[发明专利]汽车后背门气弹簧安装装置有效
| 申请号： | 201811299093.7 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN109353195B | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 卞晨;刘丽丽;余庆超;仰荣德 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车后背门气弹簧安装装置，包括与气弹簧连接且与后背门内板连接的气弹簧支架和与所述气弹簧支架和所述后背门内板连接的气弹簧加强板。本发明的汽车后背门气弹簧安装装置，通过设置气弹簧支架和气弹簧加强板与后背门内板相连接，有效地提高了气弹簧安装点强度，避免了因气弹簧安装点强度不足而引起气弹簧支架严重变形甚至开裂而导致的后背门开闭异常等结构耐久问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后背 弹簧 安装 装置 | ||
【主权项】：
1.汽车后背门气弹簧安装装置，包括与气弹簧连接且与后背门内板连接的气弹簧支架，其特征在于：还包括与所述气弹簧支架和所述后背门内板连接的气弹簧加强板。
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- 本实用新型提供了一种后背门上护板总成及车辆，包括上护板以及两个饰板支架，上护板的两端分别具有下弯部，上护板具有嵌装腔，嵌装腔内设有限位块及内卡爪；两个饰板支架卡接于嵌装腔内，饰板支架通过连接件与后背门钣金相连，饰板支架上设有容纳腔，饰板支架的上端设有抵接板，饰板支架的下端设有卡接孔。本实用新型提供的后背门上护板总成，饰板支架通过卡接孔与上护板的内卡爪卡接配合，并借助抵接板与上护板的限位块有效抵接，有效地增强了下弯部的结构强度，避免因下弯部受力发生变形造成上护板与后背门钣金之间出现露缝，具有良好的外观装饰效果，提高了车辆的美观度。
- 一种汽车后背门安装辅具-202321333323.3
- 李勇;邹仕龙;雷英杰;石先锟;李梦杰 - 武汉瑞鲸智能科技有限公司
- 2023-05-30 - 2023-09-12 - B60J5/10
- 本实用新型提供一种汽车后背门安装辅具，包括机车后尾灯处的安装空间一和安装空间二，所述安装空间一内部安装有第一辅助工具，所述安装空间二内部安装有第二辅助工具，所述第一辅助工具和所述第二辅助工具上均配设有调整垫片，所述调整垫片上均放置有尾灯仿型块。本实用新型具有如下的有益效果：本机构是自带尾灯模拟检测功能，将后备门后尾灯安装后与车身匹配尺寸在调整线直接调整好，减少总装车间后尾灯安装后重新调整匹配间隙的次数，无需再次调整，保证后背门安装一致性较高，后尾灯安装后，后背门不容易磕碰后尾灯。
- 一种冷藏车门板-202321052721.8
- 王友松;钱山;卢超;张兵;何震宇;余丛祖;葛俊义 - 安徽智锐汽车有限公司
- 2023-05-05 - 2023-09-12 - B60J5/10
- 本实用新型公开了一种冷藏车门板，涉及到冷藏车技术领域，包括固定连接在冷藏车车厢末端的框体，所述框体的底部通过合页铰接有门板，所述框体远离车厢的一侧设置有密封垫，所述门板上开设有逃生口，所述逃生口内设置有可拆卸的封堵件；所述框体上设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有与所述门板固定连接的连接件，所述封堵件包括螺纹连接在所述逃生口内的连接块，所述连接块靠近车厢内的一侧固定连接有压板，所述压板的直径大于所述连接块的直径。本实用新型可以根据实际情况调整门板的倾斜度，方便货物输送，大大提高了工人的搬运效率，同时门板上设置逃生口，便于被困人员的自救，防止被困人员冻伤，较之现有技术，具有极强的实用性。
- 后端模块与尾门撞销的联接结构-202211434088.9
- 李海训;朴泰珪;金永录;李正浩;郑喜锡 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
- 2022-11-16 - 2023-09-08 - B60J5/10
- 提供一种后端模块与尾门撞销的联接结构。所述联接结构包括：后端模块，所述后端模块通过注模形成并且联接到车辆的后部开口的周边；后端模块加强构件，所述后端模块加强构件紧固到所述后端模块的内表面；撞销加强构件，所述撞销加强构件紧固到所述后部开口的下端的一侧并且联接到所述后端模块加强构件；以及撞销，所述撞销紧固到所述撞销加强构件的上部。
- 后背门加强板、汽车后背门以及汽车-202321340182.8
- 胡泊洋;杨井瑞;冯雨春;程超 - 北京车和家信息技术有限公司
- 2023-05-30 - 2023-09-08 - B60J5/10
- 本申请公开了一种后背门加强板、汽车后背门以及汽车。后背门加强板包括第一主体板、第二主体板以及第一支腿，第一主体板沿第一方向延伸，第一主体板用于与后背门外板连接；第二主体板连接于第一主体板在第二方向的一侧并沿第二方向延伸，第二主体板用于与后背门内板连接；第一支腿连接于第一主体板，第一支腿与第二主体板位于第一主体板的同侧，第一支腿用于与后背门内板连接。根据本申请实施例的后背门加强板、汽车后背以及汽车，能够提高汽车后背门的强度和刚度。
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