[发明专利]自保护转向架及轨道车辆有效

专利信息
申请号: 202111128161.5 申请日: 2021-09-26
公开(公告)号: CN113799832B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 王家鑫;郝涛广;段泽斌;张先令;许红江;陈彦宏;李毅磊;王俊锋 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司
主分类号: B61F5/50 分类号: B61F5/50
代理公司: 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 代理人: 文季;易杨
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 本申请实施例提供一种自保护转向架及轨道车辆,包括:转向架及转向架舱体,所述转向架舱体围设于转向架的底部和侧面。本申请实施例提供的自保护转向架及轨道车辆中,转向架舱体围设于转向架的底部和侧面,将转向架包覆于内部,转向架舱体能够阻挡地面上砂石、颗粒物、杂物等进入转向架内部,撞击转向架的管路、电线等部件,延长各部件的使用寿命,提高可靠性及行车安全性。
搜索关键词: 保护 转向架 轨道 车辆
【主权项】:
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  • 本发明涉及轨道车辆技术领域,提供一种侧罩板、转向架及轨道车辆,侧罩板包括主体和至少两个转接机构,主体上设有至少两个悬吊。每一转接机构的一端通过第一连接件主体可拆卸连接,另一端与悬吊活动配合并通过第二连接件与转向架构架可拆卸连接。由此设置,转接机构一端与主体可拆卸连接,另一端与悬吊活动配合并与转向架构架相连接,如此侧罩板与转向架构架活动安装,可以起到减振的作用,转向架构架的振动不会直接作用于侧罩板而是作用于转接机构,如此对侧罩板起到保护作用。
  • 齿轨车拉杆装置、齿轨车转向架及齿轨车-202210106641.X
  • 聂显鹏;宋庆伟;王士强;王晗 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2022-01-28 - 2023-07-14 - B61F5/50
  • 本发明提供了一种齿轨车拉杆装置、齿轨车转向架、齿轨车,包括依次连接的第一拉杆、第一连接结构、横杆、第二连接结构和第二拉杆;第一连接结构和第二连接结构分别与横杆的两端铰接;第一连接结构包括第一连接件、第二连接件和用于与转向架铰接的第三连接件;第二连接结构包括第四连接件、第五连接件和用于与转向架铰接的第六连接件;第一拉杆通过第一连接件与第一连接结构铰接,第一连接结构通过第二连接件与横杆铰接;横杆通过第四连接件与第二连接结构铰接;第二连接结构通过第五连接件与第二拉杆铰接。本申请解决了现有技术中存在的转向架牵引装置受力点位置偏高、拉杆跨距小、稳定性差,过弯道侧倾过大容易导致翻车的技术问题。
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