[发明专利]一种工程施工用重型材料搬运设备在审
| 申请号： | 201910520569.3 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN110143164A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 俞嘉陈 | 申请（专利权）人： | 浙江建设职业技术学院 |
| 主分类号： | B60P7/135 | 分类号： | B60P7/135;B60P7/16 |
| 代理公司： | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人： | 林涛 |
| 地址： | 311200 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种工程施工用重型材料搬运设备，包括车板，车板两端分别固定安装有牵引件，车板底端均匀固定安装有多组车轮，车板内固定均匀固定设有多个T型空腔，T型空腔内设有圆盘，圆盘顶端固定连接有连接杆,连接杆底端穿出T型空腔，T型空腔内填充有橡胶块，本装置通过方形转轴带动方形套筒和筒体慢慢旋转，这样六个第二连接板就会依次变换位置，从而替换之前的位置，或将损坏的零件进行更换，方便工人的维修，设置有卡槽，从而避免损坏的第一连接板继续工作，导致损坏的更为严重，设置有多个支撑杆，这样能够很好的起到支撑作用，防止筒体向下施压造成减速电机的损坏，橡胶垫可以防止重物磨损装载箱的表面，使得本装置能够正常运转。 | ||
| 搜索关键词： | 车板 材料搬运设备 工程施工 均匀固定 连接板 筒体 连接杆底端 变换位置 方形套筒 方形转轴 减速电机 向下施压 圆盘顶端 支撑作用 重物 连接杆 内固定 牵引件 橡胶垫 橡胶块 支撑杆 装载箱 穿出 底端 卡槽 磨损 填充 替换 车轮 维修 | ||
【主权项】：
1.一种工程施工用重型材料搬运设备，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)两端分别固定安装有牵引件(2)，所述车板(1)底端均匀固定安装有多组车轮(3)，所述车板(1)内固定均匀固定设有多个T型空腔(4)，所述T型空腔(4)内设有圆盘(5)，所述圆盘(5)顶端固定连接有连接杆(7),所述连接杆(7)底端穿出T型空腔(4)，所述T型空腔(4)内填充有橡胶块(6)，所述车板(1)顶端贴合设有固定板(8)，所述固定板(8)底端分别与多个连接杆(7)顶端固定连接，所述固定板(8)顶端两侧分别固定安装有两个减震块(9)，两个减震块(9)顶端分别固定连接有多个第一套筒(10)，所述第一套筒(10)内滑动连接有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)底端与第一套筒(10)内底面贴合设置，所述第一滑块(11)顶端固定连接有第一滑杆(12)，所述第一滑杆(12)上套有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)底端与第一滑块(11)顶端固定连接，所述第一弹簧(13)顶端与第一套筒(10)内顶面固定连接，所述第一滑杆(12)顶端穿出第一套筒(10)，所述第一滑杆(12)顶端固定连接有U型块(14)，所述U型块(14)内设有第一连接块(16)，所述第一连接块(16)上固定插入有第一铰接杆(15)，所述第一铰接杆(15)两端分别伸入U型块(14)两侧内壁内并与其旋转连接，所述第一连接块(16)顶端固定连接有第二套筒(17)，所述第二套筒(17)与U型块(14)铰接，所述第二套筒(17)内滑动连接有第二滑块(18)，所述第二套筒(17)内设有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