[发明专利]一种双活塞杠杆高效发动机及其做功控制方法在审
| 申请号： | 201910941428.9 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110513192A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 杜申记 | 申请（专利权）人： | 苏州向势机械技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/28 | 分类号： | F02B75/28;F02B75/32;F02F1/22;F01L3/00 |
| 代理公司： | 32367 苏州通途佳捷专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 闵东<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双活塞杠杆高效发动机，包括发动机缸体，所述发动机缸体内设置有曲轴，所述曲轴通过一连杆连接一本活塞，所述发动机缸体的内还设置有一顶活塞，所述顶活塞通过一凸轮轴机构驱动。本发动机在做功冲程开始时，活塞在上止点位置，这时不具备做功条件(燃料不开始燃烧)，曲轴在惯性的作用下带动本活塞开始向下止点运行，同时同步凸轮轴机构开始加速推动顶活塞向下推过来。曲轴达到设定的角度时，顶活塞加速推行到近端位置，两个活塞之间形成一个密闭、狭小的压缩空间，同时燃料瞬间燃烧产生最大的压力(推力)，推动本活塞向下运行，同步曲轴有一定的角度，就会产生一个杠杆效应，把最大的推力高效的转化成旋转的动能输出。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 曲轴 发动机缸体 凸轮轴机构 燃料 高效发动机 上止点位置 动能输出 杠杆效应 近端位置 同步曲轴 压缩空间 做功冲程 燃烧 杆连接 双活塞 密闭 止点 做功 发动机 杠杆 驱动 推行 转化 | ||
【主权项】：
1.一种双活塞杠杆高效发动机，包括发动机缸体（1），所述发动机缸体（1）内设置有曲轴（2），所述曲轴（2）通过一连杆（3）连接一本活塞（4），其特征在于：所述发动机缸体（1）的内还设置有一顶活塞（5），所述顶活塞（5）通过一凸轮轴机构驱动。/n
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