[发明专利]阻尼器装置在审
| 申请号： | 201811516710.4 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109931363A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 矢桥务;平沼亨 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F16F15/28 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种阻尼器装置，具备具有基体和第1质量体的第1阻尼器、和行动限制器。所述基体安装于旋转轴部件，并与所述旋转轴部件一起旋转，第1质量体经由第1弹性部设置于所述基体。所述行动限制器在所述第1质量体的旋转半径方向外侧配置于所述第1质量体的周围，在所述旋转轴部件的转速成为了阈值以上时与所述第1质量体接触来限制所述第1质量体的运动。 | ||
| 搜索关键词： | 质量体 旋转轴部件 阻尼器装置 行动限制 基体安装 弹性部 阻尼器 配置 | ||
【主权项】：
1.一种阻尼器装置，其特征在于，具备：第1阻尼器，该第1阻尼器具备基体和第1质量体，所述基体安装于旋转轴部件，并构成为与所述旋转轴部件一起旋转，所述第1质量体经由第1弹性部设置于所述基体；和行动限制器，该行动限制器在所述第1质量体的旋转半径方向外侧配置于所述第1质量体的周围，所述行动限制器构成为，在所述旋转轴部件的转速成为了阈值以上时与所述第1质量体接触来限制所述第1质量体的运动。
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- 平衡轴-201821706091.0
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- 2018-10-19 - 2019-06-07 - F16F15/26
- 本实用新型公开了一种平衡轴，特别是一种涉及发动机领域的平衡轴。本实用新型的平衡轴，包括平衡块，头端件，止推环，轴颈套和中空的圆柱形主体轴，所述轴颈套套在主体轴的尾端，所述平衡块上设置有装配段，所述平衡块的装配段从主体轴的尾端插入主体轴的孔中，所述止推环套设在主体轴的头端位置，所述头端件设置有装配段，所述装配段从主体轴的头端插入主体轴的孔中，所述头端件与主体轴为过盈配合，所述平衡块与主体轴为过盈配合，所述止推环与主体轴为过盈配合，所述轴颈套与主体轴为过盈配合。本实用新型的平衡轴便于机械加工制造，加工精度高，重量轻，节省材料，力学性能好。
- 内燃机的平衡器装置-201680010848.X
- 玉城宏晃;田坂秀宪 - 日立汽车系统株式会社
- 2016-02-09 - 2019-05-31 - F16F15/26
- 提供一种内燃机的平衡器装置，能够有效地降低驱动机构中的齿轮之间的打齿声。在驱动侧平衡器轴和从动侧平衡器轴的第二端部侧配置平衡器驱动齿轮和平衡器从动齿轮，在从动侧平衡器轴的第一端部侧经由驱动机构配置油泵。
- 用于内燃发动机的曲轴减振器-201811217870.9
- 阿赫桑·卡里姆;阿卜杜勒卡里姆·祖阿尼;迈克尔·斯坦利 - 福特全球技术公司
- 2018-10-18 - 2019-05-03 - F16F15/26
- 一种发动机组件具有可旋转地联接到曲轴的减振器。所述减振器具有将轮毂连接到惯性配重的第一辐条和第二辐条，其中所述惯性配重周向围绕所述轮毂并与所述轮毂间隔开。所述辐条中的每一个具有翼型部分。所述第一辐条以正迎角定向并且所述第二辐条以负迎角和零迎角中的一个定向。曲轴减振器由具有第一辐条和第二辐条的构件提供，所述第一辐条和第二辐条从轮毂径向向外延伸到支撑惯性配重的外轮缘。与所述第一辐条相关联的弦相对于所述构件的旋转平面以第一迎角定向。与所述第二辐条相关联的弦相对于所述旋转平面以第二迎角定向。
- 一种集机油泵于一体的二阶平衡装置-201811390531.0
- 侯全会;郑尧刚;张津源;蔡炎嶙;喻文磊 - 盐城工学院
- 2018-11-21 - 2019-05-03 - F16F15/26
- 本发明公开了一种集机油泵于一体的二阶平衡装置，包括框架、平衡轴一、平衡块、平衡轴二、集滤器和机油泵，所述机油泵齿轮连接有平衡轴一，所述平衡轴一贯穿框架并延伸至框架的另一侧，所述平衡轴一靠近机油泵齿轮的一端设置有机油泵，所述机油泵设置有机油泵盖，所述平衡轴一远离机油泵齿轮的另一端设置有齿轮一，所述齿轮一啮合有齿轮二，所述齿轮二连接有平衡轴二，所述平衡轴一和平衡轴二上皆设置有平衡块，所述集滤器安装在框架内一端的底部，所述集滤器与机油泵同侧位置，使发动机结构更加紧凑，装配维护更加方便，提高了零部件的通用性，该装置可以完全平衡发动机的二阶往复惯性力，减小发动机振动。
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