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[发明专利]启动机-CN01800293.5无效
发明人：格哈德·克勒;彼得·阿纳;曼弗雷德·阿克曼 -专利权人：罗伯特·博施有限公司
申请日： 2001-02-22 - 公布日： 2002-08-07 - 主分类号： F02N15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机(VM)的启动机(S),在这里,启动机(S)具有一个传动装置(GT)。建议传动装置(GT)至少具有一个第一传动装置传动比(i1)和一个第二传动装置传动比(i2),第二传动装置传动比低于第一传动装置传动比(i1),至少在启动过程的第一个启动阶段期间使用第一传动装置传动比(i1),至少从超过一个预定的环境温度起、在时间上位于第一个启动阶段之后的第二个启动阶段期间使用第二传动装置传动比(i2)。
启动

[发明专利]综合传动装置低温启动阻力测试及数据处理方法-CN202210459301.5在审
发明人：李明勇;张金乐;张喜明;杜明刚;陈嘉杨;柳泓蛰;魏然;李永军;张海全;毕研宝;杜明星;陈建鹏;卜树峰;徐宜;黄宏游;王成;刘云鹏;宋美球;潘迎迎;朱礼安 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种综合传动装置低温启动阻力测试及数据处理方法，属于试验测试及数据处理技术领域。本发明用于综合传动装置低温启动阻力模拟测试及综合传动装置低温启动阻力模型建模。本发明提出以大功率驱动电机模拟柴油发动机的启动电机，大功率驱动电机所提供的扭矩足够大，能够克服综合传动装置在低温条件下的启动阻力，对综合传动装置低温启动阻力测试至关重要；首次将灰色理论应用于综合传动装置低温启动阻力研究，试验表明，所得到的综合传动装置低温启动阻力模型的预测结果的平均误差在15％左右。
综合传动装置低温启动阻力测试数据处理方法

[发明专利]一种电梯系统-CN201110243082.9无效
发明人：杨慧明;徐旭彪 -专利权人：浙江派尼尔机电有限公司
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯系统，包括：传动装置、电动机、轿厢，电子启动控制器；分别与所述电子启动控制器及所述传动装置相连接，当所述电动机停止为所述传动装置供电时，在所述电子启动控制器控制下为所述传动装置继续供电的备用动力装置本申请实施例提供的电梯系统，在系统内设置有电子启动控制器及备用动力装置，当电动机由于突发状况停止为传动装置供电时，电子启动控制器控制所述备用动力装置启动为所述传动装置继续供电，从而使整个电梯系统能够正常运行
一种电梯系统

[实用新型]一种电梯系统-CN201120309055.2有效
发明人：杨慧明;徐旭彪 -专利权人：浙江派尼尔机电有限公司
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电梯系统，包括：传动装置、电动机、轿厢，电子启动控制器；分别与所述电子启动控制器及所述传动装置相连接，当所述电动机停止为所述传动装置供电时，在所述电子启动控制器控制下为所述传动装置继续供电的备用动力装置本申请实施例提供的电梯系统，在系统内设置有电子启动控制器及备用动力装置，当电动机由于突发状况停止为传动装置供电时，电子启动控制器控制所述备用动力装置启动为所述传动装置继续供电，从而使整个电梯系统能够正常运行
一种电梯系统

[发明专利]用于执行冷启动的方法-CN201780065956.1在审
发明人：里科·格洛克纳;扬-弗雷德里克·库恩;马库斯·希默;罗伯特·莫里森;安德烈亚斯·韦伯 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种用于在具有功率分流传动装置的车辆中执行冷启动的方法，功率分流传动装置具有包括静液压的单元的液压调节器，其中，为了进行冷启动依次执行多个冷启动步骤，其中，依赖于代表功率分流传动装置的初始温度的温度地调整至少一个冷启动步骤的持续时长，其中，在执行至少一个冷启动步骤期间，对功率分流传动装置的偏离功率分流传动装置的温度的状态进行监控，并且其中，依赖于该状态地执行从各自的冷启动步骤到随后的冷启动步骤的变换并因此调整各自的冷启动步骤的持续时间
冷启动功率分流传动液压调节器持续时长静液压偏离监控

[实用新型]一种闸阀-CN201720164247.6有效
发明人：李伟波;张利俭;马晋 -专利权人：深圳华云生物科技有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16K3/12 文献下载
摘要：本实用新型实施方式涉及阀门技术领域，尤其涉及了一种闸阀，闸阀包括传动装置、启动杆、闸板框、闸板和阀体,传动装置与闸板框并列固定,传动装置和闸板框固定在阀体上部,阀体具有介质通道,闸板的一端与启动杆的一端固定,启动杆与传动装置连接，启动杆在传动装置带动下做伸缩运动,以使闸板打开或者关闭阀体中的介质通道。
一种闸阀

