[发明专利]船舶密封舱用空气净化器及其减振降噪优化方法在审
| 申请号： | 201811203292.3 | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN109353485A | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 孟帅;陆志林;徐筱欣 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学;无锡锡山特种风机有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/06 | 分类号： | B63J2/06 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 庄文莉 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种船舶密封舱用空气净化器及其减振降噪优化方法，包括进气通道(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、叶轮部件(4)、电机组件(5)以及滤盒组件(6)；所述第一壳体(2)一端与进气通道(1)相连，另一端与第二壳体(3)相连；所述第一壳体(2)内部设置有第一空间，第二壳体(3)内部设置有第二空间；所述叶轮部件(4)设置在第一空间，所述电机组件(5)和滤盒组件(6)设置在第二空间。本发明提供具有结构尺寸小、附属设施少、成本低廉、安装简易以及便于维护的优点；同时通过采用分散小孔作为气路，通过吸音海绵的辅助、电机组件的改进以及叶轮部件的优化，能够有效降低工作过程中产生的噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 第二壳体 第一壳体 电机组件 叶轮部件 船舶密封舱 空气净化器 第二空间 第一空间 减振降噪 进气通道 内部设置 滤盒 优化 分散小孔 附属设施 吸音海绵 气路 噪声 简易 改进 维护 | ||
【主权项】：
1.一种船舶密封舱用空气净化器，其特征在于，包括进气通道(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、叶轮部件(4)、电机组件(5)以及滤盒组件(6)；所述第一壳体(2)一端与进气通道(1)相连，另一端与第二壳体(3)相连；所述第一壳体(2)内部设置有第一空间，第二壳体(3)内部设置有第二空间；所述叶轮部件(4)设置在第一空间，所述电机组件(5)和滤盒组件(6)设置在第二空间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学;无锡锡山特种风机有限公司，未经上海交通大学;无锡锡山特种风机有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811203292.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型大规格转舵装置
- 下一篇：一种气球滑翔飞机
- 同类专利
- 一种船舶机舱诱导通风系统及船舶-201920064774.9
- 李广平;卢文宾;杨勇;陆爱林;谭晓东;金军 - 上海咔滨船舶装备有限公司
- 2019-01-15 - 2019-11-05 - B63J2/06
- 本实用新型涉及船舶机舱通风技术领域，提供了一种船舶机舱诱导通风系统，包括：用于产生高速射流的空气射流通风装置，所述空气射流通风装置安装在船舶机舱内；螺旋风管用于连接风管管路；所述螺旋风管经所述风管管路与所述空气射流通风装置接通；用于喷出高速射流的喷嘴，所述喷嘴接通所述风管管路；用于调节所述风管管路中风力大小的调风门，所述调风门设于所述空气射流通风装置与所述喷嘴之间。藉由前述构造，利用诱导通风系统进行置换式换气，搅匀、清除局部空气死角，使局部空气得到改善，从而实现最佳的气流组织，达到良好的通风换气效果。
- 一种船舶机舱通风装置-201920251703.X
- 程云华;刘阳 - 广东民华船艇科技有限公司
- 2019-02-28 - 2019-10-18 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种船舶机舱通风装置，包括通风筒本体、艉甲板、出风口、坐垫、滑板、遮挡板、固定扣、固定杆、卡槽和凸杆，艉甲板的底部连接有机舱体，艉甲板的顶部连接有通风筒本体，通风筒本体的底端穿过艉甲板与机舱体连接，通风筒本体的顶端开设有出风口，通风筒本体顶部远离出风口的一端粘接有坐垫，此船舶机舱通风装置将通风筒本体设计为坐凳式结构，比传统的风筒尺寸更大，通风量更充足，同时该通风筒本体利用了风洞原理，做成下宽上窄的形式，提升了机舱的换风率，保证了机舱及其设备不会温度过高，将通风筒本体的外部做成坐凳的形式，方便乘员的使用，提升了艉甲板的空间利用率，同时能够在观光的同时避免了雨水将身体淋湿。
