[发明专利]一种增程器的控制方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号： | 202211068943.9 | 申请日： | 2022-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN115416502A | 公开（公告）日： | 2022-12-02 |
| 发明（设计）人： | 徐晴朗 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62;B60L58/12 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 李琴 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请涉及混合动力技术领域，尤其涉及一种增程器的控制方法、装置、设备及存储介质。用于解决传统增程器的控制方式存在着控制不合理的问题，该方法为：车辆进入露营模式后，判断车辆的当前状态是否满足预设条件；并在确定当前状态满足预设条件后，向车辆的增程器发送启动指令，以使增程器为车辆的电池进行电能预补给；以及，在确定电池电量不小于第二预设值后，向增程器发送关闭指令，其中，露营模式是在接收到露营开启指令后控制车辆进入的；预设条件包括车辆处于停车状态、且电池电量不大于第一预设值，以及车辆不存在预设级别故障；这样，实现了对增程器启停的合理控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增程器 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司，未经浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202211068943.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：ABS轮速传感器组装用线束自动铆接设备
- 下一篇：一种存储加密的NFC芯片
- 同类专利
- 增程式电动车辆-202220064260.5
- 靳普 - 刘慕华
- 2022-01-11 - 2023-10-27 - B60L50/62
- 本实用新型公开了一种增程式电动车辆，包括：车身，车身设有前进气口、侧进气口和出气口，前进气口通过气流管道与出气口连通，车身两侧的侧进气口分别通过气流管道与出气口连通；驱动系统；电池系统；能量回收系统，包括电控离合器、空气压缩泵A和高压气瓶；增程器，包括相连接的微型燃气轮机和发电机。本实用新型在车身上设置前进气口、侧进气口、出气口，并将微型燃气轮机的排气端与出气口连通，通过出气口喷出气流，在车尾部形成高速空气柱，对周围的空气引流，减弱减小车身周围湍流团，显著减少行驶中的空气阻力；同时，以高压气瓶作为能量平衡器，对增程式电动车辆的制动能量进行回收再利用，环保节能，提高了能源利用率。
- 增程式电动车辆-202220064257.3
- 靳普 - 刘慕华
- 2022-01-11 - 2023-10-27 - B60L50/62
- 本实用新型公开了一种增程式电动车辆，包括：驱动系统，包括作为驱动电机的电机A，以及与电机A同轴连接的车轮；电池系统，与电机A电连接；能量回收系统，包括电控离合器、空气压缩泵A和高压气瓶；增程器，包括相连接的微型燃气轮机和发电机；所述微型燃气轮机，包括转轴、压气机、燃烧室、涡轮和回热器，还可包括至少一个热力元件，热力元件与发电机连接。本实用新型还公开了该增程式电动车辆的控制方法。本实用新型以高压气瓶作为能量平衡器，对车辆制动能量进行回收，空气压缩存储势能，没有能量损耗，并可在车辆需要加速时为车辆提供推力；通过设置回热器、热力元件，进一步提高了能源利用率，且能保证微型燃气轮机安全停机。
- 一种增程器-202321205515.6
- 熊峰 - 深圳本家信息技术有限公司
- 2023-05-18 - 2023-10-27 - B60L50/62
