[实用新型]一种教练车刹车控制装置有效
| 申请号： | 201821903503.X | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN209410024U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 马锬;袁文浩;许恒组;魏衍周;王宗仁 | 申请（专利权）人： | 上海肩并肩电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T7/04 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 200433 上海市杨*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及驾培汽车领域，具体涉及一种教练车刹车控制装置,包括刹车踏板和刹车连接杆，还包括驱动电机，驱动电机的输出端设有集线器，集线器上缠绕有钢丝绳，刹车连接杆上还固定安装有钢丝绳锁线器，钢丝绳的活动端通过钢丝绳锁线器固定连接在刹车连接杆；驱动电机连接有驱动器，驱动器控制驱动电机以固定的圈数进行正转或者反转；本实用新型通过驱动器控制驱动电机正转带动集线器收卷钢丝绳使钢丝绳拉紧，钢丝绳拉动刹车连接杆使刹车踏板呈踩下状态，驱动电机反转带动集线器释放钢丝绳，钢丝绳松开刹车连接杆使刹车踏板呈松开状态，在不介入原有车辆电子系统的前提下，实现刹车的自动控制“踩”与“松”。 | ||
| 搜索关键词： | 钢丝绳 驱动电机 刹车连接杆 集线器 刹车踏板 教练车 刹车控制装置 本实用新型 驱动器控制 钢丝绳锁 反转 线器 正转 驱动器 车辆电子系统 汽车领域 松开状态 固定的 活动端 输出端 拉紧 圈数 收卷 松开 缠绕 刹车 释放 | ||
【主权项】：
1.一种教练车刹车控制装置，包括刹车踏板(1)和刹车连接杆(2)，所述刹车踏板(1)固定安装在所述刹车连接杆(2)上，其特征在于：还包括驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端设有集线器(5)，所述集线器(5)上缠绕有钢丝绳(4)，所述刹车连接杆(2)上还固定安装有钢丝绳锁线器(3)，所述钢丝绳(4)一端通过所述钢丝绳锁线器(3)固定连接在所述刹车连接杆(2)上；所述驱动电机(6)连接有驱动器(7)，所述驱动器(7)控制所述驱动电机(6)以固定的圈数进行正转或者反转。
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