[发明专利]一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构在审
| 申请号： | 201910233433.4 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110029540A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳 | 申请（专利权）人： | 中铁磁浮交通投资建设有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/30 | 分类号： | E01B25/30;E01D19/12;E01D2/04 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 王福新 |
| 地址： | 430060 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，包括预应力混凝土双线整孔箱梁(1)，其顶部对称设有承轨梁(16)，该承轨梁(16)顶部设有承轨台(2)；纵横梁式轨排，通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向的若干根横梁，所述纵梁的线形与线路线形一致。本发明的双线箱梁与轨道结构，双线整孔大箱梁上铺架轨排、轨排为纵横梁式结构形式、实现了高速磁浮像轮轨高速铁路一样进行轨排铺架、轨排安装时可以非常方便地调整轨面高程、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整、桥面设有便捷的检修及疏散通道、轨道结构独立于桥梁结构并可在桥面上实现机械化铺设。 | ||
| 搜索关键词： | 轨排 轨道结构 双线 箱梁 磁浮交通 承轨梁 承轨台 纵横梁 纵梁 高程 桥面 双线整孔箱梁 预应力混凝土 方向设置 扣件系统 桥梁结构 疏散通道 线路方向 运营维护 调整轨 高速铁路 横梁 大箱 架轨 扣件 轮轨 铺架 整孔 上铺 机械化 对称 检修 垂直 铺设 | ||
【主权项】：
1.一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，采用桥梁与轨道结构分离形式，其特征在于，包括：预应力混凝土双线整孔箱梁(1)，其顶部根据双线线路中心位置对称设有承轨梁(16)，该承轨梁(16)顶部设有承轨台(2)；纵横梁式轨排，该纵横梁式轨排通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，并通过该扣件系统(3)调整所述纵横式轨排的高程进而调整轨面高程；所述纵横梁式轨排包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向的若干根横梁，所述纵梁的线形与线路线形一致，两纵梁的横向距离根据高速磁浮列车的限界而定，所述横梁两端分别与该纵梁固定连接，以支撑所述纵梁。
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- 本发明公开了一种含纵横梁式轨排的高速磁浮轨道与桥梁梁部结构，包括混凝土梁(1)及设于该混凝土梁(1)顶部的承轨台(2)，还包括纵横梁式轨排，其通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向设置的若干根横梁，所述横梁包括轨排横梁顶板(4)、轨排横梁底板(5)及轨排横梁腹板(6)，所述纵梁包括轨道功能件的滑行顶板(7)、轨道功能件的磁性导向板(8)轨排纵梁腹板(9)及π型钢(10)。本发明的结构，将轨道结构与桥梁结构完全分开，采用纵横梁式轨排轨道各个方向的精度在施工期间可以通过后浇的承轨台实现精确定位，在运营维护期间可通过扣件系统调整轨道高程。
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- 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳;李伟强 - 中铁磁浮交通投资建设有限公司
- 2019-03-26 - 2019-07-19 - E01B25/30
- 本发明公开了一种高速磁浮交通纵横梁式钢‑混凝土组合结构轨排，包括沿线路方向对称设置的两根纵梁和垂直于线路方向设于该纵梁之间的若干根横梁，所述纵梁包括滑行顶板(8)、与该滑行顶板(8)相对平齐设置的定位钢板(14)以及设于该滑行顶板(8)和定位钢板(14)之间的混凝土纵梁(6)，且所述定位钢板(14)通过竖向对拉钢筋预埋在混凝土纵梁(6)内，所述横梁包括混凝土横梁(4)及成对设于该混凝土横梁(4)两侧的轨排固定钢构件。本发明的轨排，为钢‑混凝土组合结构、轨排结构为纵横梁式结构形式、轨排安装时可以通过后浇承轨台实现轨道线形与高程的精确定位和调整、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整。
- 一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构-201910233433.4
- 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳 - 中铁磁浮交通投资建设有限公司