- 本实用新型涉及静电喷涂技术领域，具体为一种增程器，包括装置本体，包括设备本体，所述设备本体顶端连接有油箱，所述油箱顶端连接有封盖；设备本体顶端表面连接有定位机构，包括定位桩，所述定位桩内部插设有定位板。本实用新型经将油箱向下移动，使油箱两侧连接的定位板插设于定位桩内部，并使定位板一侧通过轴承环活动连接的齿轮啮合于定位桩开设的齿槽进行转动，使定位板始终保持水平移动，在定位板向下移动时，螺纹杆一端插设于定位板开设的槽孔内部，并啮合与限位轴的内表面进行转动，对定位板底端进行定位作用，从而实现通过定位板和螺纹杆对油箱进行定位效果，避免造成对接不准无法进行固定，影响安装效率的问题。
- 一种增程器及装配方法-202311069759.0
- 陈进华;汤磊;徐典友 - 上海盘毂动力科技股份有限公司
- 2023-08-23 - 2023-10-24 - B60L50/62
- 本发明提供了一种增程器及装配方法，其中增程器包括发动机和发电机，所述发动机包括发动机壳体和曲轴；所述发电机包括转轴、前转子、后转子和定子，所述转轴与所述曲轴连接，所述前转子与所述曲轴连接，所述后转子与转轴连接，所述定子围绕在所述转轴外围，并位于所述前转子和所述后转子之间，所述定子的前侧面与所述发动机壳体连接，所述前转子位于所述发动机壳体内部，所述前转子和所述后转子替代了飞轮等结构，缩小了整体的轴向尺寸，提升装配工序。
- 一种增程器系统功率控制装置及方法-202311113078.X
- 陆斌;黄星光;沈慧芳 - 新誉集团有限公司
- 2023-08-31 - 2023-10-20 - B60L50/62
- 本申请公开了一种增程器系统功率控制装置及方法；涉及发动机领域，解决单一的欠压点启动增程器系统工作导致的发电功率与用电功率不匹配的问题，控制器接收到电压比较输出电路的输出信号，则可以根据当前的电压比较输出电路判断出当前的电池电压状态，基于当前欠压等级对增程器的发电功率和驱动系统用电功率进行调整，欠压值越小，则将电压节点向越大的电压调整，对应越大的发电功率以及越小的需求功率。解决单一的欠压点启动增程器系统工作及固定的发电功率输出导致的发电功率与用电功率不匹配的问题。
- 车辆的增程器控制方法、装置、设备及介质-202310596799.4
- 乔昌盛 - 北京罗克维尔斯科技有限公司
- 2023-05-24 - 2023-10-20 - B60L50/62
- 本公开涉及一种车辆的增程器控制方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：当检测到车辆的增程器启动时，获取所述车辆的周围环境图像并启动乘员监测系统；通过对所述周围环境图像进行图像识别以确定所述车辆所处的环境类型，并采用乘员监测系统检测所述车辆内的人员状态；若所述环境类型为狭小封闭环境且所述人员状态表征车辆内存在人员，则控制所述增程器在指定时间停止运行。根据本公开的技术方案，能够根据车辆所处环境智能限制增程器的使用，提高安全性。
- 一种外挂式的增程器及控制方法-202311044513.8
- 毛永光;郑翰林;李晓东 - 北京市政中燕工程机械制造有限公司
- 2023-08-18 - 2023-10-20 - B60L50/62
- 本发明公开了一种外挂式的增程器及控制方法，包括：发动机，用于动力供给，电动机，用于发电，电机控制器，用于对电动机进行控制，DCAC，用于直流电和交流电转换，纯电动底盘上装取电口，用于方便取电，控制面板，用于协助司机进行控制，RCU，用于指令数据转换，取力器，用于传动动力，上装动力单元，用于协助车辆底盘。该方案通过独立的增程系统和控制系统，实现新能源改装车的增程应用，无需修改底盘VCU程序和结构布置，安装简单，对推广改装车的新能源化有着重要的意义，且生产厂家，可以实际其实际需求，可以实现稳定的模块化改造，方便对现有底盘进行适配和改装。
- 一种应用于混动系统的驱动增程器-202310732059.9
- 陈晓峰;樊晓磊;吴茂柱;杨晓龙;王刚;代奎杰;杜柳絮;王龙;宋杰 - 蜂巢传动系统（江苏）有限公司
- 2023-06-17 - 2023-10-17 - B60L50/62
