[发明专利]道路施工路基自动检测装置有效

专利信息
申请号: 201811544686.5 申请日: 2017-06-16
公开(公告)号: CN109594547B 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 福建榕烁光电科技有限公司
主分类号: E02D1/00 分类号: E02D1/00
代理公司: 福州科扬专利事务所(普通合伙) 35001 代理人: 李晓芬
地址: 350700 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 发明提供了一种道路用路基检测装置,包括主机箱,所述主机箱上固定有电脑显示屏,所述主机箱的左侧固定有第一轨道,所述第一轨道上可滑动的安装有第一CCD传感器,所述主机箱的右侧固定有第二轨道,所述第二轨道上可滑动的安装有第二CCD传感器,所述主机箱的顶端通过支撑杆连接有红外线发射器的轨道组件,所述轨道组件包括第三轨道和第四轨道,所述第三轨道上可滑动安装有第一红外线发射器,所述第四轨道上可滑动安装有第二红外线发射器;两个所述的红外线发射器发射的信号可通过信号接收器接收并且传送到两个所述的CCD传感器上,所述信号接收器可自转的安装在固定柱上,本发明相比于现有的路基检测设备,检测更加精准,实用性更广,适于推广使用。
搜索关键词: 道路 施工 路基 自动检测 装置
【主权项】:
1.一种道路用路基检测装置,包括主机箱(1)、滑动底座(1101)、万向转轮(1134),所述主机箱(1)上固定有电脑显示屏(11),其特征在于:所述主机箱(1)的左侧固定有第一轨道(2),所述第一轨道(2)上可滑动的安装有第一CCD传感器(24),所述主机箱(1)的右侧固定有第二轨道(3),所述第二轨道(3)上可滑动的安装有第二CCD传感器(34),所述主机箱(1)的顶端通过支撑杆(4)连接有红外线发射器的轨道组件,所述轨道组件包括第三轨道(5)和第四轨道(6),所述第三轨道(5)上可滑动安装有第一红外线发射器(53),所述第四轨道(6)上可滑动安装有第二红外线发射器(63);两个所述的红外线发射器发射的信号可通过信号接收器(94)接收并且传送到两个所述的CCD传感器上,所述信号接收器(94)可自转的安装在固定柱(8)上;所述滑动底座(1101)上设置有一与所述主机箱(1)相对应的固定槽(1102),所述滑动底座(1101)呈八边形设置,所述滑动底座(1101)上设置有八个对应设置的摆动槽(1103),所述摆动槽(1103)内对应设置有摆动的第一摆动支架(1106)和一第二摆动支架(1127),所述第一摆动支架(1106)与所述第二摆动支架(1127)分别设置有四个,且分别交叉对应设置,所述第一摆动支架(1106)的端部分别设置有一转动的驱动转轮(1108),所述第二摆动支架(1127)的端部分别设置有一万向转轮(1134),所述驱动转轮(1108)上分别设置有一圈转动的横向转轮(1133),所述横向转轮(1133)分别与所述驱动转轮(1108)相对应设置;所述第三轨道(5)上安装有第三滑块(52),所述第一红外线发射器(53)固定在所述第三滑块(52)的正面,所述第三滑块(52)的顶端固定有第三步进电机(51),所述第三步进电机(51)可控制所述第三滑块(52)在所述第三轨道(5)上左右滑动;所述第四轨道(6)上安装有第四滑块(62),所述第二红外线发射器(63)固定在所述第四滑块(62)的正面,所述第四滑块(62)的顶端固定有第四步进电机(61),所述第四步进电机(61)可控制所述第四滑块(62)在所述第四轨道(6)上左右滑动。
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  • 本实用新型公开了一种市政管网窨井盖可视化取样器,包括真空泵和用于控制真空泵工作的控制器,所述控制器与真空泵信号连接,所述真空泵上连接有取样软管,所述取样软管上安装有分流器,且其靠近末端的管段上安装有可变形金属管,所述可变形金属管上安装有配重块;所述取样软管的入口端安装有用于过滤样液的过滤结构;通过本实用新型的结构的设置,无需打开窨井盖,只需将取样软管伸入,便可进行采样,节约人力,提高取样操作的便捷性。