)一端与第二滑块(18)一端固定连接，所述第二弹簧(19)另一端与第二套筒(17)内壁一侧固定连接，所述第二滑块(18)另一端固定连接有第二滑杆(21)，所述第二滑杆(21)上套有压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)设置在第二套筒(17)内，所述压缩弹簧(20)一端与第二滑块(18)一端固定连接，所述压缩弹簧(20)另一端与第二套筒(17)内壁一侧固定连接，所述第二滑杆(21)另一端穿出第二套筒(17)，多个第二滑杆(21)上均套有滑动套筒(27)，所述滑动套筒(27)底端固定连接有第二连接块(26)，所述第二连接块(26)上固定插入有第二铰接杆(25)，所述第二连接块(26)正下方设有U型支撑杆(24)，所述第二连接块(26)伸入U型支撑杆(24)内，所述第二铰接杆(25)两端分别伸入U型支撑杆(24)两侧内壁内并与其旋转连接，所述滑动套筒(27)与U型支撑杆(24)铰接，多个U型支撑杆(24)底端之间固定连接有罩体(22)，所述罩体(22)底端与固定板(8)顶端贴合设置，所述罩体(22)内设有液压缸(23)，所述液压缸(23)底端固定安装在固定板(8)顶端，两个罩体(22)设置在两个减震块(9)之间，两个罩体(22)之间设有装载箱(28)，所述装载箱(28)内壁上固定贴附有橡胶垫(30)，所述装载箱(28)两侧顶端分别固定设有多个凹槽(29)，多个第二滑杆(21)分别伸入相对应的多个凹槽(29)内，所述第二滑杆(21)伸入一端固定插入有旋转杆(31)，所述旋转杆(31)两端分别伸入凹槽(29)两侧内壁内并与其旋转连接，所述第二滑杆(21)与装载箱(28)铰接，所述固定板(8)顶端中央处设有滑槽(32)，所述滑槽(32)正上方设置有安装板(35)，所述安装板(35)上插入有多个T型杆(33)，所述T型杆(33)与安装板(35)滑动连接，所述T型杆(33)底端与滑槽(32)内底面固定连接，所述T型杆(33)上套有复位弹簧(34)，所述复位弹簧(34)底端与滑槽(32)内底面固定连接，所述复位弹簧(34)顶端与安装板(35)底端固定连接，所述安装板(35)顶端四角处分别固定连接有四个支撑杆(54)，所述安装板(35)正上方设置有筒体(37)，所述筒体(37)底端与四个支撑杆(54)顶端贴合设置，所述安装板(35)顶端固定安装有减速电机(36)，所述减速电机(36)由驱动电机和减速器组成，所述减速电机(36)输出端固定连接有方形转轴(40)，所述筒体(37)内顶面上固定安装有方形套筒(39)，所述方形转轴(40)顶端伸入方形套筒(39)内并与其滑动连接，所述筒体(37)外壁环形均匀固定连接有六个加固杆(38)，所述装载箱(28)底端两侧分别对称设有两个卡槽(41)，六个加固杆(38)另一端分别固定连接有六个限位套筒(47)，每个限位套筒(47)内均滑动连接有活塞筒(43)和密封套筒(49)，所述活塞筒(43)设置在密封套筒(49)正上方，所述活塞筒(43)顶端固定连接有第一连接板(42)，所述密封套筒(49)底端固定连接有第二连接板(52)，所述第一连接板(42)和第二连接板(52)均为圆形且大小形状相同，所述活塞筒(43)内滑动连接有第一活塞(45)，所述第一活塞(45)上均匀固定设有多个通孔(46)，所述第一活塞(45)底端与活塞筒(43)内底面贴合设置，所述活塞筒(43)一侧顶端固定安装有油管(53)，所述油管(53)与活塞筒(43)相通，所述油管(53)上固定安装有阀门，所述活塞筒(43)上套有第一减震弹簧(44)，所述第一减震弹簧(44)底端与限位套筒(47)顶端固定连接，所述第一减震弹簧(44)顶端与第一连接板(42)底端固定连接，所述第一活塞(45)底端固定连接有活塞杆(48)，所述活塞杆(48)底端伸入密封套筒(49)内，所述密封套筒(49)内滑动连接有第二活塞(50)，所述第二活塞(50)顶端与活塞杆(48)底端固定连接，所述第二活塞(50)顶端与密封套筒(49)内顶面贴合设置，所述密封套筒(49)上套有第二减震弹簧(51)，所述第二减震弹簧(51)顶端与限位套筒(47)底端固定连接，所述第二减震弹簧(51)底端与第二连接板(52)顶端固定连接。