- 一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统-201920113686.3
- 郑祥智;郭静 - 大连海兰船业有限公司;郑祥智
- 2019-01-23 - 2019-09-17 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种高速铝合金钓鱼艇的轮机舱进风循环系统，属于进风循环系统技术领域。包括位于轮机舱两侧的进风口和出风口，所述进风口处设有进风过滤网和挡水板a，所述挡水板a包括，挡水部和弯折部，所述弯折部两端分别连接进风口底部和挡水部底部，所述弯折部与挡水部的连接端高度高于弯折部与进风口的连接端，所述出风口处设有出风过滤网以及挡水板b，所述挡水板b位于轮机舱内且倾斜向上设置，挡水板b底部固定在出风口底部。本实用新型的有益效果是：在进出风口处设置过滤网和挡水板，在不影响正常散热的情况下，防止海水、杂物和飞鸟等进入轮机舱内，不影响舱内设备的正常运转。
- 船舶密封舱用空气净化器-201821674947.0
- 孟帅;陆志林;徐筱欣 - 上海交通大学;无锡锡山特种风机有限公司
- 2018-10-16 - 2019-09-03 - B63J2/06
- 本实用新型提供了一种船舶密封舱用空气净化器，包括进气通道(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、叶轮部件(4)、电机组件(5)以及滤盒组件(6)；所述第一壳体(2)一端与进气通道(1)相连，另一端与第二壳体(3)相连；所述第一壳体(2)内部设置有第一空间，第二壳体(3)内部设置有第二空间；所述叶轮部件(4)设置在第一空间，所述电机组件(5)和滤盒组件(6)设置在第二空间。本实用新型提供具有结构尺寸小、附属设施少、成本低廉、安装简易以及便于维护的优点；同时通过采用分散小孔作为气路，通过吸音海绵的辅助、电机组件的改进以及叶轮部件的优化，能够有效降低工作过程中产生的噪声。
- 一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置-201822150590.2
- 杨海宝 - 江苏尚源船艇制造有限公司
- 2018-12-20 - 2019-09-03 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置，包括发动机保护箱，发动机保护箱的一端连接有风机，风机的出风口与发动机保护箱的进风口焊接，发动机保护箱远离风机的一端连接有U形管，U形管焊接在发动机保护箱的出风口处，本实用新型的有益效果是：本装置能够对船艇的发动机进行多重保护，发动机保护箱的两端分别设有风机和出风管，风机开启时向发动机保护箱内吹风，经过船艇发动机时将大部分热量带走，通过U形管将热量排出，发动机位于发动机保护箱内部，能够防止灰尘进入，避免发动机因灰尘较多导致使用寿命降低的问题，水上的水汽较大，船艇内部难免会有水汽，过滤海绵能将水汽吸收，风机吹动海面上的水汽后还能对发动机更有效的降温。
- 一种机舱通风分区节能控制方法-201910400985.X
- 杜小良;邱金成;于敬梅 - 江苏新扬子造船有限公司
- 2019-05-15 - 2019-08-20 - B63J2/06
- 本发明公开了一种机舱通风分区节能控制方法，将机舱风机的通风区域设置为第一通风区、第二通风区、第三通风区和第四通风区，第一通风区包括集控室、第一主机增压器区域、分油机室和左机舱底层，第二通风区包括第二主机增压器区域、机舱下平台右舷区域和右机舱底层，第三通风区包括第一和第二主发电机区域及主变压器区域左和主空压机区域，第四通风区包括第三和第四主发电机区域及主变压器区域右。本发明节省电能消耗，双分区双区域设计，提高系统稳定性。
- 一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置-201821902924.0
- 刘安平;邓红;李玲;尚靖;史业浩 - 山东航宇船业集团股份有限公司
- 2018-11-19 - 2019-06-28 - B63J2/06
- 本实用新型提供一种柴油/LNG双燃料动力船的双壁管通风装置，属于船舶工程领域，包括与LNG储气罐相连的LNG供气管，未进入机舱前LNG供气管上的阀件布置在冷箱内，LNG储气罐左右两舷设置各一组冷箱通风进风管、冷箱通风进风口；进入机舱后的LNG供气管设计为本质安全型，LNG供气管安装在通风导管内构成通风双壁管，LNG供气管和通风导管之间安装独立的机械式抽风机，通风双壁管采用负压通风，接至防爆抽风机上，并设置通风导管进风口，通风导管进风口采用鹅颈式通风筒。采用双壁管通风装置，可以对柴油/LNG双燃料动力船舶燃气安全输送，对机舱燃气管道泄漏进行防护。