- 本发明涉及一种用于混动系统的驱动增程器包括：发动机，发动机具有发动机输出部；差动装置，差动装置具有差动输入部、差动执行部和差动输出部，差动输入部与发动机输出部连接，电机输出部与差动执行部传动连接，输出装置与差动输出部传动连接。本发明采用具有非固定速比的差动装置，利用发动机和电机对差动装置的不同作用方式，可实现速比连续可调，从而实现输出连续可变，可作为连续可变的驱动传动系统，实现多种动力模式传输，从而更大程度的利用发动机和电机的工作高效区，提升系统效率。
- 一种支持共享增程器的新能源汽车-202310824726.6
- 包建伟 - 上海健玮兴科技有限公司
- 2023-07-06 - 2023-10-10 - B60L50/62
- 本发明公开了一种支持共享增程器的新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域，该支持共享增程器的新能源汽车，包括电池A、电池B、辅助动力装置、电源连接器、排气接口以及控制系统，所述电池A作为驱动新能源汽车的主要动力源；电池B作为辅助电源，当电池A的能量水平达到预定阈值时驱动新能源汽车；辅助动力装置为增程器，配置为在使用电池B时，增程器为电池A充电，并在使用电池A时为电池B充电；电源连接器，用于将辅助动力装置连接到新能源汽车动力系统；控制系统，用于管理电池A和电池B之间的切换，这种共享增程器服务使用户能够在需要时快速获取额外的能源支持，满足长途旅行等特殊出行需求。
- 一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆-202310915149.1
- 李璞;石俊辉;李陈勇;刘小飞 - 合众新能源汽车股份有限公司
- 2023-07-24 - 2023-10-10 - B60L50/62
- 本申请涉及一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，其中，增程器的控制方法，包括：在车辆上电时，获取车辆数据，其中，车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况；根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息；响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动。本申请提供的一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆，通过在车辆上电时，根据増程器的停机时长及燃油使用情况，输出启动増程器的提示信息，并响应于针对提示信息的操作指令，控制増程器启动，能够提高増程器的使用寿命，提升驾驶体验感。
- 增程器发电控制方法及装置-202310654866.3
- 请求不公布姓名 - 浩智增程科技（安徽）有限公司
- 2023-06-02 - 2023-10-03 - B60L50/62
- 本申请公开一种增程器发电控制方法及装置，涉及增程式电动汽车技术领域。本申请的方法包括：确定目标增程式电动汽车对应的需求功率；根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定所述目标增程式电动汽车对应的发电模式，其中，所述目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式；根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩；根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。
- 一种增程式电动运钞车-202320852109.2
- 李永旺;唐博;李廷学;付皓;游贤波;李本聪;谭春梅 - 重庆迪马工业有限责任公司
- 2023-04-17 - 2023-09-26 - B60L50/62
- 本实用新型涉及运钞车技术领域，具体涉及一种增程式电动运钞车，包括底盘和驾驶舱，所述驾驶舱安装在所述底盘上，所述驾驶舱的底部安装有增程器，所述底盘的两侧安装有动力电池，底盘上还安装有驱动电机，所述驱动电机与所述动力电池电连接，所述增程器与所述动力电池电连接；所述驾驶舱的后部安装有第一运钞仓和第二运钞仓。本申请首先通过在车内安装增程器，在电车的基础上也不担心里程，就算电池包用了里程还不够就可以启用油箱，对降低运营成本有一定的积极作用；充电也比较方便，增程器采用的是改制的小排量发动机，当电池续航不足的时候，增程器提供能源；本申请提供的“可油可电”的增程式电动运钞车完美解决用户的里程焦虑问题。