- 2019-03-26 - 2019-07-19 - E01B25/30
- 本发明公开了一种高速磁浮交通双线箱梁与轨道结构，包括预应力混凝土双线整孔箱梁(1)，其顶部对称设有承轨梁(16)，该承轨梁(16)顶部设有承轨台(2)；纵横梁式轨排，通过扣件系统(3)安装于所述承轨台(2)上，包括沿线路方向设置的两根纵梁和垂直于线路方向的若干根横梁，所述纵梁的线形与线路线形一致。本发明的双线箱梁与轨道结构，双线整孔大箱梁上铺架轨排、轨排为纵横梁式结构形式、实现了高速磁浮像轮轨高速铁路一样进行轨排铺架、轨排安装时可以非常方便地调整轨面高程、运营维护期间轨排高程也可通过扣件非常方便地调整、桥面设有便捷的检修及疏散通道、轨道结构独立于桥梁结构并可在桥面上实现机械化铺设。
- 一种纵横梁式高速磁浮钢结构轨排-201910233434.9
- 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳 - 中铁磁浮交通投资建设有限公司
- 2019-03-26 - 2019-07-19 - E01B25/30
- 本发明公开了一种纵横梁式高速磁浮钢结构轨排，包括沿线路方向对称设置的两根纵梁和垂直于线路方向设于该纵梁之间的若干根横梁；纵梁包括轨道功能件的滑行顶板(7)、轨排纵梁腹板(9)及π型钢(10)，且轨排纵梁腹板(9)的下端与π型钢(10)的横向中心对齐并焊接，横梁包括轨排横梁顶板(4)、轨排横梁底板(5)、轨排横梁腹板(6)，轨排横梁顶板(4)横向两端与轨道功能件的滑行顶板(7)内侧焊接，轨排横梁底板(5)的横向两端与π型钢(10)内侧面焊接，且轨排横梁腹板(6)横向两端与轨排纵梁腹板(9)内侧焊接。本发明的轨排，可保证磁悬浮列车车体与该轨排之间稳定的悬浮间隙和侧向距离，实现在水平方向的无接触导向。
- 一种含有π型轨道的梁轨一体化中低速磁浮轨道梁-201910288721.X
- 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳;韦随庆 - 中铁磁浮交通投资建设有限公司
- 2019-04-11 - 2019-07-12 - E01B25/30
- 本发明公开了一种含有π型轨道的梁轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括沿线路方向设置的混凝土梁(1)、与该混凝土梁(1)匹配设置的π型轨道(3)，以及对称设于所述混凝土梁(1)梁顶两侧的连接装置，该连接装置包括设于混凝土梁(1)顶面的第一预埋钢板(8)、与该第一预埋钢板(8)对应对称设置的第二预埋钢板(9)，以及设于所述第一预埋钢板(8)和第二预埋钢板(9)之间的连接钢棒(6)。本发明采用桥梁顶板的悬臂板及其顶面设置的感应板和底面设置的π型轨道形成了中低速磁浮列车的走行轨道结构，将桥梁结构与轨道结构结合成一体，结构构造更加简单，有效降低了建筑结构高度，无需在桥梁顶板预留承轨台钢筋，施工工艺更简单。
- 一种高速磁浮轨道构造及其施工方法-201910330228.X
- 丁兆锋;李伟强;鄢巨平;周飞;龚俊虎;宗凌潇;李明耀 - 中铁磁浮交通投资建设有限公司
- 2019-04-23 - 2019-07-12 - E01B25/30
- 本发明公开了一种高速磁浮轨道构造，包括基座、填充层和轨道板；基座位于轨道构造底部，作为支撑上部荷载和力的传递构件，将上部荷载传递给桥梁、路基或隧道；轨道板位于轨道构造顶部，作为高速磁浮列车的支撑和导行结构，用于实现列车抱轨运行；填充层设置在基座和轨道板之间，起到调整轨道板空间坐标的作用，用于实现轨道板的高精密安装。本发明将轨道结构的功能部件从承重梁中分离出来单独设置，可直接设置在桥梁、路基上或隧道内，轨道构造两端可以作为救援通道，解决了救援难题。而且，只需要对轨道板进行高精度加工制造，轨道板以下的工程均可按常规的精度控制施工，可有效的降低施工难度，大幅的降低工程成本。
- 一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造-201910330247.2
- 丁兆锋;韦随庆;周飞;张家炳;章致;刘武斌;王大为 - 中铁磁浮交通投资建设有限公司
- 2019-04-23 - 2019-07-12 - E01B25/30
- 本发明公开了一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其中：包括高速磁浮列车、轨道结构、承重结构和支撑土体；承重结构置于支撑土体的顶部，承重结构的底部局部埋置在支撑土体中；轨道结构安装在承重结构之上，并为高速磁浮列车的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，高速磁浮列车与轨道结构采用抱轨方式。本发明克服了目前高速磁浮不适宜采用路基通行的技术瓶颈和技术偏见，支撑土体对承重结构起到侧向和竖向约束作用，以满足承重结构的纵横向和竖向变形要求。同时结合承重结构的自身刚度，满足挠度及转角要求，从而满足轨道结构平顺性要求，通过轨道结构的平顺性满足高速磁浮列车高速行驶。
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