[实用新型]一种软启动传动装置及软启动传动系统-CN201721652313.0有效
发明人：仇学军;马敏涛 -专利权人：北京华丰达科技有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种软启动传动装置及具有其的软启动传动系统。所述软启动传动装置包括：箱体(4)；差动行星传动机构，其包括中心轮(1)、行星架(2)、行星轮(5)以及内齿圈(3)，所述中心轮(1)直接作为软启动传动装置的输入部件；行星架(2)直接作为软启动传动装置的输出部件；行星轮(5)设置成能够自转并能够随行星架(2)一起转动；内齿圈(3)通过所述行星轮(5)与中心轮(1)传动连接；以及制动器(6)，其设置在所述箱体内，并且与内齿圈(3)传动连接，其中，制动器(6)为电动控制本实用新型的软启动传动装置结构更加紧凑，且应用范围更加广泛。
软启动传动装置制动器内齿圈行星架行星轮中心轮本实用新型传动连接传动系统传动装置结构行星传动机构电动控制气动控制输出部件输入部件液压控制差动自转紧凑转动应用

[实用新型]一种多级功率传动装置-CN201821148277.9有效
发明人：梁周祖 -专利权人：梁周祖
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多级功率传动装置，包括启动电瓶、第一电动机、两组功率传动装置、发电机和第二电动机；每组功率传动装置包括至少两级传动单元，各级传动单元逐级连接；启动电瓶连接第一电动机，第一电动机连接第一组功率传动装置的第一级传动单元的动力输入；第一组功率传动装置的第三级传动单元的动力输出连接发电机；发电机分别连接第二电动机和启动电瓶，第二电动机连接第二组功率传动装置的第一级传动单元的动力输入；第二组功率传动装置的第三级传动单元的动力输出是最终功率输出部件本实用新型结构简单，能实现使用小功率的输入动力经过多级功率传动后，能获得较大传动比的输出功率，并且传动距离增大，能够达到绿色环保的积极效果。
功率传动装置电动机传动单元多级功率启动电瓶发电机本实用新型第一级传动电动机连接传动装置动力输出动力输入第三级传动距离大传动比两级传动绿色环保输出部件输出功率输入动力逐级连接最终功率小功率传动两组

[发明专利]用于机动车的动力传动系和用于在这种动力传动系中启动内燃机的方法-CN201880086624.6在审
发明人：卡斯滕·邦德 -专利权人：麦格纳PT有限两合公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：一种用于机动车的动力传动系(10)，具有：内燃机(12)，其能够借助于启动装置启动；传动装置(14)，经由所述传动装置能够将驱动功率从内燃机(12)引导到机动车的输出装置(16)上并且所述传动装置具有至少一个可自动操纵的部件(23；32)；和执行器装置(40)，其具有至少一个电执行器马达(52；78)，借助于所述电执行器马达能够操纵传动装置的至少一个部件(23；32)。在此，电执行器马达(52；78)与启动装置耦联，以便能够借助于电执行器马达(52；78)启动内燃机(12)。
用于机动车动力传动这种启动内燃机方法

[实用新型]兼具裁切及接合的机具-CN200420072775.1无效
发明人：张祖立 -专利权人：茂纲实业股份有限公司
申请日： 2004-07-06 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： B27B27/10 文献下载
摘要：一第一与第二传动装置，分别装设于机座内的两侧，且与马达相连接。一锯切装置，连设于第一传动装置。一打钉装置，连设于第二传动装置。二离合装置，分别装设于第一、第二传动装置上。二控制装置，分别连接于二离合装置，而可控制离合装置于传动装置上的离合动作。经由操作位于第一传动装置的控制装置，使离合装置启动第一传动装置而驱动锯切装置产生一锯切动作而达到裁切的功效，或操作位于第二传动装置的控制装置，使离合装置启动第二传动装置而驱动打钉装置产生一装钉动作而达成接合的功效
兼具接合机具

