出口与第一级器的循环入口相连。通过采用多个器相互并联的方式形成多级系统,多级系统可显著提高比和压缩比。此外,通过在燃料电池电堆的阳极出口处连接一气水分离器,使得燃料电池电堆阳极出口的水蒸气和燃料气体分离,从而可循环利用燃料气体,进一步提升多级系统的比和压缩比。
  • 一种燃料气体循环系统
  • [发明专利]一种具有抽吸二次流体的多级波瓣喷管-CN201110436863.X无效
  • 单勇;谭晓茗;张靖周;陈四杰 - 南京航空航天大学
  • 2011-12-23 - 2012-08-15 - F04F5/12
  • 本发明涉及一种具有抽吸二次流体的多级波瓣喷管器,属于工业用抽气、强化流体混合技术领域。包括直段与波瓣段,所述的直段布置在波瓣段上形成波瓣喷管;器本体包括三级或三级以上的波瓣喷管组成,所述的每级波瓣喷管共轴且沿轴向布置,以第一级波瓣喷管的直径为基准,往后每一级的波瓣喷管的直径大于前一级的波瓣喷管直径本发明提供的具有抽吸二次流体的多级波瓣喷管器其出口处型面的弯折,可以降低波瓣喷管出口静压,从而增强主流的能力;相对于单级器,多级波瓣喷管器不仅可以提高器的整体能力,而且可以增强主流和二次流的混合;该器结构简单,可适用的工业场所广泛。
  • 一种具有抽吸二次流体多级喷管引射器
  • [发明专利]采用气体器的气动汽车动力系统-CN201210531569.1有效
  • 马重芳;吴玉庭;何为 - 马重芳
  • 2012-12-11 - 2013-03-20 - F01B23/02
  • 本发明公开了一种采用气体器的气动汽车动力系统。该系统主要包括作为动力源的高压空气瓶(1)、空气预热器(2)、实现减压的气体器(3)和气动发动机(4)。其方法特征在于在气瓶出口设置气体器(3),高压空气流过器时外界低压气体(5),在实现减压的同时又引入了多余的气体,增加了工质质量,益于增加动力系统的动力输出,改善气动汽车续航里程有限的弊端。气体器包括单级方式和多级方式,多级系统结构又分为串联形式、并联形式和混联形式等,布置方式灵活多样。由于本系统所具备的特点,因此将该项发明应用于气动汽车发动机系统具有很大的优势。
  • 采用气体引射器气动汽车动力系统
  • [实用新型]含尘气体用器及系统-CN201520781911.2有效
  • 吕永鹏 - 中冶南方工程技术有限公司
  • 2015-10-10 - 2016-03-02 - F04F5/16
  • 本实用新型涉及一种含尘气体用器,包括进口管、渐缩管、混合管、渐扩管、出口管及压缩空气管,进口管、渐缩管、混合管、渐扩管及出口管沿气流方向依次连接,压缩空气管出口端设有喷嘴,喷嘴位于进口管内,渐缩管、另外还涉及一种含尘气体用系统,包括多级器,各器串联连接,各器均采用如上所述的含尘气体用器。通过在渐缩管、混合管及渐扩管的内壁上设置耐磨贴层,可有效减少含尘气体对器的磨损,提高器的使用寿命。采用多级器串联的形式,可降低每级器内的气流速度,从而进一步降低含尘气体在射过程中对器的磨损。
  • 含尘气体用引射器系统

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