- 一种增程式流动银行车-202320852106.9
- 游贤波;唐博;李廷学;付皓;李永旺;李本聪;谭春梅 - 重庆迪马工业有限责任公司
- 2023-04-17 - 2023-09-26 - B60L50/62
- 本实用新型涉及流动银行车技术领域，具体涉及一种增程式流动银行车，包括底盘、上装底架和驾驶室，上装底架和驾驶室均安装在底盘上，驾驶室的底部安装有增程器，底盘的两侧设有动力电池、底盘上还安装有驱动电机，驾驶室的后部依次设有柜员区和客户区，柜员区和客户区通过隔墙分离，隔墙设有透明的防弹防砸玻璃。本申请通过增加增程器，使得动力电池的续航里程得到进一步的保障，减少环境污染，减少碳排放。相较于大排量的汽车发动机可降低不少成本。减少供电焦虑，银行用户不用再为没有稳定市电和发电机震动、噪声污染而焦虑。采用增程式流动银行车后，车辆可以为绿牌车，进出城区不需再审批或办理进城的证件。
- 增程器发电控制方法及装置-202310755171.4
- 杨德超;刘海宝;李雷 - 德力新能源汽车有限公司
- 2023-06-25 - 2023-09-22 - B60L50/62
- 本申请公开一种增程器发电控制方法及装置，涉及增程式电动汽车技术领域。本申请的方法包括：获取动力电池对应的当前剩余电量；根据所述当前剩余电量确定增程器对应的目标工作模式，其中，预先设置有所述增程器对应的多个工作模式和每个所述工作模式对应的预设发电规则；确定目标增程式电动汽车对应的整车需求功率；根据所述整车需求功率和所述目标工作模式对应的预设发电规则确定所述增程器对应的目标发电功率和目标发电模式；根据所述目标发电功率和所述目标发电模式控制所述增程器进行发电。
- 用于发电的燃氢发动机增程器-202310782411.X
- 毛正松;吴天华;廖子富;杨秋斌 - 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
- 2023-06-29 - 2023-09-19 - B60L50/62
- 本发明公开了一种用于发电的燃氢发动机增程器，应用于一种燃氢发动机系统上，所述燃氢发动机系统包括燃氢发动机本体、发动机冷却水箱、电机冷却水泵、电机冷却水箱、高压配电盒、储能系统、整车VCU、外接充电口、主驱电机控制器、主驱电机和变速箱；所述用于发电的燃氢发动机增程器包括：电机、电机控制器以及集成控制器。电机安装于所述燃氢发动机本体上，且所述燃氢发动机本体用于驱动所述电机进行发电；电机控制器集成于所述电机上，并与所述电机电性连接；以及集成控制器分别与所述燃氢发动机本体、所述电机控制器和所述整车VCU电性连接。借此，本发明的用于发电的燃氢发动机增程器，结构简单合理，集成度高，降低了成本，整车布置更加灵活。
- 增程式混合动力挖掘装载机传动系统-202311048622.7
- 闵凡礼;王亚楠;谢宗法;刘科之;裴文才;江兴宝;朱金灿 - 山东威猛工程机械有限公司;山东大学
- 2023-08-21 - 2023-09-19 - B60L50/62
- 本发明适用于传动设备领域，提供了一种增程式混合动力挖掘装载机传动系统，包括：动力电池模块、增程电力转化模块、主控制模块、能量管理模块、工作模块、行驶模块，其中，增程电力转化模块，由增程器控制器、发动机控制器、发电机控制器、发动机、发电机、电磁离合器、油箱组成，其接收来自整车控制器VCU的控制指令，经过计算后发出控制指令给发动机控制器、发电机控制器和电磁离合器，控制发动机、发电机和电磁离合器的工作，本发明通过将增程式模组应用于挖掘装载机，实现通过电能驱动各模块进行工作；并且进一步优化增程式模组中发电机对发动机的启动过程，以优化增程式模组的使用效果。
- 增程器及具有其的车辆-202321090198.8
- 王永广;张心俊;张晓娜 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2023-05-08 - 2023-09-15 - B60L50/62
