[实用新型]悬置总成及车辆有效

专利信息
申请号: 202221345141.3 申请日: 2022-05-27
公开(公告)号: CN217835339U 公开(公告)日: 2022-11-18
发明(设计)人: 黄庭玮;谢仲韦 申请(专利权)人: 鸿富锦精密工业(武汉)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
主分类号: B60K5/12 分类号: B60K5/12
代理公司: 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 代理人: 邹佳伦
地址: 430205 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型涉及车辆工程技术领域,旨在解决悬置总成无法实时调整制震性及抗噪性的技术问题,提供悬置总成及车辆。其中,悬置总成包括第一支架、挡板和第二支架。第一支架开设通孔,第一支架用于连接车体。挡板设于通孔的一侧,第一支架的内表面和挡板朝向第一支架的侧面分别设有第一磁体。第二支架的一端伸入通孔,第二支架的另一端用于连接动力装置,第二支架的外周面和第二支架朝向挡板的端部分别设有第二磁体,第二磁体与第一磁体对应设置且互斥,以使第二支架保持悬浮于通孔中,第一磁体和第二磁体的磁力可调节。本实用新型的有益效果是能够实时调整悬置总成的制震性及抗噪性。
搜索关键词: 悬置 总成 车辆
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  • 本发明属于发动机托架技术领域,尤其涉及一种汽车发动机托架总成,以解决没有办法实现对汽车发动机安装角度的调节的技术问题,包括外端安装架组件、内端安装架组件、适配组件和隔振组件,外端安装架组件与内端安装架组件相连接,内端安装架组件与适配组件相连接,隔振组件与外端安装架组件相连接,可以手动转动转动盘,进而通过安装螺钉带动着内端安装架组件运动,进而通过内端安装架组件和适配组件带动着汽车发动机进行转动,进而实现对汽车发动机安装角度的调节;同时,通过滑动定位杆与定位孔的配合,进而实现对汽车发动机安装角度的调节位置的定位。
  • 一种发动机用减震机架-202310492629.1
  • 陈永华;陈凯;陈凯洲 - 江苏多凯动力机械有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-09-29 - B60K5/12
  • 本发明涉及发动机配件技术领域,尤其是一种发动机用减震机架,包括用于安装发动机的底部安装支架和用于安装车架的固定框架,底部安装支架外侧面上开设有侧向导液开孔。本发明的一种发动机用减震机架采用分体式结构设计,可以方便装卸操作,便于后期维护;通过将安装、减震和导热功能相结合,使得整个机架同时具备减震和散热性能,大大提升功能性;通过采用内部冷却液的压力可以调节下置装配罩和上置装配罩之间的间隙,配合内置的挤压弹簧来提升发动机的减震性能,可以根据不同的工况自由改变其减震性,避免震动传递。
  • 双级减振组件及带有双级减振组件的发动机悬置结构-201710208549.3
  • 邢路军;孙朝臻;邢爱斌;王福强 - 山东元齐新动力科技有限公司
  • 2017-03-31 - 2023-09-29 - B60K5/12
  • 本发明提供一种双级减振组件及带有双级减振组件的发动机悬置结构,涉及混合动力车的发动机支撑结构技术领域,双级减振组件包括:第一减振件和第二减振件,所述第一减振件与所述第二减振件叠加连接,并且所述第一减振件主要用于吸收活塞直线往复运动产生的振动;所述第二减振件主要用于吸收曲轴转动产生的振动;在上述的双级减振组件中,第一减振件和第二减振件叠加连接,在狭小空间内,实现了双级减振,不仅减振效果好,而且制造成本低;使得在低速混合动力车中安装单缸发动机成为现实。
  • 一种便于组装的发动机支架-202321006993.4
  • 陈坤国 - 玉环市鑫宇汽配股份有限公司
  • 2023-04-25 - 2023-09-29 - B60K5/12
  • 一种便于组装的发动机支架,包括底座、设于底座上方的支撑板,底座以及支撑板上部皆设有若干均匀分布的安装孔,所述底座下表面中心设有一卡槽;所述支撑板下端卡于卡槽内并与卡槽槽底相贴合;所述支撑板下表面中心若干从前向后均匀分布的螺孔;所述底座下表面设有一与卡槽位置相对应的滑槽;所述底座前后两侧侧壁皆设有与滑槽相贯通的滑入口;所述滑槽槽底设有若干与螺孔同轴的减震槽;所述减震槽槽底中心设有与螺孔相贯通的连接孔。本实用新型的便于组装的发动机支架能够在底座与支撑板组装完成后,有效保证底座与支撑板之间的稳固性,避免出现松动的情况,从而避免发动机出现晃动不稳的情况,有效杜绝安全隐患。
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