[发明专利]驻车锁止机构有效
| 申请号： | 201910143544.6 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN110206882B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 杉山正隆;田边健二;桑原毅;伊井亮贵;浅井健治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驻车锁止机构，即使在棘轮效应行驶时，驻车棘爪与驻车齿轮反复碰撞，锁定爪的崩齿也受到抑制。本发明的驻车锁止机构(100)配备有驻车棘爪(150)，所述驻车棘爪(150)形成有能够与驻车齿轮(102)的啮合齿(102a)啮合的锁定爪(114)，对锁定爪(114)与啮合齿(102a)啮合的松动状态以及锁定爪(114)与啮合齿(102a)的啮合被解除的非锁定状态进行切换，其中，锁定爪(114)具有在齿宽方向上相对向的一端面(120)及另一端面(122)，在锁定爪(114)的齿顶面(128)的一端面(120)侧的角处设置作为退让部的塌角(128a)，驻车棘爪(150)的重心位置(G)位于比锁定爪(114)的齿宽方向的齿宽中心面(CP)靠一端面(120)侧。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车锁止 机构 | ||
【主权项】：
1.一种驻车锁止机构(100)，配备有驻车齿轮(102)和驻车棘爪(150；152；154；156；158；160)，所述驻车齿轮设置于动力传递构件(14)，所述动力传递构件被机械地连接于驱动轮(36)，所述驻车棘爪形成有能够与所述驻车齿轮啮合的锁定爪(114)，对所述锁定爪与所述驻车齿轮啮合的锁定状态以及所述锁定爪与所述驻车齿轮的啮合被解除的非锁定状态进行切换，其特征在于，所述锁定爪在齿宽方向上具有一端面(120)以及另一端面(122)，在所述锁定爪的齿顶面(128)的所述一端面侧的角处设置有退让部(128a；128a；128a；128a；128a；128c)，所述驻车棘爪的重心位置(G)位于比所述锁定爪的所述齿宽方向上的中心面(CP)靠所述一端面侧。
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