[发明专利]一种多级功率传动装置-CN201810798834.X在审
发明人：梁周祖 -专利权人：梁周祖
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级功率传动装置，包括启动电瓶、第一电动机、两组功率传动装置、发电机和第二电动机；每组功率传动装置包括至少两级传动单元，各级传动单元逐级连接；启动电瓶连接第一电动机，第一电动机连接第一组功率传动装置的第一级传动单元的动力输入；第一组功率传动装置的第三级传动单元的动力输出连接发电机；发电机分别连接第二电动机和启动电瓶，第二电动机连接第二组功率传动装置的第一级传动单元的动力输入；第二组功率传动装置的第三级传动单元的动力输出是最终功率输出部件本发明零件数量较少，连接关系简单、结构紧凑，能实现使用小功率的输入动力经过多级功率传动后，能获得较大传动比的输出功率，并且传动距离增大，能够达到绿色环保的积极效果。
功率传动装置电动机传动单元多级功率启动电瓶发电机第一级传动电动机连接传动装置动力输出动力输入第三级传动距离大传动比连接关系两级传动绿色环保输出部件输出功率输入动力逐级连接最终功率小功率传动两组

[实用新型]多功能自动肉类绞切机-CN201320397378.0有效
发明人：杨辉;张功力;潘世平;莫建锋;焦飞 -专利权人：杨辉
申请日： 2013-07-05 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B02C18/30 文献下载
摘要：本实用新型是一种多功能自动肉类绞切机，包括机身、动力装置、传动装置、切肉装置、绞肉装置、电器控制装置，所述传动装置包括第一传动装置和第二传动装置，所述动力装置与传动装置通过皮带连接，所述第一传动装置与切肉装置通过平键连接，所述第二传动装置与绞肉装置通过平键连接，电器控制装置与动力装置、控制切肉装置启动关闭的第一电磁离合器和控制绞肉装置启动关闭的第二电磁离合器电连接。全部采用皮带轮传动，减少链轮传动的噪声。
多功能自动肉类绞切机

[实用新型]输出轴转速可连续无级调速的少齿差减速传动装置-CN200620020406.7无效
发明人：沈佐华;沈荣澍 -专利权人：沈荣澍
申请日： 2006-03-17 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： F16H57/10 文献下载
摘要：输出轴转速可连续无级调速的少齿差减速传动装置，它涉及一种减速传动装置。针对现有采用定传动比传动的少齿差减速传动装置，存在传动装置和工作机构受刚性启动和停车冲击，工作可靠性和耐久性降低问题。本实用新型的少齿差减速传动装置的一端装有通过传动齿套(2)与电动机(1)相连接的第一轴承座套总成，装在少齿差减速传动装置上的第一轴承座总成通过端法兰(8)与电动机(1)相连接，少齿差减速传动装置的另一端装有第二轴承座套总成和联轴器(13)，第二轴承座套总成与装在少齿差减速传动装置上的第二轴承座总成相连接，少齿差减速传动装置与法兰(7)固接，少齿差减速传动装置上装有第一速度调制用制动器(9)。本实用新型可使工作部件和传动装置柔性启动和停车。
输出转速连续无级调速少齿差减速传动装置

[发明专利]检测车轮传动装置的错误的转向装置及确定错误的方法-CN202111202826.2在审
发明人：孙明燮;韩玄植 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：检测车轮传动装置的错误的转向装置及确定错误的方法。根据本公开的转向装置包括电子控制单元和车轮传动装置。电子控制单元可与车辆的方向盘电连接，车轮传动装置可与电子控制单元电连接。车辆启动时，电子控制单元通过驱动车轮传动装置使方向盘沿一个方向或与其相反的方向旋转，并测量车轮传动装置的数据。根据本公开确定车轮传动装置的错误的方法包括第一、第二和第三操作。在第一操作中，当车辆启动时，电子控制单元通过驱动车轮传动装置使方向盘沿一个方向或与其相反的方向旋转。在第二操作中，电子控制单元测量车轮传动装置的数据并检测车轮传动装置的错误。
检测车轮传动装置错误转向确定方法

[实用新型]一种链条输送机用栈板转向装置-CN202221325536.7有效
发明人：谢明智;张磊;汪军忠 -专利权人：广运机电（苏州）有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B65G47/248 文献下载
摘要：本实用新型公开一种链条输送机用栈板转向装置，包括支架，支架上设置有能够传动栈板的传动装置，传动装置的两侧设置有限制栈板的位置的限位板，传动装置的下方设置有能够驱动传动装置带动栈板进行传输的传动驱动电机，传动装置的中间位置设置有转向装置，在本实用新型中，当栈板到达指定位置后，通过液压装置启动带动转向支撑平台进行抬升，从而使得栈板通过转向装置进行抬升，此时，转向驱动电机启动通过转向装置带动栈板进行90°旋转调节，调节完毕后，液压装置带动转向支撑平台进行降落使得栈板重写放置在传动装置上通过传动装置继续进行传输，从而达到快速调节栈板角度的效果。
一种链条输送机用栈板转向装置

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