[发明专利]基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置及电池有效

专利信息
申请号: 201910213864.4 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN110336054B 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 马天才;左琳琳 申请(专利权)人: 上海楞次新能源汽车科技有限公司
主分类号: H01M8/04089 分类号: H01M8/04089;H01M8/04746
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵继明
地址: 201821 上海市嘉*** 国省代码: 上海;31
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置,包括液压容器,所述液压容器为密闭容器,液压容器两端分别通过压力感应膜封口,压力感应膜一个位于燃料电池的氢气腔中,另一个位于空气腔中,当氢气腔和空气腔之间压力平衡或者在设计压差范围内时,两端的压力感应膜不发生形变,当空气腔与氢气腔之间压力高于设计压差时,氢气腔内的压力感应膜发生形变,使氢气腔内的氢气流道变化,调节氢气侧压力,从而维持氢空两侧压力平衡。与现有技术相比,本发明采用纯机械方式,利用液压原理,直接进行压差传导,进而达到压力平衡的目的,可以有效的降低由压力波动引起的质子交换膜机械疲劳。
搜索关键词: 基于 压力 感应 燃料电池 氢气 调节 装置 电池
【主权项】:
1.一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置,其特征在于,包括液压容器(1),所述液压容器(1)为密闭容器,液压容器(1)两端分别通过压力感应膜(2)封口,所述的压力感应膜(2)一个位于燃料电池的氢气腔(3)中,另一个位于空气腔(4)中,当氢气腔(3)和空气腔(4)之间压力平衡或者在设计压差范围内时,两端的压力感应膜(2)不发生形变,当空气腔(4)与氢气腔(3)之间压力高于设计压差时,氢气腔(3)内的压力感应膜(2)发生形变,使氢气腔(3)内的氢气流道变化,调节氢气侧压力,从而维持氢空两侧压力平衡。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海楞次新能源汽车科技有限公司,未经上海楞次新能源汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910213864.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种电池发电系统过载保护装置-202310998151.X
  • 杨磊;李晶;刘凤娟;张晓红;李学洋;于智睿;田恺;张寅豹;刘约瑟;张美娜;贾贵生;薄晓杰;高戚凤 - 天津海关工业产品安全技术中心
  • 2023-08-09 - 2023-10-27 - H01M8/04089
  • 本发明公开了一种电池发电系统过载保护装置,具体包括:固定箱,该固定箱具有平稳底板,以及设置在固定箱上表面的调节杆,所述调节杆的顶部固定连接有氢燃料电池,所述氢燃料电池的内部开设有接口,所述接口设置有四个,所述接口的内部固定连接有进料机构,所述接口的内部固定连接有出水管道;处理机构,用于过滤进入氢燃料电池之前的空气,所述处理机构包括接管,所述接管的外部固定连接有空气管道,所述空气管道的内部固定连接有过滤组件,所述接管固定连接在接口的内部;保护机构,用于在发电系统过载时保护氢燃料电池,所述保护机构包括垫板,本发明涉及氢燃料电池技术领域。该电池发电系统过载保护装置,达到了提高设备的使用效率的目的。
  • 液体燃料电池电堆活化系统-201910416891.1
  • 张建华;江山;刘振艺;刘忠华;王前;何侦元 - 速博达(深圳)自动化有限公司
