[实用新型]人力三轮车用减速省力器

摘要

本实用新型提供一种人力三轮车用减速省力器,它主要由箱体、主轴、固定轴、花键套、链轮、滑动齿轮、花键轮、主动齿轮、从动齿轮、传动齿轮、拨叉、调速杆、弹性定位锁和拉线组成。使用时,将箱体装于三轮车的三角架上,在主轴两端装上脚踏,并将拉线装于车把上即可。本实用新型既可等速转动,又可通过调速杆调节,利用三级齿轮传动来实现减速省力要求,从而解决三轮车上坡时十分费力的问题。本实用新型适合于人力三轮车使用。

主权项

1、一种人力三轮车用减速省力器，包括有主轴(1)、链轮(12)，其特征在于还有箱体(13)、花键套(9)、滑动齿轮(6)、花键轮(5)、主动齿轮(4)、固定轴(15)、轴套(18)、从动齿轮(19)、A齿轮(16)、B齿轮(14)、拨叉(17)、调速杆(20)、弹性定位销(21)和拉线(22)，花键套(9)以一对轴承(7)和一个限位轴套(8)安装于主轴(1)上，主轴(1)通过轴承(3)和轴承套(2)以及与花键套(9)接触的轴承(11)和轴承套(10)安装于箱体(13)上，伸至箱体(13)外的花键套(9)与链轮(12)连接，滑动齿轮(6)由左右连体的大齿轮和小齿轮组成，以其内花键与箱体(13)内的花键套(9)的外花键套接装于花键套(9)上，在花键套(9)与轴承(3)之间的主轴(1)上装有与主轴(1)固定的花键轮(5)和主动齿轮(4)，该花键轮(5)的直径以及花键的形状和数量与花键套(9)相同，固定轴(15)装于主轴(1)下方的箱体(13)内，轴套(18)套接于固定轴(18)上，从动齿轮(19)、A齿轮(16)和B齿轮(14)间隔装于轴套(18)上，从动齿轮(19)与主动齿轮(4)啮合，A齿轮(16)和B齿轮(14)可分别与滑动齿轮(6)的大齿轮和小齿轮啮合，拨叉(17)置于滑动齿轮(6)的大齿轮与小齿轮之间的间隙内，其拨叉轴(23)与位于箱体(13)外侧的调速杆(20)连接，弹性定位销(21)安装于调整杆(20)上，在对应弹性定位销(21)的箱体(13)上设有三个定位孔(24)、拉线(22)与弹性定位销(21)末端连接。