[实用新型]一种矿井提升机动力制动系统有效
申请号: | 201921378630.7 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN209805720U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 王北一 | 申请(专利权)人: | 广东职业技术学院 |
主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02H7/09 |
代理公司: | 23209 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 沈丽 |
地址: | 528000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种矿井提升机动力制动系统属于电机控制领域;现有设备出现故障不能及时进行制动;包括三相整流模块依次连接软启动模块、直流变换模块、电机模块、失压保护模块和机械闸模块;三相整流模块依次连接过压保护模块和移相控制模块,直流变换模块依次连接直流变换保护模块和移相控制模块,积分给定模块依次连接速度调节模和移相控制模块,移相控制模块依次连接隔离驱动模块和直流变换模块,电机模块依次连接速度检测模块和速度调节模块;直流变换保护模块包括过热保护电路、消弧保护电路、IGBT过压保护电路和IGBT失压保护电路;有效的解决了设备出现故障不能及时制动的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 依次连接 移相控制 直流变换模块 三相整流模块 保护模块 电机模块 直流变换 制动 动力制动系统 隔离驱动模块 过热保护电路 过压保护电路 过压保护模块 失压保护电路 速度调节模块 速度检测模块 矿井提升机 软启动模块 电机控制 失压保护 速度调节 现有设备 机械闸 电路 | ||
【主权项】:
1.一种矿井提升机动力制动系统,其特征在于,包括三相整流模块(1)、软启动模块(2)、直流变换模块(3)、电机模块(4)、失压保护模块(5)、过压保护模块(6)、直流变换保护模块(7)、隔离驱动模块(8)、速度检测模块(9)、机械闸模块(10)、移相控制模块(11)、速度调节模块(12)和积分给定模块(13);所述三相整流模块(1)依次连接软启动模块(2)、直流变换模块(3)、电机模块(4)、失压保护模块(5)和机械闸模块(10);所述三相整流模块(1)依次连接过压保护模块(5)和移相控制模块(11),所述直流变换模块(3)依次连接直流变换保护模块(7)和移相控制模块(11),所述积分给定模块(13)依次连接速度调节模块(12)和移相控制模块(11),所述移相控制模块(11)依次连接隔离驱动模块和直流变换模块(3),所述电机模块(4)依次连接速度检测模块(9)和速度调节模块(12);/n所述直流变换保护模块(7)包括过热保护电路、消弧保护电路、IGBT过压保护电路和IGBT失压保护电路;/n所述三相整流模块(1)包括二极管D1串联二极管D2、二极管D3串联二极管D4,二极管D52串联二极管D6,所述二极管D1分别连接二极管D3、二极管D5和触点CD4的一端,电阻R4并联触点CD4,触点CD4的另一端分别连接电阻R11、电容C4、电阻R5、电容C6、IGBT管Q1、二极管D7、电容C7和二极管D9;电阻R11串联电阻R53,电容C4串联电容C5,电阻R5串联电阻R6,IGBT管Q1的漏极连接IGBT管Q2的源极,二极管D7串联二极管D8,电容C7串联电容C8,二极管D9串联IGBT管Q3的源极,IGBT管Q3的发射极分别连接变压器T1和IGBT管Q4的源极,IGBT管Q4的漏极串联二极管D10,二极管D10分别连接电容C8、二极管D8、IGBT管Q2、电阻R6、电容C5、电阻R53、二极管D6、二极管D4和二极管D2,变压器T1通过电容C9分别连接在电容C7与电容C8之间、二极管D7与二极管D8之间、IGBT管Q1与IGBT管Q2之间,电容C4与电容C5之间连接电阻R5和电阻R6之间,变压器T1一端两个引脚分别连接二极管D11和二极管D12,二极管D12分别连接二极管D11、电阻R7、二极管D13、压敏电阻W1、电容C10和分流器1,电阻R7串联电阻R88,分流器1分别连接电容C10、压敏电阻W1、二极管D13、电阻R8和变压器T1。/n
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