  • 2019-05-20 - 2023-10-27 - H01M8/04089
  • 本申请公开了液体燃料电池电堆活化系统,包括气体循环管路、液体循环管路、液体燃料供给模块、循环管路切换模块和液体燃料浓度调配模块;气体循环管路能够为液体燃料电池电堆供给气体,液体燃料供给模块设于液体循环管路上为液体燃料电池电堆供给液体燃料,循环管路切换模块设于气体循环管路和液体循环管上,用于控制气体循环管路和液体循环管路的通断;液体燃料浓度调配模块用于调节液体燃料供给模块中液体燃料的浓度;液体燃料电池电堆的数量为一个至多个。液体燃料电池电堆活化系统能够对液体燃料溶液浓度进行在线监测并自动调配、并且能够对电堆活化所需的气体和液体的供给进行自动切换,实现了液体燃料电池电堆的自动化和批量化活化生产。
  • 燃料电池供氢系统和具有其的车辆-202320788754.2
  • 易敬华;云天灯;李昌煜;李剑铮;吴广权 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-10-27 - H01M8/04089
  • 本实用新型公开了一种燃料电池供氢系统和具有其的车辆,燃料电池供氢系统包括进气管、引射器、第一控制阀、氢循环泵和控制器,进气管的进气端与储氢设备连通,进气管的出气端与燃料电池连通,引射器设置于进气管的进气端,第一控制阀设置于进气管的出气端和引射器之间的进气管上,氢循环泵的进气端连通于第一控制阀和引射器之间的进气管上,氢循环泵的出气端连通于第一控制阀和进气管的出气端之间的进气管上。根据本实用新型的燃料电池供氢系统,通过设置引射器,较好地降低氢循环泵消耗的寄生功率,氢循环泵可降低最高转速设计目标要求,延长氢循环泵以及燃料电池供氢系统的使用寿命。
  • 一种燃料电池排气驱动氢循环、能量回收装置及控制方法-202310828895.7
  • 梅彬裕;李红信;张成平;姚麟峰;王领 - 雄川氢能科技(广州)有限责任公司
  • 2023-07-07 - 2023-10-24 - H01M8/04089
  • 本发明涉及燃料电池能量回收技术领域,具体涉及一种燃料电池排气驱动氢循环、能量回收装置及控制方法,包括动力电池、配电模块、空气路、氢气路和电堆;电堆包括氧气气室、氢气气室和电极板;空气路包括空气进气段和空气排气段,空气进气段装有空压机,空气排气段装有涡轮装置,空气进气段和空气排气段连接氧气气室;氢气路包括氢气进气段和氢气排气段,氢气排气段装有氢气循环泵,氢气进气段和氢气排气段连接氢气气室,其中氢气路为循环气路;电堆、空压机和氢气循环泵均通过配电模块连接动力电池;涡轮装置和氢气循环泵之间装有减速机构及离合器,本发明具有高效利用涡轮装置对燃料电池尾气能量进行回收再利用的效果。
  • 一种氢燃料电池系统氢气压力动态跟随系统及其控制方法-202311128676.4
  • 叶麦克;全琎;全书海 - 武汉海亿新能源科技有限公司
  • 2023-09-04 - 2023-10-24 - H01M8/04089
  • 本发明公开了一种氢燃料电池系统氢气压力动态跟随系统及其控制方法,涉及燃料电池系统技术领域,包括氢燃料电池控制器、电磁阀、比例调节阀、电堆模块、气水分离器、氢气循环泵、尾气调节阀,氢燃料电池控制器设有补偿模块、第一闭环控制器和第二闭环控制器,补偿模块捕获比例调节阀调节量增量并计算其平均值,第一闭环控制器处理氢空压差信号产生反馈调节量,第二闭环控制器处理氢空压差信号产生反馈调节量,尾排吹扫控制模块输出尾排启动信号;本申请通过再吹扫时补偿模块和第二闭环控制器对补偿量进行调整,解决了比例调节阀机械动作和氢气流道压力间的延时导致压力调节波动的问题,提高了氢燃料电池系统氢气压力动态跟随的快速性和稳定性。
  • 空气供应装置-202211072668.8
  • 金钟明;李周勇 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2022-09-02 - 2023-10-24 - H01M8/04089
