[实用新型]一种汽车导轮座

摘要

本实用新型公开了一种汽车导轮座，包括法兰基板、固定座、安装套筒、第一加固架和第二加固架，所述安装套筒的底端固定安装在固定座的放置槽内腔中心，所述安装套筒的外壁底端设有四根均匀间隔分布，且与安装套筒内腔连通的通油管，所述固定座的外壁设有四个均匀间隔分布的矩形缺口，且四个矩形缺口的中心同体向内凹陷有螺纹槽，所述第一加固架与第二加固架左右正对贴合，且构成一个用于加固安装套筒的圆盘结构，所述第一加固架和第二加固架的底端面边缘位置分别设有第一加固块和第二加固块，所述第一加固块和第二加固块均设有前后对称的两个，且均与固定座的矩形缺口卡接。本实用新型便于对整体进行加固，增强整体的强度，延长其使用寿命。

主权项

1.一种汽车导轮座，包括法兰基板(10)、固定座(14)、安装套筒(2)、第一加固架(13)和第二加固架(3)，其特征在于：所述固定座(14)的上端面同体向下凹陷有放置槽(7)，所述安装套筒(2)的底端固定安装在固定座(14)的放置槽(7)内腔中心，所述安装套筒(2)的外壁底端设有四根均匀间隔分布，且与安装套筒(2)内腔连通的通油管(8)，四根所述通油管(8)远离安装套筒(2)的一端固定贯穿放置槽(7)，且延长至固定座(14)的外壁表面，所述固定座(14)的外壁设有四个均匀间隔分布的矩形缺口(11)，且四个矩形缺口(11)的中心同体向内凹陷有螺纹槽(6)，所述第一加固架(13)与第二加固架(3)左右正对贴合，且构成一个用于加固安装套筒(2)的圆盘结构，所述第一加固架(13)和第二加固架(3)的底端面边缘位置分别设有第一加固块(12)和第二加固块(5)，所述第一加固块(12)和第二加固块(5)均设有前后对称的两个，且均与固定座(14)的矩形缺口(11)卡接。