- 本实用新型公开了一种增程器及具有其的车辆。该增程器包括：发动机，所述发动机包括发动机曲轴；发电机，所述发电机包括发电机壳体、发电机端板、转子和定子，所述定子固定于所述发电机壳体，所述转子相对于所述定子能转动，所述发电机壳体具有供所述转子穿过的壳体孔，所述转子穿过所述壳体孔且与所述发动机曲轴相连，所述发电机壳体的远离所述发动机的一端为开放端，所述发电机端板封盖所述发电机壳体的开放端。根据本实用新型的增程器，转子穿过壳体孔且与发动机曲轴相连，转子与发动机曲轴的连接强度大，结构紧凑，组装方便。
- 一种基于电动车底盘的燃料电池发电车及其控制方法-202311013183.6
- 郭彪;汪飞杰;袁家宏;张洋;张海龙;谷军 - 河南豫氢动力有限公司
- 2023-08-14 - 2023-09-12 - B60L50/62
- 本发明提供一种基于电动车底盘的燃料电池发电车及其控制方法，包括上装发电系统和电动车底盘，电动车底盘包括电动车动力电池组和电动车动力系统；所述上装发电系统包括供氢系统、燃料电池系统、PDU配电单元与电力转换单元；所述供氢系统包括依次连接的加氢模块、供氢模块和减压模块；所述减压模块与所述燃料电池系统连接；所述PDU配电单元与所述燃料电池系统、电力转换单元、电动车动力电池组、电动车动力系统连接。本发明可以对外输出直流和交流电，也可以通过燃料电池系统给电动车提供增程电量，既解决了传统发电车污染和温室效应，也可以避免锂电池发电车长时间补能的问题。
- 増程器控制方法、装置、车辆、存储介质及电子设备-202011556280.6
- 谢迪;韩斌 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2020-12-23 - 2023-09-08 - B60L50/62
- 本公开涉及一种増程器控制方法、装置、车辆、存储介质及电子设备，通过在车辆的动力电池满足第一预设开启条件的情况下，确定车辆是否处于高速工况，其中，第一预设开启条件为预设的开启该车辆的增程器的条件；在车辆处于高速工况的情况下，开启车辆的増程器，并保持増程器处于开启状态；确定车辆是否退出高速工况；在车辆退出高速工况的情况下，若车辆满足第一预设关闭条件，则关闭増程器，其中，第一预设关闭条件为预设的在该车辆退出高速工况时关闭增程器的条件。这样，在高速工况下可以大幅减少车辆的能量损耗，同时也可以减少动力电池的充放电循环次数，延长动力电池的使用寿命。
- 用于电动汽车的大功率增程直驱系统-201811448411.1
- 李忠才;王佑军;王海乐 - 李忠才
- 2018-11-30 - 2023-09-08 - B60L50/62
- 本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种用于电动汽车的大功率增程直驱系统，包括增程发动机装置、电池装置、驱动电机和电机控制器，所述增程发动机装置包括增程发动机支架，所述增程发动机支架上设置增程发动机，所述增程发动机连接有ISG发电机，ISG发电机连接至电池装置，增程发动机通过ECU连接至电机控制器，所述电池装置包括超级电容器和锂电池，所述超级电容器和锂电池通过安装架安装在车体上，所述驱动电机通过整流电路与电池装置的充电端连接，所述电池装置的放电端通过电机控制器与驱动电机连接，所述ISG发电机通过电机控制器与驱动电机电连接，结构简单、安装方便、控制精度高、故障率低、能源利用率高。
- 行驶状态下的增程器控制方法、装置及车辆-202310337965.9
- 魏路;郭中良;李晖;杨攀 - 成都赛力斯科技有限公司
- 2023-03-31 - 2023-09-01 - B60L50/62
- 本申请涉及一种行驶状态下的增程器控制方法、装置及车辆。所述行驶状态下的增程器控制方法包括：在确定车辆处于上坡行驶状态时，获取所述车辆上坡角度值、制动踏板和电门踏板当前的状态；根据所述车辆上坡角度值、制动踏板和电门踏板当前的状态以及预设的功率与转速对应关系表确定所述车辆的增程器的目标功率和目标转速；控制所述增程器以所述目标转速和所述目标功率驱动所述车辆的电机。采用所述行驶状态下的增程器控制方法能够降低长上坡导致电池电量馈电和减少充放电转换次数增加充放电效率，从而提升燃油转换效率。
