[发明专利]一种波纹钢板与耐候钢混凝土复合的悬浮隧道管体结构有效

专利信息
申请号: 201811319587.7 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN109653249B 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 项贻强;白兵 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: E02D29/067 分类号: E02D29/067
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 忻明年
地址: 310027 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种波纹钢板与耐候钢混凝土复合的悬浮隧道管体结构。本发明管体壁截面为三明治结构,在悬浮隧道管道内侧用钢波纹板,外侧用不锈钢板,中间用微膨胀的高性能钢筋混凝土进行浇筑,形成一个组合截面体。外侧不锈钢板用辊压成型焊接的方式进行管段拼接;中间层为预制浇筑的微膨胀的高性能钢筋混凝土;内侧采用具有较大的径向抗弯刚度的钢波纹板,施工时可作为浇筑混凝土的内模板,同时可结合中间夹层混凝土的灌注进程逐段搭接加长、方便施工,且该钢波纹板参与管道整体受力。本发明具有整体刚度大、抗裂性和抗渗防火及抗冲击性能好、施工方便、结构可靠,降低深水管道施工风险及工程造价,是一种未来悬浮隧道合理的组合结构截面型式。
搜索关键词: 一种 波纹 钢板 耐候钢 混凝土 复合 悬浮 隧道 结构
【主权项】:
1.一种波纹钢板与耐候钢混凝土复合的悬浮隧道管体结构,其特征在于整体截面为圆筒形,管体壁的截面为三明治结构;悬浮隧道管道内侧用钢波纹板,外侧用不锈钢板,中间为微膨胀的高性能钢筋混凝土层(2),形成一个组合截面体;外侧不锈钢板(1)用辊压成型焊接的方式进行管段拼接,作为预制浇筑管段混凝土层(2)的外模板,使得成型时不锈钢板(1)能够与组合截面体共同受力;内侧采用具有较大的径向抗弯刚度的钢波纹管(3),施工时可作为浇筑混凝土层(2)的内模板,同时可结合中间夹层混凝土的灌注进程逐段搭接加长、方便施工;钢波纹管(3)内设置有行车道板和箱室6。
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  • 孔嘉仪 - 孔嘉仪
  • 2022-08-06 - 2022-11-08 - E02D29/067
  • 本发明专利公开一种三角立体式悬浮隧道本体结构、试验装置与方法,其特征在于:一种通过联络通道连接的三角立体式悬浮隧道本体,联络通道外围设置浮袋,通过浮袋的充气或不充气调整悬浮隧道的浮重比;悬浮隧道本体结构,由连接的预制管节作为内管、水下3D打印的整体现浇管体作为外管共同组成,外管外表面为类似鲨鱼皮表面的结构纹路,内管接头的外侧附有水下3D打印材料、内侧布置高性能防水土工布和高吸水材料。本发明专利借鉴了三角形最稳定和鲨鱼皮仿生学原理,通过现浇与预制结合攻克预制管节拼接所造成的渗漏难题,助力水下悬浮隧道的设计、建造与研究。
  • 一种悬浮隧道管节连接结构-202222165909.5
  • 杨诗晴;丁文渊 - 重庆交通大学
  • 2022-08-17 - 2022-11-04 - E02D29/067
  • 本实用新型提出了一种悬浮隧道管节连接结构,包括首部管节接头和尾部管节接头,所述首部管节接头和尾部管节接头上分别设有用于二者相互连接的首部连接端和尾部连接端;所述首部连接端上均布设有多个外凸的“十”字型抗力键,所述尾部连接端上均布设有多个外凸的“工”字型抗力键,相邻所述“十”字型抗力键之间形成与所述“工”字型抗力键相匹配的“工”字型抗力键槽,相邻所述“工”字型抗力键之间形成与所述“十”字型抗力键相匹配的“十”字型抗力键槽。该连接结构具有良好的受荷稳定性和抗变形能力,能够满足复杂海洋环境下悬浮隧道管节发生位移变形时的刚度和强度要求。
  • 悬浮隧道连接构件-202110059680.4
  • 吴林键;马原飞;刘明维;袁希;鞠学莉;谢聪聪;阿比尔的 - 重庆交通大学
  • 2021-01-18 - 2022-09-20 - E02D29/067
