[发明专利]一种双级增焓系统及其化霜控制方法在审
| 申请号： | 201910081160.6 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN109654764A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 敖正玉 | 申请（专利权）人： | 奥克斯空调股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B13/00 | 分类号： | F25B13/00;F25B43/00;F25B47/02;F25B49/02 |
| 代理公司： | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人： | 闫冬;鲍丽伟 |
| 地址： | 315191 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双级增焓系统及其化霜控制方法，属于空调设备技术领域，所述双级增焓系统包括压缩机、室内换热器、第一节流部件、室外换热器、闪蒸器、第二节流部件和设置于所述压缩机和所述室外换热器之间的化霜回路，所述化霜回路设置控制通断的第一节流阀，所述闪蒸器的第一接口与所述第一节流部件的一端连接，所述第一节流部件的另一端与所述室内换热器连接，所述闪蒸器的第二接口与所述压缩机的第一进气口连接，所述闪蒸器的第三接口与所述第二节流部件的一端连接，所述第二节流部件的另一端与所述室外换热器连接。本发明所述双级增焓系统及其控制方法，可实现不停机除霜，且化霜时室内换热器仍有高温冷媒循环，避免化霜带来的温度波动。 | ||
| 搜索关键词： | 节流部件 化霜 闪蒸器 双级 增焓 室内换热器 室外换热器 压缩机 一端连接 进气口连接 高温冷媒 回路设置 空调设备 控制通断 温度波动 不停机 节流阀 除霜 | ||
【主权项】：
1.一种双级增焓系统，包括压缩机(1)、室内换热器(2)、第一节流部件(3)和室外换热器(4)，且各部件之间通过管路连接，其特征在于，还包括闪蒸器(5)、第二节流部件(6)以及设置于所述压缩机(1)和所述室外换热器(4)之间的化霜回路，所述化霜回路设置控制通断的第一节流阀(7)，所述闪蒸器(5)的第一接口与所述第一节流部件(3)的一端连接，所述第一节流部件(3)的另一端与所述室内换热器(2)连接，所述闪蒸器(5)的第二接口与所述压缩机(1)的第一进气口连接，所述闪蒸器(5)的第三接口与所述第二节流部件(6)的一端连接，所述第二节流部件(6)的另一端与所述室外换热器(4)连接。
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- 本实用新型涉及一种空调系统，包括：室内换热器(1)；室外换热器(2)；离心压缩机(3)，包括多级压缩腔室(31)；过冷器(4)，与离心压缩机(3)的进口连通，用于对来自室内换热器(1)或室外换热器(2)的制冷剂进行换热，以将换热后的制冷剂送入离心压缩机(3)；和第一节流元件(5)，设置在过冷器(4)的上游，用于对进入过冷器(4)的制冷剂进行节流。本实用新型通过设置过冷器和第一节流元件，从室内换热器或室外换热器中引一部分制冷剂通过第一节流元件节流，然后进入过冷器进行换热，换热后的制冷剂送入多级离心压缩机，提高了多级离心压缩机的吸气量，使多级离心压缩机的做功增多，提高多级离心压缩机的制冷或制热能力。
- 一种热泵系统、热管理方法及车辆-201811645697.2
- 曹兰宝;刘忠刚;徐秀娟;雷霖;胡时通;刘艳林;童国品;高超;王言利;栗松岩;崔亚;邱峰;张加祺;陈琳 - 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
- 2018-12-30 - 2019-10-18 - F25B13/00
- 本发明公开了一种热泵系统、热管理方法及车辆，涉及车辆技术领域。所述热泵系统包括集成有超导液流道和制冷剂流道的集成式换热器；所述制冷剂流道设于车载制冷剂循环回路中，用于制冷或/和制热以调节车辆的乘员舱内的温度；所述超导液流道与电机散热管道连通，所述电机散热管道和所述超导液流道内均填充有超导液，所述超导液能够吸收车载电机工作时产生的热量，并通过相变传热将所述热量传递至所述超导液流道。本发明还提供了相应的热管理方法。同时，本发明还提供了一种车辆，所述车辆上设有上述所述的热泵系统或由上述所述的热管理方法进行热管理。本发明能够提高整车能源利用率，同时降低热泵系统的许用环境温度，简化热泵系统的架构。
- 一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆-201811649245.1
- 曹兰宝;刘忠刚;徐秀娟;雷霖;胡时通;刘艳林 - 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
- 2018-12-30 - 2019-10-18 - F25B13/00
- 本发明公开了一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆，涉及车辆技术领域。新能源车辆包括用于提供车辆的行驶动力的电机，热泵系统包括制冷剂循环回路；电机散热循环回路，包括水泵，水泵设置成驱动电机散热循环回路中的冷却液循环流动；和集成式散热器，包括供制冷剂流通的制冷剂通道和供冷却液流通的冷却液通道，制冷剂通道位于制冷剂循环回路中，冷却液通道位于电机散热循环回路中；其中，集成式散热器配置成在制热除湿工况下，制冷剂通道中的制冷剂吸收冷却液通道中的冷却液的热量供热泵系统使用。本发明还提供了一种车辆，包括上述热泵系统。本发明能够提高整车能源利用率，同时降低热泵系统的许用环境温度，简化热泵系统的架构。
- 一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆-201811649273.3
- 曹兰宝;胡时通;刘忠刚;徐秀娟;雷霖;刘艳林;栗松岩;童国品 - 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
- 2018-12-30 - 2019-10-18 - F25B13/00
- 本发明公开了一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的热泵系统包括制冷剂循环回路和电机散热循环回路。其中，第一换热器同时位于所述制冷剂循环回路和电机散热循环回路中，用于将制冷剂循环回路中的制冷剂的热量传递至电机散热循环回路中的冷却液，以提高冷却液的温度。本发明还提供了一种车辆，包括上述热泵系统。本发明通过设置第一换热器，有效提升了热泵系统的工作效率，增加了系统的制热量。
- 一种再热除湿一体化制冷系统和控制方法-201910691359.0
- 孙妍;邓李娇;李欣;叶强蔚 - 珠海格力电器股份有限公司
- 2019-07-29 - 2019-10-18 - F25B13/00
- 本发明提供一种再热除湿一体化制冷系统和控制方法，所述制冷系统包括：压缩机(5)，室外换热器(6)，室内第一换热器(1)和室内第二换热器(2)，所述室外换热器(6)和所述室内第一换热器(1)之间还连接设置有第一节流装置(8)，所述室外换热器(6)处设置有第一外机风机(7)、能够通过控制所述第一外机风机(7)的风速来控制除湿时所述室内第一换热器(1)或所述室内第二换热器(2)的再热量。通过本发明能够控制第一外机风机的风速以控制室外换热器中制冷剂的放热量，因此控制室内除湿时的再热量不需再通过改变室内送风的风量，从而不会影响用户的舒适性，有效地提高了舒适度。
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