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- 本实用新型涉及一种超宽大型叠合楼板倾斜运输支架，底支座框架包括用于与运输车平台固定连接的底座，底座上部具有一对固定架，一对固定架通过安装轴与支撑件转动连接，支撑件呈L形，其底边与安装轴转动配合，侧边向上，底边与侧边垂直；支撑件上具有若干与安装轴垂直的加强筋棒Ⅰ，相邻加强筋棒Ⅰ之间具有第一空隙，固定架上具有若干与安装轴垂直的加强筋棒Ⅱ，相邻加强筋棒Ⅱ之间具有第二空隙；支撑件处于相应倾斜角度下，第一空隙与第二空隙重合时，插入限位棒，使支撑件定位；安装轴沿运输车辆的长度方向设置。本实用新型底支座框架上的支撑件可通过安装轴旋转，将超宽的叠合楼板倾斜一定角度，实现超宽叠合楼板的远程道路运输。
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- 恽燕春;夏锋;丁泓;闫加利;熊州;刘洋 - 上海宝悦房地产开发有限公司;上海宝岳住宅工业有限公司
- 2018-10-10 - 2019-06-25 - B60P7/135
- 本实用新型涉及一种超宽双T板倾斜运输支架，底支座框架包括用于与运输车平台固定连接的底座，底座上部具有一对固定架，一对固定架通过安装轴与支撑件转动连接；支撑件中部向上凸出，两侧具有垂直下塌的台阶，向上凸出的部位与安装轴转动配合；支撑件上具有若干与安装轴垂直的加强筋棒Ⅰ，相邻加强筋棒Ⅰ之间具有第一空隙，固定架上具有若干与安装轴垂直的加强筋棒Ⅱ，相邻加强筋棒Ⅱ之间具有第二空隙；支撑件处于相应倾斜角度下，第一空隙与第二空隙重合时，插入限位棒，使支撑件定位；安装轴沿运输车辆的长度方向设置。本实用新型支撑件可通过安装轴旋转，则能将超宽的双T板倾斜一定角度，解决了针对超宽双T板的车辆宽度限制和道路限制问题。
- 气动俯仰机构夹紧运输装置-201910307080.8
- 杨福芹;刘璟辰;姚林虎 - 青岛科技大学
- 2019-04-17 - 2019-06-21 - B60P7/135
- 本发明公开了气动俯仰机构夹紧运输装置，包括：底座托盘、轨道平移运动部分、卡爪平移动力部分、卡爪夹紧动力部分；所述底座托盘为气动俯仰机构夹紧运输装置的整体框架；所述轨道平移运动部分安装在所述底座托盘内部，所述卡爪平移动力部分安装在所述轨道平移运动部分上，所述卡爪夹紧动力部分安装在所述卡爪平移动力部分上；本发明主要工作原理为所述轨道平移运动部分与所述卡爪平移动力部分实现货物定位，所述卡爪夹紧动力部分实现夹紧货物的功能，所述底座托盘的电机实现货物的运输；本发明自动化程度高，人工成本降低，安全性能高，工作稳定性高，运载效率高。
- 一种道床板运输用防侧翻装置-201821691766.9
- 梁书勤;周小明;江峰;郝彦明 - 梁书勤
- 2018-10-18 - 2019-06-07 - B60P7/135
- 本实用新型公开了一种道床板运输用防侧翻装置，包括载具平台和枕式道床板，所述载具平台的上表面靠近两侧均预留有凸起的限位块，且载具平台的上表面中部开有矩形凹槽，所述矩形凹槽的槽底开有等距离分布的沉槽，且沉槽的底部均设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的顶端固定有同一个横截面呈倒置T字形的T形挡板，所述T形挡板的下表面靠近四个拐角处均预留有滑杆，且矩形凹槽的底部靠近T形挡板的底部四角处的正下方均预留有与滑杆相适配的通孔。本实用新型可以将T形挡板两侧的枕式道床板的头部卡接在中部，保证其重心落在靠近载具平台的中部，避免车子在行驶过程中因摇晃造成道床板向侧面滑。
