[发明专利]一种电气交通互联系统的协调优化方法及系统有效
| 申请号： | 201910332442.9 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN109920252B | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 卢志刚;石丽娜;张梦晨 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06Q30/02 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 程华 |
| 地址： | 066000 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电气交通互联系统的协调优化方法及系统。该方法包括：构建配电网中充电站零售商的非合作博弈模型；构建交通网中电动汽车的交通分配模型；采用牛顿定点迭代算法对非合作博弈模型进行求解，并采用非线性求解器对交通分配模型进行求解，得到最优解；非合作博弈模型对应的最优解表示最优零售电价；交通分配模型对应的最优解表示最优道路流量；最优道路流量为使交通网达到均衡分配的道路流量。本发明在保证配电网安全可靠运行的基础上能较好的管理和引导电动汽车用户进行路径选择，实现交通网下交通流的均衡分配，达到资源的优化配置和合理利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气 交通 联系 协调 优化 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电气交通互联系统的协调优化方法，其特征在于，包括：构建配电网中充电站零售商的非合作博弈模型；所述非合作博弈模型是所述充电站零售商以自身效用最大为目标构建得到的；构建交通网中电动汽车的交通分配模型；所述交通分配模型是所述电动汽车的用户以自身出行时间最小为目标构建得到的；采用牛顿定点迭代算法对所述非合作博弈模型进行求解，并采用非线性求解器对所述交通分配模型进行求解，得到最优解；所述非合作博弈模型对应的最优解表示最优零售电价；所述交通分配模型对应的最优解表示最优道路流量；所述最优道路流量为使所述交通网达到均衡分配的道路流量。
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