  • 本发明提供一种空气供应装置,包括:进气模块,其配置为从外部引入空气;压缩模块,其配置为接收从进气模块排出的空气并将空气压缩;冷却模块,其配置为将由压缩模块压缩并从压缩模块排出的空气冷却;以及控制模块,其配置为控制压缩模块的操作,其中,所述进气模块中的一部分空气通过与控制模块进行热交换来冷却控制模块。
  • 一种氢燃料电池引射器及氢气循环系统-202311190230.4
  • 李喜庆;朱川生;贾坤晗;孙大伟;王玉玺 - 北京英博新能源有限公司;南京氢创能源科技有限公司
  • 2023-09-15 - 2023-10-24 - H01M8/04089
  • 本申请涉及一种氢燃料电池引射器及氢气循环系统,其中氢燃料电池引射器,包括:安装座、引射体以及密封块,所述引射体内设置有文丘里管,所述文丘里管包括引射体入口腔以及引射体扩容腔,所述密封块安装在所述引射体扩容腔的端部以对所述引射体扩容腔密封;所述引射体入口腔安装有拉瓦尔管,所述安装座内部设置有氢气流道,所述氢气流道与所述拉瓦尔管相通;所述引射体入口腔设置有引射口,所述引射体扩容腔设置有出气口,所述出气口与氢燃料电池的电堆相通,所述引射口用于引射电堆中的回流气体。能够使氢燃料电池不需要消耗额外的功率,通过静态结构组件实现氢气在燃料电池中的循环。
  • 一种燃料电池氢气循环系统及排水排气方法-202311178703.9
  • 郭昂;陈增;钱伟 - 佛山市清极能源科技有限公司
  • 2023-09-13 - 2023-10-20 - H01M8/04089
  • 本发明涉及燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池氢气循环系统及排水排气方法,包括:电堆、气水分离器和排放模块;排放模块,根据所述电堆的阳极压力选择性地与所述电堆的阴极出口或外界环境连通,实现对气水分离器中气体和液体的排放。本发明通过排放模块选择性地与所述电堆的阴极出口或外界环境连通,从而能够改变气水分离器的排放压差,从而使得气水分离器在高压情况下也能顺利的进行排水排气,不会出现排水排气受阻的问题,不会影响燃料电池的正常发电,且在排水过程中排放模块也不会出现空化效应,能够大大延长排放模块的使用寿命。
  • 一种车载储氢系统-202310794928.0
  • 张骞;祖磊;程孝通;袁卓伟;吴乔国;张桂明;扶建辉;耿洪波;王华毕;李德宝 - 合肥工业大学
  • 2023-06-30 - 2023-10-20 - H01M8/04089
  • 本发明公开了一种车载储氢系统,包括加氢管路、储氢气瓶组、供氢管路和氢气回收管路。加氢管路的进口端设置为氢燃料加注口,加氢管路与储氢气瓶组连通,储氢气瓶组包括并联的两个氢气瓶,用于储存氢燃料,供氢管路的进口端与储氢气瓶组连通,出口端与燃料电池连通,氢气回收管路的进口端与燃料电池连通,出口端与供氢管路连通,通过氢燃料流通过程中的控制阀门和传感器的合理配置达到储氢系统的氢燃料安全、高效、稳定地输出,氢燃料余量回收的目的。
  • 一种带花瓣结构针阀的可调氢气引射器及调控方法-202310836749.9
  • 周伟;刘荣康;吴粦静;褚旭阳;朱鑫宁;王茜 - 厦门大学
  • 2023-07-10 - 2023-10-20 - H01M8/04089
  • 本发明公开一种带花瓣结构针阀的可调氢气引射器及调控方法,所述针阀包括波瓣、二级喷管,该二级喷管55延伸到针阀中段,并通过工作气体入口与喷管相通,从而在所述喷管口的内壁面轮廓形成沿周向凹凸相间的花瓣形。通过上述技术方案,使喷嘴边界周长大幅度增加,扩大了主射流和二次流的剪切面积,在喷嘴附件诱导出规律的涡流结构,对提升工作气体和引射气体掺混性能,增大引射效果,形成均匀稳定的混合流体起重要作用。同时提出一种通过出口压力实时调控针阀位置的方法,使引射器性能可根据氢燃料电池功率输出变化实时调整到合适的范围,提升供回氢稳定性。