- 一种增程式电动牵引机车的动力系统及动力控制方法-201710279154.2
- 何业科;马洪雷 - 深圳市安顺节能科技发展有限公司
- 2017-04-25 - 2023-08-22 - B60L50/62
- 本发明公开一种增程式电动牵引机车的动力系统及动力控制方法。该动力系统包括一发电机组、一电池组、一控制器；当所述电池组的剩余电量值低于第一预设电量值时，所述控制器控制发电机组以经济功率输出，向所述牵引电机、辅助用电设备供电以及向电池组充电；当所述电池组的剩余电量值达到第二预设电量值，所述控制器控制发电机组停止工作，所述电池组独立向所述牵引电机、辅助用电设备供电。该动力系统以电池组为牵引机车主动力源，借以规避传统内燃机车动力系统冗余功率的浪费，电池组还作为能量缓冲单元，可以回收牵引机车制动时产生的能量；另外，发电机组的输出功率不需要与牵引机车功率需求实时匹配，保持在经济油耗区持续运转，燃油效率高。
- 一种纯电动车续航能力提升方法及装置-202310203322.5
- 赵世超;王诗瑶;刘亚洲;荆俊雅;刘文峰 - 宇通客车股份有限公司
- 2023-03-03 - 2023-08-15 - B60L50/62
- 本发明涉及纯电动车技术领域，具体为一种纯电动车续航能力提升方法及装置。包括如下步骤：1)根据车速和制动踏板开度计算理论回馈电量，进而根据理论回馈电量计算得到理论回馈需求电流；2)若步骤1)计算得到的理论回馈需求电流小于当前的电池自加热阈值对应的电池充电能力，则降低电池自加热阈值至目标值，目标值为理论回馈需求电流对应的电池温度，以提升电池的续航能力。根据纯电动车辆实际使用工况，实时自动调节制动系统电制动、机械制动分配，调节电池自加热温度，提高车辆续航能力。
- 车辆增程器控制方法、装置、电子设备及存储介质-202310738612.X
- 曹杨;陈轶;黄大飞;刘小飞 - 成都赛力斯科技有限公司
- 2023-06-20 - 2023-08-15 - B60L50/62
- 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车辆增程器控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取车辆本次行驶的导航信息；基于导航信息中的目的地信息确定增程器在本次行驶需要补充的电量；基于导航信息预估车辆在各子路段的行驶时间，获取不同车速条件下增程器的推荐发电功率，基于推荐发电功率和各子路段的行驶时间，确定增程器在本次行驶时的第一补充电量；响应于第一补充电量大于需要补充的电量，控制增程器在各子路段按照推荐发电功率工作；响应于第一补充电量小于或者等于需要补充的电量，更新各子路段中至少一个子路段的推荐发电功率，控制增程器在各子路段按照更新后的推荐发电功率工作。该方法能够提升用户体验。
- 一种增程式井下电机车-202310434958.0
- 郭永存;杨宇豪;赵东洋;张辉;赵伟;何凯;葛庆楠 - 安徽理工大学
- 2023-04-21 - 2023-08-08 - B60L50/62
- 本发明公开了一种增程式井下电机车，包括照明系统、行驶系统以及电机车车体，还包括：蓄电池防爆系统，设置在电机车车体上；识别系统，设置在电机机车车体上；以及增程式驱动系统，设置在电机机车车体上；本发明能够解决井下矿用柴油电机车尾气污染与蓄电池电机车续航能力不强的问题，最大程度减少污染以及提高电机车的续航里程，同时能够利用两级融合感知方法可使多种传感器性能互补，在提升感知准确率的同时也降低漏检率，为无人驾驶创造有利条件。
- 一种增程式电动越野车动力总成布置及连接装置-202111067670.1
- 余柳平;张群超;夏青松 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-09-13 - 2023-08-08 - B60L50/62
