[其他]一种可提供加速制动作用带应急活塞滑阀的列车制动控制阀无效
| 申请号: | 87103564 | 申请日: | 1987-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN87103564A | 公开(公告)日: | 1987-11-04 |
| 发明(设计)人: | 詹姆斯·E·哈特 | 申请(专利权)人: | 美国标准公司 |
| 主分类号: | B60T15/02 | 分类号: | B60T15/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 黄力行 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一种具有应急活塞滑阀的列车制动控制阀装置,当确定了制动管路工作压降时,根据应急活塞的初始动作,提供制动管路连续的、周期性的、局部的压降,为了使制动管路压降的气流沿列车迅速传递,从而提供列车制动一个加速作用,根据制动管路工作压降,同时由于速动腔的“呼吸”作用而获得加速作用的效果,速动腔与应急活塞滑阀相结合,使应急活塞稳定在初始运动状态,以便防止应急活塞相对于应急位置的进一步运动。 | ||
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【主权项】:
1、一种用于铁路列车的每节车厢上,具有与邻接的车厢相连的制动管路的控制阀装置,根据予选的传入制动管路的工作压降和应急压降来操作,进而使工作或应急制动之一起作用,所说的控制阀装置包括:(a)一个内部中空的壳体;(b)在所说的中空部分装一应急活塞,所说的应急活塞的相应侧有第一和第二压力腔,所说的第一和第二腔受所说的制动管路的压降控制;(c)第一个流口,通过此口所说的第二腔与所说的制动管路连通;(d)由所说的应急活塞驱动的滑阀,当所说予选的气体压降传入所说的制动管路,由此而产生的压力差驱动应急活塞向一方向运动时,所说的第二腔气体产生压降,该压降平衡在所说的第一腔中的予选的制动管路气体压降的作用,只要传入所说的制动管路中的予选气体的压降是工作压降,这样就可防止所说的应急活塞在所说的方向运动,而产生应急制动的作用;(e)除所说的予选制动管路压降之外,随着所说的应急活塞向一方向运动的所说的滑阀装置产生所说的制动管路的进一步压降。
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