  • 用于深水环境连续贯入的微型静力触探测试系统及方法-202310831368.1
  • 丁斌;陈波;张雄;秦通山;唐勤;邱伟;段浩杰;秘向丽;徐柏龙 - 上海勘测设计研究院有限公司
  • 2023-07-07 - 2023-10-03 - E02D1/00
  • 本发明公开了一种用于深水环境连续贯入的微型静力触探测试系统及方法,微型静力触探测试系统包括支撑框架,支撑框架上固定有立板,立板前侧设有静力触探探头和立杆,静力触探探头顶端与立杆底端固定连接,立杆顶端与卷曲部件的卷曲杆一端固定连接,卷曲部件还包括卷曲轴,卷曲杆盘绕在卷曲轴上,并随卷曲轴转动而伸展至卷曲轴下侧或盘绕至卷曲轴上,立板前侧面上设有驱动部件,用于驱动立杆沿立板向下或向上运动,静力触探探头随同立杆向下或向上运动,并连续贯入或拔出待测土层。本发明能大幅减小微型静力触探测试系统的整体体积,进而在深水水下环境下操作方便,并能提高微型静力触探测试系统的测试准确度。
  • 一种湿陷性黄土中灰土挤密桩压实度评价方法-202310743250.3
  • 田智鹏;武雄雄;邓强;马建磊;刘阳 - 中交二公局第七工程有限公司
  • 2023-06-21 - 2023-10-03 - E02D1/00
  • 本发明属于地基处理技术领域,尤其是一种湿陷性黄土中灰土挤密桩压实度评价方法,包括步骤一、确定挤密桩的施工参数。该湿陷性黄土中灰土挤密桩压实度评价方法,通过设置步骤一到步骤七,在对湿陷性黄土中灰土挤密桩压实度评价时,设计室内击实试验方案,确定灰土桩桩土最大压实度的最优组合,并在灰土挤密桩击实成型过程中,对每层灰土进行检测,在检测不合格异常时,进行报警预警,实现对灰土挤密桩密实度进行实时快速检测,从而解决了现有的灰土挤密桩对地基进行处理过程中,在灰土挤密桩成型后,再进行人工检测,不仅存在检测效率低,且,在挤密桩成型后检测出不合格时,需要对桩体进行全部返工,影响施工工期和增加了施工成本的问题。
  • 基于半经验修正型曲线的公路路基强度检测方法-202310558642.2
  • 骆俊晖;黄晓凤;闫泽南;陈江财;莫鹏 - 广西北投交通养护科技集团有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-10-03 - E02D1/00
  • 本发明涉及路基强度领域,具体涉及基于半经验修正型曲线的公路路基强度检测方法,本发明,通过落锤式弯沉仪上传感器对冲击时的压力与位移进行记录,并计算路面竖直位移,选取贝克曼梁弯沉仪与测试车,将贝克曼梁弯沉仪安装与测试车的后轴双轮之间,并修正测试车参数,进行计算弯沉值,修正测试车的左侧轮胎与右侧轮胎的直径为22.35cm,修正测试车的左侧轮胎与右侧轮胎的接地压强为0.75Mpa,将步骤(2)与步骤(3)中所测得的竖直位移与弯沉值进行记录,并与国家公路路基强度标准进行比对,从而达到能快速检测路基的强度,并且对路面结构没有损害,且可以通过测试车对所选道路的道路平整度进行检测,并做出评价。
  • 铁路路基检测装置-201811313170.X
  • 薛峰;周丹;马志国;徐岩;苏伟杰;黄建宁 - 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团广州工程有限公司
  • 2018-11-06 - 2023-10-03 - E02D1/00
  • 本发明提供一种铁路路基检测装置,属于路基检测设备技术领域,包括显示单元、控制箱、固定机构、检测机构和定位机构;所述显示单元设置在控制箱上,控制箱的另一端设置有固定机构,固定机构用于对控制箱固定;检测机构设置在固定机构上,检测机构用于检测铁路路基;检测机构上设置有定位机构,定位机构用于对检测机构定位;本发明的检测机构设置在固定机构上,在实际检测铁路路基时,利用检测机构对铁路路基进行检测,在检测机构上设置有固定机构,利用固定机构从而实现对检测机构在实际检测中的固定,保证检测机构在检测时稳定,进而保证检测结果的准确性。
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