[发明专利]汽车制动拉索间隙余量自动消除装置及其控制方法在审

专利信息
申请号: 201910629263.1 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN110239498A 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 邱型宝;赵付舟;徐逸舟;吴洋;王宇腾 申请(专利权)人: 常熟理工学院
主分类号: B60T7/08 分类号: B60T7/08;B60T7/10
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 张俊范
地址: 215500 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了汽车制动拉索间隙余量自动消除装置,包括手刹状态传感器、拉力传感器、步进电机、卷绕轮和控制器,所述卷绕轮与所述步进电机的转轴连接,所述步进电机的定子固定连接于车身,所述卷绕轮内开设有平行于所述卷绕轮转动平面的孔道,汽车制动拉索穿设于所述孔道内,所述拉力传感器连接于所述汽车制动拉索用于检测所述汽车制动拉索的拉力,所述手刹状态传感器、拉力传感器与所述控制器的输入端连接,所述控制器的输出端与所述步进电机连接。本发明还公开了汽车制动拉索间隙余量自动消除装置的控制方法,本发明可自动消除汽车制动拉索间隙余量,装置简单可靠。
搜索关键词: 汽车制动 拉索 步进电机 间隙余量 卷绕轮 自动消除装置 拉力传感器 控制器 手刹状态 传感器 孔道 输入端连接 转动平面 转轴连接 自动消除 输出端 穿设 内开 车身 平行 检测
【主权项】:
1.一种汽车制动拉索间隙余量自动消除装置,其特征在于,包括手刹状态传感器、拉力传感器、步进电机、卷绕轮和控制器,所述卷绕轮与所述步进电机的转轴连接,所述步进电机的定子固定连接于车身,所述卷绕轮内开设有平行于所述卷绕轮转动平面的孔道,汽车制动拉索穿设于所述孔道内,所述拉力传感器连接于所述汽车制动拉索用于检测所述汽车制动拉索的拉力,所述手刹状态传感器、拉力传感器与所述控制器的输入端连接,所述控制器的输出端与所述步进电机连接。
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  • 2018-02-27 - 2018-11-13 - B60T7/08
  • 一种汽车手刹总成及汽车,该汽车手刹总成包括一手刹组件和与手刹组件连接的驻车拉线以及一平衡架,驻车拉线包括连接在平衡架两端的第一拉线和两个第二拉线,第一拉线的两端分别与手刹组件和平衡架连接,每个第二拉线的一端固定一固定座,平衡架包括一连接板和固定于所述连接板两侧且相对设置的两个固定板,其中一个固定板上开设两个与固定座适配的第一固定孔,以及每个第一固定孔下端的第二固定孔,每个第二固定孔分别与其上端的第一固定孔连通,并延伸至连接板上,第二固定孔的尺寸大于第二拉线的线径且小于固定座的尺寸。通过固定座与平衡架可实现驻车拉线的快速安装和拆卸。
  • 一种电子手刹开关的电路基板及其固定座-201820293351.X
  • 何虎 - 稻熊精密冲压(中山)有限公司
  • 2018-03-02 - 2018-10-12 - B60T7/08
  • 本实用新型涉及一种电子手刹开关的电路基板及其固定座,包括电路基板本体和固定座,所述电路基板本体包括多弯折的第一通路、第二通路、第三通路、第四通路和第五通路,所述各个通路之间通过连接板连接,在各个通路的一端垂直延伸有导向柱,在各个通路的另一端分别设有呈方形的第一接触端子、第二接触端子、第三接触端子、第四接触端子和第五接触端子,在固定座上从左往右依次设有导向柱固定孔、第一卡接孔、第二卡接孔和第三卡接孔,在第一卡接孔的一侧设有第一插接孔,在第一卡接孔的另一侧设有第二插接孔。该实用新型,电路基板与固定座相融合,提高电路基板的强度,稳定性好,具有较强的耐腐蚀性。
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