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- [实用新型]多动力马达-CN201020235970.7无效
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谢杨辉
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谢杨辉
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2010-06-24
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2011-01-26
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H02K16/00
- 本实用新型涉及一种多动力马达，包括一转轴以及共轴串联安装在所述转轴上的多组马达结构，其中每组马达结构包括一组转子和定子以及机壳，所述转子与所述转轴固定，所述定子固定于机壳的内壁；每两组马达结构之间由安装于所述转轴上的一中盖隔开本实用新型的多动力马达采用多组马达结构共轴串联安装的设计，通过外部控制电路接通其中一组或多组马达结构的电源，该多动力马达可提供不同的机械功率输出，因而该多动力马达的负载率和工作效率高且节省能源。
- 动力马达
- [实用新型]辅助动力马达-CN94229348.7无效
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李宜和
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李宜和
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1994-08-15
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1995-08-30
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H02K29/00
- 一种辅助动力马达，固设于马达壳盖内的定磁环适当电机角度位置上则至少有三个由HALLIC所组成的感测器，感测及产生该定磁环的无刷换向时序信号，另在马达壳盖外部及车轮盖间设以一对应的转速感测器，以回授车轮转速予一可程式计数的控制电路，并由控制电路依车轮转速到达某一预设转速时，启动一马达控制电路，令该转子盘旋动，以构成辅助动力结构。本实用新型实乃一具新型设计，尤以其整体的自行辅助动力系统组合及提升自行车辅助动力系统的运转效率及实用功效。
- 辅助动力马达
- [发明专利]钻机专用可调速动力头及其使用方法-CN202010744624.X在审
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不公告发明人
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李文美
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2020-07-29
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2020-11-13
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E21B3/02
- 本发明属于动力头技术领域，具体涉及钻机专用可调速动力头，包括动力头主体、第一液压马达、第二液压马达、钻杆和转换阀，所述动力头主体顶部设有两个马达连接部，两个所述液压马达与两个马达连接部分别连接，所述转换阀安装于动力头主体上，且所述转换阀与第一液压马达、第二液压马达和动力头主体连接，所述钻杆穿过动力头主体分别与第一液压马达和第二液压马达连接。第一液压马达和第二液压马达通过串联与并联的组合应用，巧妙的解决了单动力头动力不足的问题。本发明还涉及该钻机专用可调速动力头的使用方法，包括钻头与动力头连接、调整动力头速度等步骤。
- 钻机专用调速动力及其使用方法
- [发明专利]车辆的转向装置及其控制系统-CN201210219378.1有效
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郑大锡;李彦求;朴水辅
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现代自动车株式会社
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2012-06-28
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2016-11-02
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B62D5/10
- 本发明公开了一种车辆的转向装置及其控制系统，所述转向装置可包括：马达；马达轴，其连接至所述马达；动力传送部分，其选择性地啮合至马达轴；可变转向部分，其连接至转向柱，并选择性地啮合至马达轴，从而控制所述转向柱的角度和长度；连接部分，其选择性地啮合至所述马达轴，并将马达的转矩传送至所述可变转向部分；和第一转换部分，其将马达的转矩传送至动力传送部分和连接部分中的一个；其中所述第一转换部分包括：马达离合器，其使动力传送部分的动力传送轴联接至马达轴，或者使动力传送轴与马达轴分离；和传送部件，当马达轴通过所述马达离合器而与所述动力传送轴分离时，所述传送部件啮合至所述马达轴。
- 车辆转向装置及其控制系统
- [实用新型]旋挖钻机动力头冷却系统-CN201220304014.9有效
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王宗宽;庞振亚;胡滨
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山东山推机械有限公司
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2012-06-27
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2012-12-26
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F16H57/04
- 一种旋挖钻机动力头冷却系统，包括动力箱和动力头减速机，有一个与动力头马达动力连接的齿轮泵，齿轮泵的进油口接油箱，齿轮泵的出油口连接溢流阀并连接在齿轮马达串泵的马达进油口上，齿轮马达串泵的马达回油口接油箱；齿轮马达串泵的马达与泵串在一起，齿轮马达串泵的泵进油口连接动力箱，齿轮马达串泵的泵出油口用管路经过过滤器后分别经过单向阀连入两个动力头减速机，两个动力头减速机经过回油管连接到动力箱。本实用新型完全由液压系统完成，液压油源从主泵处取得，无需在动力箱上增加动力装置，简化了高低速动力头的整体结构，使减速机散热良好，完全可以满足动力头高转速时减速机的散热需要。
- 钻机动力冷却系统
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