- 本发明公开了一种增程式电动越野车动力总成布置，包括车架，在车架上设有电驱动总成、用于连接电驱动总成与车架的第一悬置、增程器总成、用于连接增程器总成与车架的第二悬置、用于连接电驱动总成和增程器总成的连接装置以及电池组，所述电驱动总成、增程器总成以及电池组三者间分别两两电性连接，所述连接装置要采用具有弹性性能的连接装置，电驱动总成与增程器总成之间在一定范围内相互移动。电驱动总成和增程器总成之间通过设置连接装置进行弹性连接，实现较好的隔振效果，并且避免两套动力总成发生碰撞。可有效实现两套动力总成功能独立，布置结构整体紧凑，可以满足大功率和大尺寸的增程器和驱动电机合理布置在机舱内的需求。
- 一种高空作业平台增程器混合动力系统-202320597767.1
- 朱碧芬;杨玉龙;刘立明 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江轩孚科技有限公司
- 2023-03-23 - 2023-08-01 - B60L50/62
- 本实用新型提供了一种高空作业平台增程器混合动力系统，属于电子技术领域。它解决了现有的高空作业平台仍存在较大环境污染的问题。本高空作业平台增程器混合动力系统包括动力电池、用于提供电能的増程器和用于执行高空作业的动力总成，増程器分别连接动力电池和动力总成，该高空作业平台增程器混合动力系统还包括用于对动力电池电量情况进行监测的电池管理模块，増程器包括发动机、与发动机机械连接的永磁同步发电机以及用于根据电池管理模块监测到电池电量控制发动机启停并对永磁同步发电机的发电功率进行控制的电机控制器，电机控制器分别连接永磁同步发电机和电池管理模块。本实用新型能够在降低环境污染的同时，提高续航时长。
- 混合动力的驱动系统及其控制方法、车辆-202310613607.6
- 程昶;田蒙;王占鑫 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2023-05-26 - 2023-07-28 - B60L50/62
- 本申请涉及一种混合动力的驱动系统及其控制方法、车辆，涉及车辆动力总成技术领域。混合动力的驱动系统包括第一电机、第二电机、发动机、中间组件、第一连接组件、第二连接组件、第一差速器以及第二差速器。第一电机通过中间组件与发动机传动连接，或与第一连接组件传动连接。第一连接组件与第一差速器传动连接。第一差速器与第一侧车轮传动连接，以驱动第一侧车轮。第二电机通过第二连接组件与第二差速器传动连接。第二差速器与第二侧车轮传动连接，以驱动第二侧车轮。用以解决在提升车辆性能的情况下，成本较高的问题。
- 一种用于纯电动商用车的增程器系统及其控制方法-202310687092.4
- 吴凯 - 南昌济铃新能源科技有限责任公司
- 2023-06-09 - 2023-07-28 - B60L50/62
- 本发明涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种用于纯电动商用车的增程器系统及其控制方法。所述增程器系统包括发动机、发动机控制器、发电机、发电机控制器、高压配电盒、增程器控制器，其中，所述发电机控制器依据获取到的所述电池包的直流高压母线实时电压，控制所述发电机的转速以为所述纯电动商用车供电。上述用于纯电动商用车的增程器系统及其控制方法，通过给纯电动商用车配置一套增程器系统，提升了纯电动商用车的续航里程，节省了时间成本及金钱成本；同时，通过只获取电池包的直流高压母线电压实现为纯电动商用车供电的功能，减少了数据获取及对纯电动商用车的改动，提高了加装增程器系统的便利性。
- 一种矿用串联式混合动力能量匹配系统、方法及防爆轻卡车-202310365812.5
- 周锋涛;冀鹏飞;常映辉;侯伟;李建厂;黄帅;叶竹刚;张立平;刘万宏;宋慧峰;师亚萍;金旭东;赵远;何江;张胜达 - 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
- 2023-04-07 - 2023-07-21 - B60L50/62
- 本发明涉及一种防爆轻卡车，特别涉及一种矿用串联式混合动力能量匹配系统、方法及防爆轻卡车。包括串联的防爆增程器和防爆动力传动系统，所述防爆增程器包括油箱、防爆发动机和防爆发电机；所述防爆动力传动系统包括防爆驱动电机和防爆电池；油箱为防爆发动机供油，防爆发动机驱动防爆发电机发电,电能通过控制器输送到防爆电池或防爆驱动电机，由防爆驱动电机驱动。采取本发明的系统及方法，因不会深度放电，可以延长电池寿命。
- 专利分类
