[实用新型]一种消除衬底偏置效应的模拟开关控制电路有效
| 申请号： | 201821430212.3 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208849745U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 吕江萍 | 申请（专利权）人： | 北方电子研究院安徽有限公司 |
| 主分类号： | H03K17/687 | 分类号： | H03K17/687 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 耿英;董建林 |
| 地址： | 233040*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种消除衬底偏置效应的模拟开关控制电路，包括控制电路和传输电路；传输电路用于使形成的模拟开关的源漏端即S/D端电压双向互通；控制电路用于控制传输电路的导通和关闭以及控制传输电路的衬底电压，其中，控制管P2、P3、P4控制传输管P1的衬底电压，控制管N2、N3、N4控制传输管N1的衬底电压；控制管根据两个控制信号电平的不同逻辑关系，使传输管P1、N1的衬底电压跟随S/D端电压或者跟随对应的电源电压。本实用新型的电路消除模拟开关电路的衬底偏置效应，提高了模拟开关电路的精度，实现宽电压范围高精度模拟开关的双向传输，电路结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 衬底电压 衬底偏置 控制管 模拟开关控制电路 控制传输电路 本实用新型 端电压 传输电路 控制传输 控制电路 控制信号电平 模拟开关电路 高精度模拟 电路结构 电源电压 开关电路 逻辑关系 模拟开关 双向传输 消除模拟 传输管 宽电压 源漏端 导通 电路 互通 | ||
【主权项】：
1.一种消除衬底偏置效应的模拟开关控制电路，其特征是，包括控制电路和传输电路；传输电路包括两个传输管，分别为PMOS管P1和NMOS管N1，用于使形成的模拟开关的源漏端即S/D端电压双向互通；控制电路包括八个控制管，分别为PMOS管P0、P2、P3、P4和NMOS管N0、N2、N3、N4，用于控制传输电路的导通和关闭以及控制传输电路的衬底电压，其中，控制管P2、P3、P4控制传输管P1的衬底电压，控制管N2、N3、N4控制传输管N1的衬底电压；控制管根据两个控制信号电平的不同逻辑关系，使传输管P1、N1的衬底电压跟随S/D端电压或者跟随对应的电源电压。
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- 一种SOI射频开关结构及集成电路。SOI射频开关结构包括第一支路和第二支路。而且，所述SOI射频开关结构还包括附加晶体管，其中附加晶体管的源极和漏极通过第五电阻器连接，而且附加晶体管的栅极、源极和漏极分别连接至第二支路的第一个MOS晶体管的栅极、源极和漏极。在本发明中，射频开关的基本结构包含串联之路和并联支路；本发明在并联连支路的第一级和/或第二级增加并联的晶体管结构，以使电压分配更加均匀，由此使得第一级和/或第二级的电容变大，从而分压变小。
- 一种开关电路及开关芯片-201910407332.4
- 王雨桐;孟范忠;林勇;薛昊东 - 中国电子科技集团公司第十三研究所
- 2019-05-15 - 2019-08-16 - H03K17/687
- 本发明公开了一种开关电路及开关芯片，包括：至少一路开关通道模块；所述开关通道模块包括至少三个开关管单元和一条传输线；所述传输线的第一端为所述开关通道模块的输入端，所述传输线的第二端为所述开关通道模块的输出端；所述传输线上设有接口；每个开关管单元的第一输入端与传输线上的一个接口相连，且一个接口上最多连接一个开关管单元；每个开关管单元的第二输入端外接电压源。本发明中开关通道模块采用至少三个开关管单元并联的结构，结构紧凑布局合理，提高了由场效应晶体管组成的开关的插损和隔离等性能。
- 开关机电路、开关机方法和医疗设备-201610137646.3
- 朱胜清;冯耿超 - 深圳市安保科技有限公司
- 2016-03-11 - 2019-08-16 - H03K17/687
- 本发明公开了开关机电路、开关机方法和医疗设备，该开关机电路包括闩锁继电器电路、第一MOSFET管电路和第二MOSFET管电路；开关机电路通过接收控制电平来实现闩锁继电器中电磁线圈的通断，通过闩锁继电器中电磁线圈的通断来实现闩锁继电器中开关在常开触点和常闭触点之间的切换，从而实现电源和负载之间的通断；所述控制电平不需要处于持续状态，继电器的触点状态完全由机械保持，极大的降低了功耗；且闩锁继电器触点与控制线圈完全独立，输入电源的放电范围不受主回路限制，提高了开关机电路的稳定性和效率，提升了电池供电设备的电池续航时间，改善了用户的体验度。
- 一种用于新能源汽车整车控制器的恒流控制的驱动电路-201822180996.5
- 廖明;王丹;任晓磊;刘乾;匙浩 - 河北优控新能源科技有限公司
- 2018-12-25 - 2019-08-13 - H03K17/687
- 本实用新型属于新能源汽车用驱动电路技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车整车控制器的恒流控制的驱动电路。本实用新型借助采样电阻R197上采集到的电压信号作为比较器U20A输入信号，比较器U20A的同向端为比较器的阈值输入端，当采样电阻R197采集到的电压大于阈值时比较器U20A的输出端输出低电平，当开关管MOS15导通并驱动负载工作时，比较器U20A输出端输出低电平，比较器U20B输出高电平，该高电平信号经过反相器U16A形成低电平信号，该信号与单片机的第一控制端输出的控制信号经过与门U17B后形成为低电平信号，从而使得开关管MOS15截止，随后比较器U20A、U20B、反相器U16A信号反转，在延时某时间后再次导通开关管MOS15，如此循环，使得开关管MOS15间歇工作，避免功率流失。
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