  • 本发明公开了悬浮隧道连接构件,包括对接前后两段管节的连接器首及连接器尾;连接器首尾之间通过三种受力构件进行连接,分别是承受悬浮隧道径向荷载和所产生位移的径向受力构件、承受轴向荷载和位移的轴向受力构件、承受环向荷载和转动的环向受力构件;受力构件通过连接轴和球铰弹簧进行连接,保证其减震缓冲性能的同时也满足连接器首尾的相对自由度。本发明的悬浮隧道连接构件,与传统沉管连接隧道接头相比,设置沿轴向、径向和环向三个方向受力构件,满足六个方向上的自由度,能够适应复杂海洋环境下悬浮隧道所产的振动和变形。
  • 一种水下悬浮隧道管体定位对接装置-202210624317.7
  • 林亨;张方龙;黄伟明;赵俊亮 - 温州大学
  • 2022-06-02 - 2022-09-09 - E02D29/067
  • 本发明涉及一种水下悬浮隧道管体定位对接装置,包括至少两个大体量浮筒和至少一组环形约束组件,环形约束组件由第一环形约束装置和第二环形约束装置组成,大体量浮筒分别与第一环形约束装置和第二环形约束装置一一对应并通过伸缩杆连接,所述第一环形约束装置和第二环形约束装置之间设置有可滑动的连接杆,通过连接杆调节相邻环形约束装置之间的距离。该装置实现水下悬浮隧道管体精准定位对接,实现施工过程的标准化,从而高效率的改进悬浮隧道管体对接的可靠性。
  • 一种透水构筑物隧道结构-202110208690.X
  • 李奕男;刁进东;薛宇安 - 大连市市政设计研究院有限责任公司;中交第一航务工程局有限公司
  • 2021-02-24 - 2022-09-02 - E02D29/067
  • 本发明提供一种透水构筑物隧道结构。本发明包括海中段隧道主体结构和连接在其两侧的防护沉箱止水结构,所述海中段隧道主体结构包括行车道箱孔、压重仓箱孔和管道仓箱孔,所述海中段隧道主体结构的基础采用钻孔灌注桩,所述防护沉箱止水结构由临时防护沉箱和永久防护沉箱两部分组成,施工期结束拆除临时防护沉箱后,永久防护沉箱与海中段隧道主体结构之间设置封堵箱体结构。本发明中的透水构筑物隧道结构,通过设置透水构筑物结构,并定期清淤疏通,能可靠保证隧址区生态环境的稳定,实现了环境保护与市政基础设施建设的和谐共赢,创造了新型透水结构的设计方案,完成了具有广阔前景的技术创新,减少了现有明挖回填工法对海洋、土地环境的破坏。
  • 悬浮隧道管段减振装置-202210709958.2
  • 杨赢;金利成;吴松华 - 绍兴文理学院
  • 2022-06-22 - 2022-08-30 - E02D29/067
  • 本发明公开了一种悬浮隧道管段减振装置,包括位于悬浮隧道管体上方的浮箱,浮箱通过高强弹簧和竖向阻尼器与锚固平台相连;所述锚固平台的底部带有圆弧,该圆弧的弯曲半径与悬浮隧道管体外壁半径一致,使得锚固平台贴合并固定于悬浮隧道管体上;所述锚固平台上连接有多根限位杆,限位杆的顶端连接有限位板,所述限位板的底面带有粘滞阻尼材料。本发明整个减振系统内部受力平衡,通过管段和减振装置的共振原理,达到悬浮隧道管体竖向振动的减振目的,并可以有效解决悬浮隧道TMD减振装置安装空间的问题,同时采用浮箱不会造成悬浮隧道结构浮力损失,有利于维持结构稳定性。
  • 一种水下岩石地基上掩蔽式隧道及其建造方法-202110219789.X
  • 王怀忠;肖永力;李永谦 - 宝山钢铁股份有限公司
  • 2021-02-26 - 2022-08-30 - E02D29/067
  • 一种水下岩石地基上掩蔽式隧道及其建造方法,所述隧道包括:两竖井,分设于隧道待穿越水域中两岸的岸侧,竖井一侧壁上加工与预制隧道管节匹配的门洞,门洞内缘的上下或左右中央设缺口;两竖井之间的待穿越水域的水底岩石基床上由碎石铺设一段人工基床;两排围护桩,平行布置,跨设于待穿越水域中,并打入人工基床中;两排围护桩间距大于隧道直径,围护桩长度大于待穿越水域中的隧道长度,围护桩顶端高出人工基床表面;两根导引缆索,分别穿过设置于两竖井一侧壁门洞缺口张拉水平并锚定于两竖井;隧道,由若干段预制隧道管节串联构成;预制隧道管节外缘上下或左右分设一连接环,连接环穿设于导引缆索上;两排围护桩之间及隧道上填充凝固混合料。
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