[发明专利]一种盾构隧道结构服役性能状态检测方法有效
| 申请号： | 202010878562.1 | 申请日： | 2020-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN112052613B | 公开（公告）日： | 2022-05-20 |
| 发明（设计）人： | 刘学增;赖浩然;段俊铭;桑运龙 | 申请（专利权）人： | 同济大学;上海同岩土木工程科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/13;G06F30/17;G06Q10/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种盾构隧道结构服役性能状态检测方法，包括：选取隧道纵向上两个不同埋深、不同地质条件的典型断面作为检测断面，基于隧道埋深、地质条件和收敛变形数据，计算两个典型断面对应的基床系数修正系数以及隧道结构安全系数，分别构建隧道收敛变形和隧道结构安全系数最小值的预测函数；基于两个预测函数，依次计算两个典型断面之间其余断面的收敛变形与隧道结构安全系数最小值，并根据其余断面的隧道结构安全系数最小值以及预设的服役状态判定条件，判断其余断面的服役状态及安全等级。与现有技术相比，本发明能够对隧道区间内所有断面的收敛变形及隧道结构安全系数最小值进行预测，不仅能提高检测效率，同时能保证预测结果的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 隧道 结构 服役 性能 状态 检测 方法 | ||
【主权项】：
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