  • 控制燃料电池系统的进气压力和排气背压的空气管理系统和方法-202310185046.4
  • 弗雷德里克·拉姆;约翰·林德伯格;卡尔·洛斯特 - 沃尔沃卡车集团
  • 2023-02-28 - 2023-10-20 - H01M8/04089
  • 本发明涉及用于控制燃料电池系统(1)的进气压力和排气背压的空气管理系统(10)和方法。本发明还涉及包括燃料电池系统和这种空气管理系统的设备,并且涉及一种车辆。该空气管理系统包括:空气加压装置(3),该空气加压装置被布置成向燃料电池系统的空气压缩机供应进气;压力调节装置(4),该压力调节装置被布置用于调节排气背压;压力检测装置(5),该压力检测装置用于检测环境空气压力;控制装置(6),该控制装置被配置成根据所检测到的环境空气压力来控制空气加压装置和阀,其中,该控制装置被配置成将进气压力控制到预定的第一压力水平,并将排气背压控制到预定的第二压力水平。
  • 一种大功率燃料电池发动机的氢气供给循环系统-202311106972.4
  • 李宜霖;董志亮;王斐;周宝;李飞强 - 北京亿华通科技股份有限公司
  • 2023-08-30 - 2023-10-20 - H01M8/04089
  • 本发明提供了一种大功率燃料电池发动机的氢气供给循环系统,属于燃料电池技术领域,解决了现有技术中氢气供给循环系统与液氢供应不匹配的问题。该系统包括多电堆集成结构、液氢罐、引射器、减压阀、氢气换热器、主路比例阀、旁路比例阀、环路比例阀、分水件。多电堆集成结构的氢气入口接引射器的汇流出口,氢气尾气出口经分水器的出气口接引射器的引流入口。液氢罐的出气口依次经减压阀、氢气换热器后分为三路,第一路经主路比例阀接引射器的射流入口,第二路经环路比例阀接引射器的射流入口,第三路支路经旁路通道接引射器的汇流出口。可通过主路比例阀、旁路比例阀、环路比例阀的协同调控将变载工况下的入堆氢气压力波动限制在标准范围内。
  • 一种用于涡轮回收的集成式中冷器-202322217072.9
  • 丁绍军;王福;黄俏蓉;陈赐辉;刘志刚;郭昂 - 佛山市清极能源科技有限公司
  • 2023-08-17 - 2023-10-20 - H01M8/04089
  • 本实用新型涉及中冷器领域,公开了一种用于涡轮回收的集成式中冷器,包括:冷却机构,用于降低进入电堆阴极的空气温度;蒸发机构,与所述冷却机构连接,所述蒸发机构用于吸收空气的热量并蒸发液态水;还包括分别与所述蒸发机构连接的阴极尾气入口、阳极水入口和气体出口。本实用新型通过将阴极尾气通入蒸发机构中,将阴极尾气中的液态水蒸发为水蒸气,避免液态水进入涡轮中,减少叶轮受损风险,另一方面,通过向蒸发机构中引入阳极的液态水,液态水在蒸发机构中蒸发生成水蒸气,水蒸气与尾气一同从气体出口排出并进入涡轮,从而增大了气体出口的气体流量,使得进入涡轮的气体流量增大,提高了涡轮的回收效率。
  • 一种液氢飞机储供系统及其方法-202310935586.X
  • 张春伟;王克军;马利亚;魏金莹;宋建军;王静;张平;黎迎晖;苏谦;余海帅;杨括;陈永;陈静 - 北京航天试验技术研究所
  • 2023-07-27 - 2023-10-17 - H01M8/04089
  • 本发明公开了一种液氢飞机储供系统及其方法。该液氢飞机储供系统利用氧分子的低温强顺磁性和氮分子的逆磁性,设计氧氮分离能力逐渐提升的双段式富氧结构,获取高含氧量空气,大幅提升氢空燃料电池的运行效率;同时,将氢空燃料电池的产物水与贫氧空气热质交换产生制冷效果后再进行排空,提升空气的冷却效率。本发明可实现液氢飞机中氢空燃料电池的氢气和空气的高效连续供应,保证氢空燃料电池的运行稳定性;利用露点间接蒸发冷却器和液氢汽化器对空气进行连续降温,强化空气内部氧分子的体积磁化率;且设计的氧氮分离器结构简单、性能稳定,有利于小型化、轻量化和集成化设计,符合航空部件的技术要求。
  • 燃料电池系统-202310324130.X
  • 矢加部真名;井加田拓素;梶前裕孝 - 本田技研工业株式会社
