[发明专利]铁道车辆用齿轮形挠曲联轴节及具备该齿轮形挠曲联轴节的铁道车辆用转向架有效
| 申请号： | 201880002533.X | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN109563884B | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 佐藤与志;西村武宏;平田进 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社;九州联轴器株式会社 |
| 主分类号： | F16D3/18 | 分类号： | F16D3/18;B61C9/38 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种齿轮形挠曲联轴节，具备两个外齿轮、以及分别与两个外齿轮啮合的两个内齿轮。外齿轮的齿根鼓形半径比外齿轮的齿顶鼓形半径小，外齿轮形成为作为齿宽方向中央位置的齿高的基准齿高比作为齿宽方向端位置的齿高的端齿高小。端齿高相对于基准齿高的比率设定为1.21以上，且/或齿根鼓形半径相对于齿顶鼓形半径的比率Rc/Rb设定为0.37以下。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 齿轮 挠曲 联轴节 具备 转向架 | ||
【主权项】：
1.一种铁道车辆用齿轮形挠曲联轴节，其特征在于，具备：两个外齿轮；以及分别与所述两个外齿轮啮合的两个内齿轮；从齿厚方向观察，所述外齿轮的齿顶以在齿宽方向中央与轴心的距离最大、在齿宽方向两端与轴心的距离最小的形式形成齿顶鼓形半径的圆弧；从齿厚方向观察，所述外齿轮的齿根以在齿宽方向中央与轴心的距离最大、在齿宽方向两端与轴心的距离最小的形式形成齿根鼓形半径的圆弧；所述齿根鼓形半径小于所述齿顶鼓形半径，所述外齿轮形成为作为齿宽方向中央位置的齿高的基准齿高小于作为齿宽方向端位置的齿高的端齿高；所述端齿高相对于所述基准齿高的比率设定为1.21以上。
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