[发明专利]一种用于充电车配电网的柔性多状态调节开关调节系统在审
| 申请号： | 201910298133.4 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN109969011A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 赵国伟;杨保东;王忠;常波;张政;李承;陈建丰;刘慧超;张娟;李春霞 | 申请（专利权）人： | 国网山西省电力公司大同供电公司 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/16;B60P3/00;H02J3/00;H02J3/12;H02J50/30;H02J50/90 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 罗建书 |
| 地址： | 037000*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于充电车配电网的柔性多状态调节开关调节系统，包括放射式配电网、TVR(2)、充电发送端(3)、充电接收端(4)和摆渡充电车(5)，其特征在于，所述的TVR(2)连接在变电输出端(1)与放射式配电网之间，所述的充电发送端(3)连接在放射式配电网用户端，所述的充电接收端(4)包括安装在摆渡充电车(5)尾部车体外表面的光伏阵列和光伏阵列四周的磁性吸条所述的摆渡充电车(5)具有储能锂电池组，该储能锂电池组与充电接收端(4)连接。本发明的系统采用摆渡充电车作为电动汽车的充电电源，采用TVR(Thyristor Voltage Regulator)晶闸管分级电压调节器解决充电车配电网电压不稳问题。 | ||
| 搜索关键词： | 充电车 配电网 充电 放射式 接收端 开关调节系统 光伏阵列 锂电池组 多状态 发送端 储能 电压调节器 配电网电压 充电电源 磁性吸条 电动汽车 尾部车体 晶闸管 输出端 用户端 变电 分级 | ||
【主权项】：
1.一种用于充电车配电网的柔性多状态调节开关调节系统，包括放射式配电网、TVR(2)、充电发送端(3)、充电接收端(4)和摆渡充电车(5)，其特征在于，所述的TVR(2)连接在变电输出端(1)与放射式配电网之间，所述的充电发送端(3)连接在放射式配电网用户端，充电发送端(3)包括激光发射阵列和围在激光发射阵列四周的磁性防泄漏围板，所述的磁性防泄漏围板的前端面上具有磁性吸条，所述的充电接收端(4)包括安装在摆渡充电车(5)尾部车体外表面的光伏阵列和光伏阵列四周的磁性吸条，该光伏阵列的表面与摆渡充电车(5)尾部车体外表面光顺，光伏阵列四周的磁性吸条与所述的磁性防泄漏围板的前端面上的磁性吸条相对应，所述的摆渡充电车(5)具有储能锂电池组，该储能锂电池组与充电接收端(4)连接。
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- 马晓涛;李晓伟;焦来磊 - 中惠创智无线供电技术有限公司
- 2018-10-15 - 2019-10-11 - B60L53/12
- 本申请公开了一种路面车辆动态充电系统中的无线充电发射装置，包括路段控制器、排布于路段地面的多个发射线圈及其供电控制器；路段控制器中存储有各个发射线圈的位置，并与各个供电控制器连接，路段控制器用于获取路面行驶车辆的车辆位置，若车辆行驶在路段控制器所在路段的范围内，则将路段内位于车辆的接收线圈耦合范围内的发射线圈的供电控制器确定为待启动供电控制器，启动待启动供电控制器以便为车辆充电。本申请有效实现了行车过程中的不停车充电，并可采用分路段充电控制，从而降低了设备成本，提高了充电控制效率。本申请还公开了一种路面车辆动态充电系统，也具有上述有益效果。
- 风光电厂用的巡检车-201920004118.X
- 黄新胜;韩博;张国栋;张宇川 - 黄新胜
- 2019-01-03 - 2019-10-11 - B60L53/12
- 本实用新型公开了风光电厂用的巡检车，包括车体，所述车体顶部的一侧设置有操控室，且车体顶部的另一侧设置有车斗，所述操控室内部底端远离车斗的一侧设置有方向盘，且操控室内部底端靠近车斗的一侧设置有座椅，所述车体内部远离方向盘的一端设置有控制面板，且控制面板与方向盘之间的操控室上设置有无人机控制器，所述操控室内部远离车斗一侧的顶部设置有车斗，且操控室远离车斗一侧的顶部设置有LED照明灯。本实用新型安装有车斗，并在车斗的内部设置有载板，通过载板能够对无人机提供着陆的平台，并通过载板上的无线充电器，能够对无人机进行充电，提高了无人机的续航能力，且提高了装置的巡检效果，实用性更高。
- 静止车辆的供电、连接于低压车载电网的车辆侧感应线圈-201480033017.5
- J·克拉默尔 - 宝马股份公司
- 2014-06-25 - 2019-10-11 - B60L53/12
- 系统包括车辆(1)和车辆外部的感应单元(2)，这样，所述感应单元包括初级线圈(4)，所述初级线圈构成为初级感应线圈，所述车辆(1)包括具有次级线圈(5)的低压车载电网，所述次级线圈构成为次级感应线圈，通过次级线圈(5)与初级线圈(4)的电磁耦合能在低压车载电网的至少一部分感应出交流电压，并且低压车载电网的至少一个部件馈以感应的交流电压或者经由整流器馈以直流电压。
- 具有广义谐波电流的无线电力传输-201910170400.X
- 杨水涛;徐帆;葛宝明;陈礼华;穆罕默德·霍舍德·阿拉姆 - 福特全球技术公司
- 2019-03-07 - 2019-10-08 - B60L53/12
- 本公开提供了“具有广义谐波电流的无线电力传输”。一种无线充电装置具有初级侧电路，所述初级侧电路包括电压源、开关和被布置成与次级线圈耦合的初级线圈。当从所述初级线圈向所述次级线圈传输电力时，所述初级侧电路形成串联谐振转换器。所述无线充电装置还包括控制器，以用于选择性地启动开关以引起传输，使得对于每个基波周期，一对连续的有效谐振周期具有相同的极性。
- 一种基于飞艇的空中无人机移动充电系统-201910623709.X
- 宫大为;史志远;申世军;代小林;李晓宁 - 电子科技大学
- 2019-07-11 - 2019-10-08 - B60L53/12
- 本发明公开了一种基于飞艇的空中无人机移动充电系统，供电系统组成：飞艇，无人机，微波供电端，微波受电端，智能控制器，飞艇作为系统的供电端，无人机作为系统的受电端，飞艇作为微波无线供电的发射端，在无人机上集成微波整流天线与充电电路作为接收端，使用微波方式的无线供电，为电量不足的多无人机进行无线充电，解决目前无人机续航不足以及充电麻烦问题，增加多无人机的工作时间和提高多无人机的工作效率。
- 专利分类
