专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]活塞式混凝土泵实时排量计量方法及系统-CN200610155170.2无效
  • 李伟;刘会勇;顾大强 - 浙江大学
  • 2006-12-12 - 2007-06-27 - F04B51/00
  • 通过测量混凝土活塞位移和混凝土压力,以混凝土活塞位移信号为基准,根据混凝土活塞位移信号与混凝土压力信号周期相同但特征点出现的时间不同的信息,将混凝土活塞位移信号和混凝土压力信号相结合,对混凝土活塞位移信号和混凝土压力信号进行分析针对混凝土泵出口压力、液压系统压力变化导致活塞在不同行程、不同冲次时运动速度不同的问题,利用混凝土压力信号蕴涵的信息提出计算结果的修正量,排除拌合物流变状态、成分比例不同以及泵出口压力工况变化、液压驱动力变化的影响
  • 活塞混凝土泵实时排量计量方法系统
  • [实用新型]位置传感器和系统及用于离合器主的位置传感器和系统-CN201420562060.8有效
  • 程达伟;周遥 - 泰科电子(上海)有限公司
  • 2014-09-26 - 2015-02-25 - G01D5/12
  • 一种位置传感器和系统及用于离合器主的位置传感器和系统,用于感测并产生离合器活塞在顶位置信号、运动位置信号底位置信号,包括:探测电路,用于感测离合器活塞在顶位置、运动位置和底位置;自检电路,用于对所述探测电路所感测的顶位置信号、运动位置信号底位置信号进行自检;诊断电路,用于对所述探测电路进行故障诊断。本实用新型使用探测电路感测活塞的运动并获取位置信号,进行信号并通过自检电路比对自检,用以判断离合器活塞顶部位置信号、位置运动信号和底部位置信号是否出现错误;同时利用诊断探测电路单独感测离合器活塞在底位置,并与探测电路检测到的活塞在底位置进行比对,判断是否发生错误,从而达到自我诊断的目的。
  • 位置传感器系统用于离合器
  • [发明专利]用于车辆的制动转向系统及车辆-CN202110908748.1在审
  • 刘来林;唐兴;童云春;王鑫;刘鹏 - 比亚迪股份有限公司
  • 2021-08-09 - 2023-02-17 - B60T13/68
  • 本申请公开了一种用于车辆的制动转向系统及车辆,包括:储油容器,用于存储油;制动主,制动主的进油口连通储油容器的出油口,并且制动主和车辆的各个制动轮的轮通过各自对应的液压管路相连通,以及制动主和各个制动轮的转向器腔室通过各自对应的液压管路相连通;主供压单元配置为:调节制动主的液压包括供压电机和传动机构,供压电机的输出轴连接传动机构,传动机构连接制动主;整车控制单元配置为:根据车辆外界信号和/或车辆状态信号,计算并输出制动信号和/或转向信号;电子控制单元配置为:基于制动信号和/或转向信号确定供压电机的力矩信号;供压电机配置为:基于力矩信号驱动传动机构做直线运动来调节制动主的液压。
  • 用于车辆制动转向系统
  • [发明专利]一种分布式电液驱动叉车及其系统-CN202210207658.4有效
  • 付胜杰;李志洪;任好玲;缪骋;林添良;陈其怀;陈俊屹 - 华侨大学
  • 2022-03-03 - 2023-08-18 - B66F9/075
  • 本发明提供了一种分布式电液驱动叉车及其系统,包括供电组件、控制组件、操作组件、液压升降机构、动力组件、转向机构、行车机构;供电组件电源端与控制组件电源端电气连接,控制组件信号端分别与操作组件、液压升降机构、动力组件、行车机构信号端电气连接;动力组件包括升降油缸组件、倾斜电动组件、转向电动,升降油缸组件与液压升降机构连接,倾斜电动组件信号端与控制组件信号端电气连接,转向电动信号端与控制组件信号端电气连接,转向电动与转向机构刚性铰接;升降油缸组件、倾斜电动组件、转向电动相互独立且能够同时运行。
  • 一种分布式驱动叉车及其系统
  • [实用新型]制动主总成及具有其的车辆-CN202222892542.7有效