- 货车车厢中的挂持装置-201821439765.5
- 胡培林 - 安正时尚集团股份有限公司
- 2018-09-04 - 2019-06-04 - B60P7/135
- 本实用新型提供了一种货车车厢中的挂持装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本货车车厢中的挂持装置包括横梁、纵梁、导轨杆和挂架，上述横梁的数量为两根且两根横梁分别固连在车厢顶部内的两侧处，上述纵梁与横梁垂直设置且纵梁的两端分别固连在两根横梁上，上述导轨杆上部与纵梁固连，上述挂架位于导轨杆下部且在两者之间具有能使挂架沿导轨杆平移的导向结构，所述挂架的数量为若干个且挂架依次抵靠在一起后，最前端的挂架抵靠在车厢内侧壁，最外端的挂架能抵靠在车厢的车门上。本货车车厢中的挂持装置稳定性高。
- 一种支撑件、支撑结构及载货汽车-201821754664.7
- 刘艳;孙捷;陈志卷;王正荣;江深;钱坤 - 北京物资学院
- 2018-10-26 - 2019-06-04 - B60P7/135
- 一种支撑件、支撑结构及载货汽车，属于物流运输技术领域。支撑件包括滚动体、第一支座、第二支座、动力装置、控制器和压力传感器。第一支座与滚动体可转动地连接，滚动体的滚动面部分凸出第一支座表面。第二支座与第一支座可滑动地连接。凸轮机构与第二支座可转动地连接。动力装置与凸轮机构可传动地连接。控制器与动力装置连接。压力传感器与控制器电连接。支撑结构包括多个上述支撑件，多个支撑件依次相邻连接，多个支撑件的滚动体处于同一平面。载货汽车包括至少一个上述支撑结构，至少一个支撑结构被配置成载货汽车的载货面。支撑件能够伸缩。支撑结构的支撑面移动阻力小，支撑面高度可变。载货汽车的载货面未承载区域可以升降。
- 钢板橡胶支座-201820976535.6
- 高驰 - 高驰
- 2018-06-22 - 2019-05-31 - B60P7/135
- 本实用新型公开了一种能够减小变形和侧倾的量，延长使用寿命的钢板橡胶支座。该钢板橡胶支座，包括橡胶撑座，所述橡胶撑座上端设置有上顶板，下端设置有下底板；所述橡胶撑座设置有中心孔；所述中心孔上端镶嵌有第一高强度钢套；所述中心孔下端镶嵌有第二高强度钢套；所述橡胶撑座内设置有至少十层钢质加强筋；所述钢质加强筋横向延伸，且沿竖向均匀分布；所述橡胶撑座的中心孔内设置有高强度螺丝；所述高强度螺丝具有顶帽和螺杆，所述顶帽与螺杆连接，所述顶帽与螺杆的连接面为平面。采用该钢板橡胶支座能够保证强度，保证弹性，减小损伤。
- 用于悬架装配的自动导引运输车托盘-201711053535.5
- 苏俊;肖俊;孙伟 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-10-31 - 2019-05-21 - B60P7/135
- 本发明公开了一种用于悬架装配的自动导引运输车托盘，包括：基板、至少两个制动盘支撑、至少两个纵臂支撑、至少一个副车架支撑、至少四个旋转底座以及至少一个副车架支撑底座；所述基板与自动导引运输车的举升装置固接；所述旋转底座和所述副车架支撑底座分别固装在所述基板上；所述制动盘支撑和所述纵臂支撑分别安装在所述旋转底座上，且所述制动盘支撑和所述纵臂支撑能够在所述旋转底座上转动；所述副车架支撑通过插拔方式安装在所述副车架支撑底座上。本发明结构合理、成本低廉且操作简单，使得工位节拍缩短，大大提升装配效率及经济效益，并且该AGV托盘能够在保证装配质量的同时，满足多车型共线生产。
- 一种声屏障板构件运输支撑装置-201821483103.8