  • 2023-03-29 - 2023-10-17 - H01M8/04089
  • 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备:贮存装置(50),其与热交换介质流通的热交换介质流路(35)连接,贮存热交换介质;排出部(54),其设置于贮存装置(50),当贮存于贮存装置(50)的气体的压力超过既定的压力阈值时,所述排出部将气体排出;以及控制装置(20),其基于表示通过燃料电池堆(12)的发电而在热交换介质产生的氢量的信息,控制压缩机(14)以及喷射器(16),来对燃料电池堆(12)的发电量进行调整。
  • 燃料电池以及用于运行燃料电池的方法-202310355032.2
  • R·P·班迪;T·布莱 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2023-04-04 - 2023-10-17 - H01M8/04089
  • 本发明涉及一种燃料电池(10),包括进入空气压缩机(11)、进入空气冷却器(12)、进入空气加湿器(13)和旁路阀(14),所述旁路阀构造为用于将根据进入空气在所述进入空气冷却器(12)与所述进入空气加湿器(13)之间的相对空气湿度所确定的、所述进入空气的份额引导绕过所述进入空气加湿器(13)。本发明还涉及一种用于运行燃料电池(10)的方法。
  • 燃料电池的空气供给方法以及空气供给系统-202210536694.5
  • 史经奎;向礼 - 致瞻科技(上海)有限公司
  • 2022-05-17 - 2023-10-17 - H01M8/04089
  • 本发明提供了一种燃料电池的空气供给方法以及空气供给系统,属于燃料电池系统领域,方法包括:获取空压机的压比‑流量‑效率图谱,并实时获取燃料电池系统的当前输出功率;根据所述当前输出功率计算一台所述空压机所需的初始进气压比和初始出气流量;基于压比‑流量‑效率图谱上的等效率曲线和等速度曲线,根据所述初始进气压比和所述初始出气流量计算不同数量的空压机同时运行时的预计效率;根据效率值最高的预计效率获取对应的空气供给策略,作为最优策略;根据所述最优策略二次设置所有所述空压机运行的状态、转速、实时进气压比和实时出气流量。通过本公开的处理方案,提高了燃料电池空气供给回路效率、降低整机能耗以及提高整机系统效率。
  • 一种带排水排气阀装置的燃料电池系统-202320660591.X
  • 王丹 - 上海同氢科技有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-10-17 - H01M8/04089
  • 本实用新型提供了一种带排水排气阀装置的燃料电池系统,属于燃料电池技术领域。它解决了现有燃料电池系统结构臃肿等技术问题。本带排水排气阀装置的燃料电池系统,包括电堆和排水排气阀装置,其特征在于,所述的电堆具有电堆氢气入口、电堆排水口和电堆氢气出口,所述的电堆氢气入口与供氢系统相连接,所述的电堆排水口和电堆氢气出口均通过排水排气阀装置与尾排管相连接,所述的电堆氢气出口还通过排水排气阀装置与一氢气循环系统相连接。本实用新型具有结构紧凑且对燃料电池系统性能提升明显的优点。
  • 一种共轨装置、介质存储系统及车辆-202310868824.X
  • 王波;陈明;王子剑;杨佳希;廉思远 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2023-07-17 - 2023-10-13 - H01M8/04089
  • 本申请公开了一种共轨装置、介质存储系统及车辆,解决现有技术存储系统管路复杂、集成度低的技术问题。共轨装置用于连接两个以上存储容器,共轨装置包括轨道和阀门组件,轨道与所述存储容器的轴向呈角度设置,所述轨道设有连通的输入流道、介质通道、输出流道和两个以上对接流道;所述轨道的介质通道通过两个以上所述对接流道与对应的所述存储容器的内腔连通;阀门组件安装于所述轨道内,且连通于所述输入流道和所述输出流道。本申请提供的共轨装置及介质存储系统集成度高,结构简单紧凑,空间利用率高。
