[发明专利]一种充电方法及相关装置在审
| 申请号： | 202211340680.2 | 申请日： | 2022-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN115503538A | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 卢慈荣;朱建国;张金磊 | 申请（专利权）人： | 深圳市永联科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/62 | 分类号： | B60L53/62;B60L53/66;B60L53/31 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 邱群 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区西丽街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请实施例公开了一种充电方法及相关装置，所述充电方法应用于充电桩，所述方法包括以下步骤：获取蓄电端的实时需求电流；若所述实时需求电流小于第一预设值，以单位电流为所述蓄电端充电，所述单位电流小于所述实时需求电流；采集以所述单位电流为所述蓄电端充电的实际电流，并确定所述实时需求电流与所述实际电流的差值；基于所述差值和所述实际电流确定为所述蓄电端充电的输出电流，并使所述输出电流小于所述实时需求电流。在本申请提供中，通过实时获取蓄电端的实时需求电流，调整给蓄电端进行充电的实时电流，避免给蓄电端充电的实际电流大于实时需求电流而导致蓄电端触发过流保护机制而无法充满。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 充电 方法 相关 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种电动汽车充电供应控制方法、装置、终端及介质，所述方法包括提取目标区域所有电能表历史记录中的所有用户的充电行为数据，通过无监督学习K‑means聚类算法进行聚类分析并进行统计计算，得到用户充电行为分类占比；将所述用户充电行为分类占比以及采集的电动汽车负荷功率数据作为训练集，通过CNN‑LSTM混合神经网络模型进行训练，得到电动汽车负荷实时估计模型；根据当前时刻采集的电动汽车负荷功率数据以及用户充电行为分类占比，得出所有电能表的电动汽车集群负荷功率值。因此，本发明实施例仅需在实时状态下采集系统与部分电能表保持通信状态，即可对全部电能表的电动汽车总负荷进行实时估计，以控制所述目标区域电动汽车的充电供应。
- 充电系统、充电转接头和车辆-202010615261.X
- 杨冬生;陈明文;罗建兴;石雷;程东 - 比亚迪股份有限公司
- 2020-06-30 - 2023-10-13 - B60L53/62
- 本发明提出了一种充电系统、充电转接头和车辆，该充电系统包括：充电控制装置和充电转换装置；配电盒，配电盒包括第一开关单元和第二开关单元，其中，第一开关单元的第一端适于与车辆的电池包连接，第一开关单元的第二端与电源输入端连接，第二开关单元的第一端与充电转换装置连接，第二开关单元的第二端与电源输入端连接，第一开关单元的控制端和第二开关单元的控制端均与充电控制装置连接；充电控制装置，用于根据充电模式，控制第一开关单元和第二开关单元，其中，充电模式包括直流充电模式和交流充电模式。本发明实施例的充电系统，通过增加配电盒，将控制电路的直流充电和交流充电区分开，实现充电系统的直流充电功能。
- 一种电动汽车负荷在线优化方法、系统、设备及介质-202310545066.8
- 姜雨滋;孟洪民;刘泽三;邹徐欢;文爱军;李娜;黄澍;徐哲男;王孟强;赵阳;李芳;阎誉榕;肖钧浩;刘冕 - 国网信息通信产业集团有限公司;国网综合能源服务集团有限公司
- 2023-05-16 - 2023-10-13 - B60L53/62
- 本申请公开了一种电动汽车负荷在线优化方法、系统、设备及介质，主要涉及电动汽车负荷在线优化技术领域，用以解决现有技术不能针对不同车辆的电池状态制定不同充电功率的问题。包括：获取电动汽车的剩余电池电量和电池额定容量，计算电动汽车的荷电状态；检测荷电状态与的预设荷电状态节点之间的关系，确定电动汽车对应的充电阶段；其中，充电阶段分为第一阶段和第二阶段；根据荷电状态、初始充电功率、充电阶段，确定电动汽车对应的充电功率上限；获取平均荷电状态、平均充电功率；根据预设优化目标函数、预设皮尔逊相关系数公式、荷电状态、充电功率上限、平均荷电状态、平均充电功率和皮尔逊相关系数最小值，调整充电功率。
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