- 胡兰英;零东烈;梁法全;李力 - 中易建科技有限公司
- 2018-09-11 - 2019-05-03 - B60P7/135
- 本实用新型公开了一种声屏障板构件运输支撑装置，旨在提供一种安全、稳定、高效的声屏障板构件运输支撑装置。本实用新型包括底架、左支架和右支架，所述左支架和所述右支架均倾斜对称设置在所述底架上，所述左支架的上端和所述右支架的上端相互靠近，所述左支架的下端外侧和所述右支架的下端外侧均设置有与声屏障板构件相适配的若干个支撑台阶。本实用新型应用于声屏障板构件运输支撑装置的技术领域。
- 林业工程伐木短途运输车-201821479568.6
- 潘辉 - 潘辉
- 2018-09-11 - 2019-03-26 - B60P7/135
- 本实用新型涉及运输车领域，更具体的说是林业工程伐木短途运输车，包括承载装置、升降固定机构和滑动固定机构，其有益效果是装伐木之前，把限位螺栓和固定螺栓拧开，这时把转动板顺时针旋转180°，把限位螺栓拧好，把伐木放到承载底板上，伐木的左端端顶在侧板上，伐木位于限位导柱与固定导柱之间，当伐木装完之后，拧开限位螺栓，把转动板逆时针旋转180°，再把限位螺栓拧好，把固定螺栓螺纹连接在螺纹孔内，实现转动板的固定，顺时针转动转动横杠，转动横杠带动螺栓杆转动，这时螺栓杆就会旋转向下移动，升降板上端固定连接有限位圆环，螺栓杆与转动板通过螺纹连接，螺栓杆与限位圆环转动连接，这时就会带动升降板向下移动。
- 一种运输液化石油气瓶用的限位装置-201821335278.4
- 曾军 - 长沙市液化石油气发展有限责任公司
- 2018-08-17 - 2019-03-22 - B60P7/135
- 本实用新型公开了一种运输液化石油气瓶用的限位装置，安装于汽车车厢上，包括上下平行设置的限位板和承载底板，所述限位板和承载底板之间连接有多根竖向的支撑杆、以使限位板和承载底板之间形成容纳空间，所述限位板上开设有多个限位圆孔、以用于使不同高度的液化石油气瓶瓶身竖向插入限位圆孔内后均能被限位，每个所述限位圆孔的孔口边沿处均包覆有一圈弹性缓冲件。本实用新型具有结构简单紧凑、操作方便灵活、限瓶效果好、安全性高、大大降低劳动强度的优点。
- 用于运输接长钢管的简易装置-201811386634.X
- 李送根;胡永波;杨清印;谢攀;陈刚;刘佳维;陈东风;刘赛;王福平;姚大成;余家名;张朝强;张元志 - 中交第二航务工程局有限公司
- 2018-11-20 - 2019-03-08 - B60P7/135
- 本发明公开了用于运输接长钢管的简易装置，包括：一对横向箱型柱，其间隔平行设置；至少两根纵向箱型梁，其间隔且平行设置于一对横向箱型柱之间，且有两根纵向箱型梁分别位于一对横向箱型柱的两端；一对钢管放置架，其相对设置于一对横向箱型柱之间，所述钢管放置架顶部具有两组开口向上的弧形开口。本发明适用范围广，取材方便，制作工艺简单，制作时间短，采用拼装组合式结构，组装拆卸方便，经济环保，优化运输形式，有效减少运输过程中接长钢管产生的变形和磨损。
- 大型设备运输旋转支撑平台-201820977224.1
- 于利民;张金进;杜印升;柳晓林;夏丙;马辰飞;刘伟新;宫庆波 - 山东海湾吊装工程股份有限公司
- 2018-06-22 - 2019-03-01 - B60P7/135
- 本实用新型涉及一种大型设备运输旋转支撑平台，属于大型设备运输领域。包括支撑平台，支撑平台上设有设备承载支架，贯穿设备承载支架中部设有回转中心支撑，回转中心支撑固定连接支撑平台，设备承载支架底部设有滑动支撑架，滑动支撑架底部与支撑平台相接触，设备承载支架上部设有设备固定支架，设备承载支架两端设有设备封车吊耳。本实用新型实现了在运输车前后分体转向，大大减少了设备运输转弯半径，降低设备运输难度和成本。
- 专利分类