  • 一种适用于多SOFC电堆模组的气流分配底座-202310933666.1
  • 霍杰鹏;阮鹏;刘洋;林梓荣 - 广东佛燃科技有限公司
  • 2023-07-27 - 2023-10-13 - H01M8/04089
  • 所述本发明涉及一种适用于多SOFC电堆模组的气流分配底座,包括至少两个SOFC电堆模组和安装在SOFC电堆模组底端的气流分配底座本体,气流分配底座本体内安装有气流入口通道和气流出口通道,气流通过气流入口通道流向各个SOFC电堆模组的各个SOFC电堆进行反应,反应完毕的气流从各个SOFC电堆模组流向气流出口通道,通过将各个SOFC电堆模组所需的气流入口通道和气流出口通道集中到气流分配底座本体中,大幅度提高了气流分配系统的集成度和紧凑性,同时有效保证每个SOFC电堆模组分配得到的气流量是均匀的,且整体结构简单、成本低。
  • 一种共轨装置、介质存储系统及车辆-202310879331.6
  • 王子剑;陈明;王波;杨佳希 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2023-07-18 - 2023-10-13 - H01M8/04089
  • 本申请公开了一种共轨装置、介质存储系统及车辆,解决现有技术存储系统管路复杂、集成度低的技术问题。共轨装置包括轨道和阀门组件,轨道与存储容器的轴向呈角度设置,所述轨道设有连通的输入流道、介质通道、输出流道和两个以上对接流道;轨道的介质通道通过两个以上对接流道与对应的存储容器的内腔连通;阀门组件安装于轨道内;阀门组件包括单向阀、电磁阀、截止阀和减压阀,所述单向阀安装于所述输入流道内;电磁阀、所述截止阀和减压阀均安装于所述输出流道内,且减压阀相比于电磁阀和截止阀更靠近于输出流道的出口。本申请提供的共轨装置集成度高,结构简单,无需设置管路,空间利用率高。
  • 一种适用于氢燃料电池系统的可调流量式多工况引射器-202310862612.0
  • 杜可豪;代一凡 - 杜可豪
  • 2023-07-14 - 2023-10-10 - H01M8/04089
  • 本发明提出了一种适用于氢燃料电池系统的可调流量式多工况引射器,属于引射器领域。解决传统的固定式引射器由于喷嘴流通面积不可调工作范围窄的问题。它包括外壳组件、固定连杆、固定喷嘴、移动喷嘴和喷嘴驱动组件,外壳组件上设置有第一引射气体入口、第二引射气体入口和混合气体出口,外壳组件内滑动设置移动喷嘴,移动喷嘴内壁、固定连杆外壁和外壳组件内壁围合而成与第一引射气体入口连通的第一接受室,第二引射气体入口与第二接受室连通;当移动喷嘴与固定喷嘴相接触时,第一接受室和第二接受室断开连通;当移动喷嘴与固定喷嘴分开时,第一接受室和第二接受室连通。它主要用于改变引射器的流量和引射比。
  • 一种燃料电池氢气供给系统及方法-202311053233.3
  • 王安;刘长来;夏诗忠;陈念;谢金水;徐一帆 - 骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
  • 2023-08-18 - 2023-10-10 - H01M8/04089
  • 本发明提供了一种燃料电池氢气供给系统及方法,该系统包括:进气截止阀用于向电化学氢泵传输氢气;电化学氢泵用于将进气截止阀输入的氢气和燃料电池电堆出气口输出的氢气通过缓存罐和调压器输入至燃料电池电堆的进气口;缓存罐用于对电化学氢泵输出的氢气进行缓存;调压器用于对缓存罐中的氢气进行调压;燃料电池电堆用于对电化学氢泵传输的氢气进行反应,将产生的湿氢气从出气口输出;分水器用于对湿氢气进行分离,将分离出的水传输至排水阀,将分离出的混合气体传输至电化学氢泵;排水阀用于将分水器分离出的水排出;排气阀用于将汇聚到电化学氢泵的杂质气体排出。本发明通过电化学氢泵、排水阀和排气阀,提高了燃料电池氢气供给系统的性能。
