[发明专利]电动四向可调转向管柱的轴向间隙调整装置有效

专利信息
申请号: 201811553598.1 申请日: 2018-12-19
公开(公告)号: CN109677483B 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 胡玉梅;倪申敏;潘伟;陈庆;周凡;穆慧秋;汪明;马威;高欣;齐一鸣;谢凯 申请(专利权)人: 芜湖世特瑞转向系统有限公司
主分类号: B62D1/181 分类号: B62D1/181;B62D1/185
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 朱顺利
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种电动四向可调转向管柱的轴向间隙调整装置,电动四向可调转向管柱包括上管柱总成、下管柱总成、第一转向轴、第二转向轴和第三转向轴,第一转向轴通过第一轴承和第二轴承安装在上管柱总成上,所述轴向间隙调整装置包括对所述第一轴承施加载荷的轴向消隙机构和套设于所述第一转向轴上且与所述第二轴承相配合以对第一转向轴进行轴向限位的轴用卡簧,轴向消隙机构和第二轴承位于第一轴承和轴用卡簧之间。本发明电动四向可调转向管柱的轴向间隙调整装置,可以消除第一转向轴与上管柱总成之间的轴向间隙,进而规避了方向盘出现上下窜动的问题,提高了电动四向可调转向管柱的可靠性,也提高了驾乘的舒适性和安全性。
搜索关键词: 电动 可调 转向 管柱 轴向 间隙 调整 装置
【主权项】:
1.电动四向可调转向管柱的轴向间隙调整装置,电动四向可调转向管柱包括上管柱总成、下管柱总成、第一转向轴和第三转向轴,第一转向轴通过第一轴承和第二轴承安装在上管柱总成上,其特征在于:所述轴向间隙调整装置包括对所述第一轴承施加载荷的轴向消隙机构和套设于所述第一转向轴上且与所述第二轴承相配合以对第一转向轴进行轴向限位的轴用卡簧,轴向消隙机构和第二轴承位于第一轴承和轴用卡簧之间。
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  • 集成式方向盘电动调节系统、方法、车辆及存储介质-202310155512.4
  • 郭泉甬;吕林;江源波;谯艳娟 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-02-23 - 2023-05-16 - B62D1/181
  • 本发明公开了一种集成式方向盘电动调节系统、方法、车辆及存储介质,包括:底盘域控制器,用于接收方向盘总成反馈的信号;方向盘总成,其上集成有按键组,通过操作按键组来调节方向盘位置;智能座舱,其包括方向盘电动调节模块、方向盘电动调节软开关、方向盘+座椅位置记忆模块和方向盘+座椅位置选择软开关;座椅总成,用于提供座椅调节控制、转向柱调节控制以及转向柱位置参数上传;转向柱总成,用于执行转向柱总成的电动调节功能以及转向柱位置参数上传;车身域控制器,用于连接座椅总成。本发明提高了整车的智能化程度以及控制器集成度。
  • 一种可伸缩方向盘及其控制方法-201910354223.0
  • 靳立强;张骁;张志阳;任思佳;雷北海 - 吉林大学
  • 2019-04-29 - 2023-05-16 - B62D1/181
  • 本发明公开了一种可伸缩方向盘,包括:路感电机;以及转向轴,其为同轴固联的三个部件,其中第一、二部件分别位于第三部件的两端,第三部件表面具有均匀环形齿条;转向轴套,其为上下具有中心通孔的中空长方体,在其两侧具有通孔滑道,所述转向轴位于其内部;壳体,其为中心内凹的槽型结构,在其一侧的凹槽边缘中心位置外伸出一块支撑板;调节电机,其固联与所述壳体的支撑板上部,在其一侧具有输出轴,在所述输出轴的头部固联有齿轮轴;支撑限位块,其两侧固联于所述壳体的内部凹槽两侧,中间穿过所述转向轴套的两侧滑道。本发明还提供一种可伸缩方向盘的控制方法,能够根据根据手动驾驶状态或者无人驾驶状态控制方向盘的伸缩。
  • 摩擦力矩补偿机构、转向管柱总成、线控转向系统及车辆-202223470998.0
  • 赵新富;李秀阳 - 小米汽车科技有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-05-16 - B62D1/181
  • 本公开涉及一种摩擦力矩补偿机构、转向管柱总成、线控转向系统及车辆,摩擦力矩补偿机构包括抵压单元,抵压单元包括安装件、弹性件及抵压件,抵压件具有用于与管柱转轴的侧壁摩擦抵接的第一接触面,抵压件远离第一接触面的一端设置有安装部,安装部内设置有弹性件;安装件上设置有用于抵压弹性件的抵压部,以通过弹性件使第一接触面压紧在管柱转轴上。基于此,可以使抵压件始终压紧在管柱转轴的侧壁上,额外提供摩擦力矩以减小因磨损造成的摩擦力矩下降量。另外,通过增加驱动单元,可根据不同工况需求主动控制提供补偿转动力矩,选用更小规格的手感模拟电机就可以提供足够大的转动模拟力矩,有利于降低成本和减小线控转向管柱整体尺寸。
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