[实用新型]一种电动车及其车用锁止装置有效
| 申请号： | 201821853183.1 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN209321116U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 兰亮 | 申请（专利权）人： | 例行科技（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B62H5/04 | 分类号： | B62H5/04 |
| 代理公司： | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人： | 林俭良 |
| 地址： | 100000 北京市朝阳区广顺北大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车及其车用锁止装置，该车用锁止装置包括可转动设置的车把组件、与所述车把组件连接的轴承组件、驱动所述轴承组件转动的驱动装置、与所述驱动装置连接由所述驱动装置驱动传动的传动装置以及设置在所述车把组件一端的龙头套筒；所述车用锁止装置包括在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述轴承组件转至第一极限位置以解锁所述车把组件的解锁状态；以及在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述轴承组件转至第二极限位置以锁定所述车把组件的锁止状态。该车用锁止装置具有操作方便、安全性能高的优点。该电动车，其通过在车体中设置本实用新型的车用锁止装置，其具有安全性能高、操作简便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 锁止装置 车把组件 驱动装置 轴承组件 车用 电动车 传动装置 驱动 本实用新型 安全性能 极限位置 通电状态 可转动设置 解锁状态 龙头套筒 锁止状态 车体 传动 解锁 转动 锁定 | ||
【主权项】：
1.一种车用锁止装置，其特征在于，包括可转动设置的车把组件(10)、与所述车把组件(10)连接的轴承组件(30)、驱动所述轴承组件(30)转动的驱动装置(40)、与所述驱动装置(40)连接由所述驱动装置(40)驱动传动的传动装置(50)以及设置在所述车把组件(10)一端的龙头套筒(60)；所述车用锁止装置包括在所述驱动装置(40)通电状态下驱动所述传动装置(50)带动所述轴承组件(30)转至第一极限位置以解锁所述车把组件(10)的解锁状态；以及在所述驱动装置(40)通电状态下驱动所述传动装置(50)带动所述轴承组件(30)转至第二极限位置以锁定所述车把组件(10)的锁止状态。
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