  • 一种流量可调的燃料电池用的新型氢气引射器-202310864361.X
  • 杜可豪;代一凡 - 杜可豪
  • 2023-07-14 - 2023-10-10 - H01M8/04089
  • 本发明提出了一种流量可调的燃料电池用的新型氢气引射器,属于氢气燃料电池领域。解决了现有技术中用于燃料电池的引射器大部分是结构复杂或功能单一的引射器,无法兼顾灵活调节和简单可靠,在工况复杂多变的燃料电池动力装置上较难控制工作气体流量和引射比的问题。它包括外壳组件、固定针阀、移动喷嘴和喷嘴驱动组件,所述外壳组件上设置有一级流体入口、二级流体入口和引射器出口,所述外壳组件内滑动设置移动喷嘴,所述移动喷嘴与喷嘴驱动组件相连,所述喷嘴驱动组件设置在外壳组件内用于驱动移动喷嘴动作,所述固定针阀设置在移动喷嘴内且一端固定连接在外壳组件内部侧壁上。它主要用于燃料电池的氢气循环系统。
  • 一种固体氧化物燃料电池热电联供系统及其运行方法-202311034418.X
  • 白书战;李思远;李文聪;马孔融;韩宇浩;李国祥;王桂华 - 山东大学
  • 2023-08-16 - 2023-10-10 - H01M8/04089
  • 本发明公开一种固体氧化物燃料电池热电联供系统及其运行方法,包括:电堆、燃料处理装置、空气供给装置、热管理装置、阳极废气再循环回路和阴极废气再循环回路;热管理装置包括燃烧器和热电联产单元,电堆阳极和电堆阴极均连接至燃烧器,燃烧器的出口分为两路分别连接至燃料处理装置和空气供给装置;阳极废气再循环回路中,电堆阳极通过第一分流阀连接阳极废气再循环泵,阳极废气再循环泵连接第一混合器;阴极废气再循环回路中,电堆阴极通过第二分流阀连接阴极废气再循环泵,阴极废气再循环泵连接第二混合器。同时使用阳极废气再循环和阴极废气再循环,合理高效利用电堆废气能量,提高能量利用率和系统性能。
  • 一种用于大功率燃料电池的富氧装置及大功率燃料电池系统-202310494358.3
  • 江坤;唐廷江;黄易元;陈宏;闫文锋 - 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-10-10 - H01M8/04089
  • 本发明涉及一种用于大功率燃料电池的富氧装置及大功率燃料电池系统。富氧装置包括富氧罐,其中富氧罐包括相互独立的第一腔体和第二腔体,第一腔体位于第二腔体下方;第一腔体为富氧腔,腔体内设置有中空纤维管束以将空气分离为贫氧气体和富氧气体,所得富氧气体进入燃料电池系统;所产生贫氧气体进入第二腔体贫氧腔,同时贫氧腔可直接向燃料电池输入贫氧气体。本发明可较好的实现空气分离,从而相较于空气提升输出气体的氧气浓度,满足大功率燃料电池高氧耗的需求;通过在大功率燃料电池系统氧化剂气体进气端加装富氧罐,可选择更小的空压机、中冷器、增湿器等减小系统的零部件成本,从而减小系统的辅助功耗和整体生产成本。
  • 一种引射器及其应用的燃料电池进氢调节回氢装置-201910651992.7
  • 李勇;邓佳;梁未栋;韦庆省;王宏旭;刘小青;刘华;赵勇富;刘静;毛峰峰 - 中山大洋电机股份有限公司
  • 2019-07-18 - 2023-10-10 - H01M8/04089
  • 本发明公开了一种引射器及其应用的燃料电池进氢调节回氢装置,引射器包括喷嘴、混合室、引射套、内密封圈和紧固螺钉,喷嘴和混合室分别套装在引射套的两端;在引射套中部的壁面上开有缺口作为被引流流体的入口,喷嘴中间设置第一流道作为做功高压流体的通道,喷嘴一端设置高压流体入口,喷嘴另一端是高压喷射口,混合室设置混合段流道和扩张段流道,高压喷射口喷射出来的做功高压流体与缺口流入的被引流流体在混合段流道混合,并经过扩张段流道后引射出去,该结构可采用标准化、系列化设计,零件结构设计加工精度高、互换性好,成本低,在引射套不变的情况下,组合更换喷嘴和混合室,可以满足不同的性能需求。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top