[发明专利]轨道组件有效
| 申请号： | 201910368980.3 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN110435493B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 蒂博·康达明;诺尔丁·哈姆塔什;安托万·穆兰 | 申请（专利权）人： | 李尔公司 |
| 主分类号： | B60N2/07 | 分类号： | B60N2/07;B60N2/90 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 李薇;杨明钊 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及轨道组件。轨道组件包括轨道和/或支撑构件。轨道可以包括第一倾斜部分和/或第二倾斜部分。支撑构件可以包括滚动构件。滚动构件的第一侧可以包括第一接触部分，和/或滚动构件的第二侧可以包括第二接触部分。支撑构件可以被构造成通过滚动构件的旋转沿着轨道移动。第一接触部分和/或第二接触部分可以被构造成接触第一倾斜部分和/或第二倾斜部分。滚动构件可以包括凸缘，该凸缘可以被构造成接合轨道的内部部分。内部部分可以大体上是竖直的。轨道可以包括开口，该开口可以设置在轨道的内部部分和/或第二内部部分之间。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 组件 | ||
【主权项】：
1.一种轨道组件，包括：轨道，其包括：第一倾斜部分；和第二倾斜部分；和支撑构件，其包括滚动构件；其中所述滚动构件的第一侧包括第一接触部分；所述滚动构件的第二侧包括第二接触部分；所述支撑构件被构造成通过所述滚动构件的旋转沿着所述轨道移动；所述第一接触部分被构造成接触所述第一倾斜部分；并且所述第二接触部分被构造成接触所述第二倾斜部分。
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- 本发明涉及一种汽车座椅滑轨及其锁止机构，汽车座椅滑轨包括外滑轨、内滑轨和锁体，外滑轨的窗口形成第一锁止点；锁止机构包括：第一锁卡，设有第一解锁孔，并能够在第一弹性件的作用下楔紧于第一锁止点，第一锁卡和锁体之间形成第二锁止点；第二锁卡，能够在第二弹性件的作用下楔紧于第二锁止点；差动连接件，能够带动第二锁卡移动以解锁第二锁止点，差动连接件设有第二解锁孔，穿过第一解锁孔和第二解锁孔的解锁杆在解锁过程中，第二锁止点的解锁优先于第一锁止点的解锁。将锁止机构设计成多个零件组成的组件，通过差动锁止，消除滑轨各个配合零件之间的间隙，并通过差动解锁有效避免发生解锁卡滞的现象，以提高汽车座椅的舒适性。
- 座椅安装结构及车辆-202320959364.7
- 江国安 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2023-04-25 - 2023-09-22 - B60N2/07
- 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅安装结构及车辆，包括地板上横梁、横梁加强板和中间支架，地板上横梁为U型结构，横梁加强板连接于地板上横梁，且位于地板上横梁的U型腔内，中间支架包括依次连接的第一连接部、过渡部和第二连接部，第一连接部连接于地板上横梁，第二连接部用于连接座椅导轨，第一连接部和第二连接部均沿第一方向延伸，且在第一方向上，过渡部位于第一连接部和第二连接部之间，第一方向为车辆的前后方向。利用中间支架在第一方向上的延伸，使得座椅导轨与地板上横梁之间突破座椅导轨尺寸和车身地板上的座椅安装点的位置的限制，有利于平台化发展，且设置横梁加强板，能够提高地板上横梁的结构强度和座椅的安装强度。
- 一种座椅滑轨调节机构-202320958887.X
- 潘柳昇;刘培满 - 盐城晶心精密机械有限公司
- 2023-04-25 - 2023-09-22 - B60N2/07
- 本实用新型公开了一种座椅滑轨调节机构，涉及滑轨调节机构技术领域。该种座椅滑轨调节机构，包括两个内部中空的顶座，两个所述的顶座的相向的内侧壁和右侧顶座的外侧壁上均设置有通孔，且两个所述顶座的通孔之间安装管杆，所述管杆内部转动连接有转杆，所述转杆从管杆外侧壁的通孔内伸出，所述转杆的外侧壁直径小于管杆的内侧壁直径，所述转杆有横杆和与横杆一端连接弯杆，所述弯杆的另一端安装有拨块，所述横杆的另一端与管杆连接，所述顶座的后端上设置有连接杆，所述转杆上安装有两个连接板，两个所述连接板位于两个顶座的内部，所述连接板上侧面安装有弹簧，所述连接板的下侧面设置有插杆，通过设置插杆调节不会出现卡顿，增加调节稳定性。
- 一种汽车座椅用的加强下滑轨组件-202321081825.1
- 袁志富;唐芸;张克富;赵红宇 - 重庆飞驰汽车系统有限公司
- 2023-05-08 - 2023-09-22 - B60N2/07
- 本实用新型公开了一种汽车座椅用的加强下滑轨组件，包括下滑轨主体和与下滑轨主体底部勾连的加强连接支架，所述下滑轨主体整体呈左右对称的槽状结构，下滑轨主体的左右侧壁顶部向内弯折形成能与上滑轨主体相互勾挂的下滑轨防脱挂钩，所述下滑轨主体底壁中部下沉形成左右对称的斜坡，且沿斜坡顶端垂直方向设有向内弯折的下滑轨加强挂钩，所述加强连接支架整体呈“几”字型，且侧壁底部两端向上弯折形成与下滑轨加强挂钩相互勾挂的支架加强挂钩，相比于垂直底板的挂钩角度，具有一定倾斜度的相互勾挂在上滑轨沿着下滑轨移动时候更不容易发生脱落偏移，具有加强滑轨整体结构强度、防止上下滑轨脱钩、实用性强、安装稳固等优点。
- 一种便于拆卸的汽车座椅连接件-202320560359.9
- 崔宽日 - 青岛金地盛金属制品有限公司
- 2023-03-21 - 2023-09-22 - B60N2/07
- 本申请涉及一种便于拆卸的汽车座椅连接件，属于汽车连接件领域，包括用于连接座椅和下滑轨的连接板，连接板对应两下滑轨位置处设置均有上滑轨，上滑轨能够插设于下滑轨内且能够沿下滑轨滑动，上滑轨内滑动连接有推杆，推杆长度方向远离连接杆一端设置有第一弹簧，推杆阵列设置有若干第一楔形块，上滑轨对应第一楔形块位置处滑动连接有若干第二楔形块，第二楔形块能够穿过下滑轨，第二楔形块与第一楔形块抵接，正常情况下第二楔形块能够对座椅限位，推动推杆能够使第二楔形块的限位失效，座椅能够被移动或拆卸。本申请具有能够方便的拆卸座椅清扫或将座椅简单翻转取物的效果。
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