  • 黎亦辉;熊伟;姚宇刚;张雷;杨鹏 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-10-31 - 2023-03-24 - B60T13/16
  • 本实用新型公开了一种制动主总成及具有其的车辆。该制动主总成包括:制动主,制动主包括制动主壳体和活塞组件,活塞组件设置于制动主壳体内,制动主壳体包括壳体第一外壁和壳体第二外壁;信号发生器和信号采集器,信号发生器与活塞组件同步运动,信号采集器设于制动主壳体外,信号采集器包括固定安装部和功能部,固定安装部与制动主壳体固定连接,固定安装部与壳体第一外壁相贴合,功能部朝向壳体第二外壁并与壳体第二外壁相间隔。根据本实用新型的制动主总成,可以防止信号采集器在制动主壳体上过定位,位移传感器组件的安装效果较好,功能部不会与壳体第二外壁挤压,功能部不易变形。
  • 制动总成具有车辆
  • [发明专利]智能液压系统-CN201210430377.1无效
  • 刘庆教;关胜晓;陈登民;范华志;刘朋;刘邦才;张虹源;罗有亮;何杰挺;陈家玉;赵盛洋 - 徐州徐工液压件有限公司
  • 2012-11-01 - 2013-02-27 - F15B19/00
  • 本发明提供一种智能液压系统,以解决目前工程机械上使用的液压不能实现智能化实时在线监控、不能全面监测液压工作状态的问题,涉及液压工作状态智能检测技术领域,包括液压,其特征在于:所述液压连接信号采集传感器,信号采集传感器的信号输出端接入信号调理电路,信号调理电路连接无线信号发射端;还包括与无线信号发射端相应的无线信号接收端,无线信号接收端与微机处理器双向连接,所述微机处理器还与人机界面双向连接。本发明实现了对工程机械上各液压相关参数的可视化、数字化及智能化监测,将工程机械的关键部件置于可视化和参数化的实时监控状态,大大提升系统的安全性。
  • 智能液压缸系统
  • [实用新型]一种自动行程装置-CN200920088965.5无效
  • 薛胜辉;牛光峰;王蕊蕊 - 郑州人造金刚石及制品工程技术研究中心有限公司
  • 2009-03-20 - 2010-01-27 - B01J3/06
  • 一种自动行程装置,其包括电源、右控制电路、前控制电路、上控制电路,其中,右控制电路、前控制电路、上控制电路相同,均包括整流滤波单元、开关单元,整流滤波单元信号输出端连接开关单元的信号输入端;所述电源与后锤、左锤、下锤的顶锤电连接,右控制电路、前控制电路、上控制电路的整流滤波单元信号输入端用于分别对应电连接右锤、前锤、上锤的顶锤,右控制电路、前控制电路、上控制电路的开关单元信号输出端用于分别对应连接右、前、上的控制端。活行走到位时,该自动行程装置即得电,断开三活的驱动供电,即可同时停止三活继续向前推进,控制精确,避免了现有技术中活推进不同步造成的放炮事故。
  • 一种自动行程装置
  • [发明专利]车辆的制动检测系统及方法-CN201410578676.9在审
  • 黄猛;王勇;于吉超 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2014-10-24 - 2015-08-19 - B60T17/22
  • 本发明提出一种车辆的制动检测系统及方法,该系统包括:接收模块,用于接收刹车信号和主压力信号;判断模块,用于根据刹车灯信号和刹车开关信号的接收时间差判断刹车信号是否同步正常,如果是,则判断在刹车信号接收到后的预设时间内主压力信号对应的压力是否达到第一预设压力阀值,如果是,则判定刹车信号和主压力信号发生同步性故障,并在主压力信号对应的压力达到第二预设压力阀值时,判断是否接收到刹车灯信号和刹车开关信号,如果否,则判定刹车信号发生合理性故障,以及根据标定数据范围判断主压力信号是否正常本发明的系统可准确地对车辆刹车信号及主压力信号的合理性及相互间的同步性进行诊断,提高了整车的制动安全性。
  • 车辆制动检测系统方法

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