- 一种百叶滤窗-201821289321.8
- 林丹;孙海东;翟斌;潘涛;付宇;叶传新 - 中国船舶工业系统工程研究院
- 2018-08-10 - 2019-06-18 - B63J2/06
- 本实用新型提供了一种百叶滤窗，属于船舶技术领域。百叶滤窗包括：滤窗框架，围设形成有进气口；第一百叶组件，包括多个相互平行、并排的设置于进气口内的第一百叶，每一第一百叶为折形结构，相邻的第一百叶之间夹设形成折形气流流道。本实用新型提供的百叶滤窗通过采用折形结构的百叶设计，以使相邻的百叶之间夹设形成折形气流流道，相比于现有的直线形百叶形式，本实用新型的百叶滤窗增加了外界气流流经百叶滤窗的流道长度，折形气流流道也可以减缓外界气流流经百叶滤窗的流速，从而有效保证滤窗的过滤效果。
- 机舱通风系统及其控制方法及船舶-201910161334.X
- 蔡笑驰;汤瑾璟;李俊;韩金印;姚望;华先亮;向新桃;王斯琪;陈立;刘梦园 - 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
- 2019-03-04 - 2019-06-07 - B63J2/06
- 本发明提供了一种机舱通风系统及其控制方法及船舶，涉及船舶的技术领域，机舱通风系统包括风机组件；风机组件用于向机舱内部通风；风机组件包括多个风机；多个风机分别对应多个待供风对象，且多个风机均为变频风机。在使用过程中，当待供风对象需要较大的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置提高频率；当待供风对象需要较小的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置降低频率。这样不仅能保证使用效果，还能够节省能源。并且，由于不同的风机都有明确的服务对象，因此工作人员可根据待供风对象的状态来控制其对应的风机的频率，令送风更具有针对性，方便工作人员管控和操作。
- 一种具有结构风道的船舶机舱-201821154138.7
- 薛昌奇 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2018-07-20 - 2019-06-07 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种具有结构风道的船舶机舱，属于船舶建造技术领域。该机舱内设有燃油舱、机舱下甲板区和机舱底层区，燃油舱和机舱下甲板区之间设有第一结构板和第二结构板，第一结构板与燃油舱之间设有管弄，第一结构板和第二结构板相对设置形成结构风道，第一结构板上设有第一通道口，第二结构板上设有第二通道口，第一通道口和第二通道口之间设有呈拱形的隔离板，隔离板的两端均与机舱下甲板的上表面连接形成人员通道，机舱下甲板区内设有第一支管，结构风道通过第一支管向机舱下甲板区供风，结构风道通过第二支管向机舱底层区供风。该船舶机舱的结构风道具有风压稳定，噪音小，隔热效果的特点，有利于船舶机舱内的稳定供风。
- 极地船舶机器处所的自动调节通风系统-201821482854.8
- 陈浩;郭黎明;谢宁 - 上海和创船舶工程有限公司;江苏深蓝远洋渔业有限公司
- 2018-09-11 - 2019-05-07 - B63J2/06
- 本实用新型提供了极地船舶机器处所的自动调节通风系统，自动调节通风系统包括进风百叶窗、送风机、排风百叶窗、排风机、温度传感器、压力传感器、送风机变频器、排风机变频器、PLC以及电源；温度传感器用于检测机器处所内的平均温度，并将其温度信号传输给PLC；两个压力传感器用于检测机器处所内、外的压力差，并将其压力差信号传输给PLC；送风机变频器用于调节送风机驱动电机转速；排风机变频器用于调节排风机驱动电机转速；PLC用于控制送风机变频器和排风机变频器；电源用于为整个自动调节通风系统供电。本实用新型结构简单、使用方便，PLC经过不断进行循环采集和控制，自动调整风机转速，以将机器处所的温度控制在设定目标值。
- 一种船舶专用动力系统专用降温装置-201811337412.9
- 黄有海;黄孙洁 - 马鞍山沐及信息科技有限公司
- 2018-11-12 - 2019-03-01 - B63J2/06
- 本发明涉及一种船舶专用动力系统专用降温装置,包括壳体，所述壳体两侧设有固定装置，所述壳体顶部设有加固板，所述加固板上设有吹风装置，所述吹风装置通过冷风管连接壳体内部的冷却器，所述冷却器通过支架固定在壳体的内壁上，所述冷却器连接变频电机，所述变频电机外部设有保护壳，所述壳体外侧设有温度计，所述温度计延伸至壳体内腔中，所述壳体两侧设有散热板，所述散热板连接过滤网，所述过滤网上的凸起与壳体内壁上凹槽相匹配，所述凹槽顶部设有卡扣，所述卡扣与凸起相匹配。本发明质量轻便，结构稳定牢固，抗压性强，减震、耐热耐寒，冷却效果好、范围广，提高工作效率和精度，散热速度快、使用便捷，延长使用寿命。
- 船舶密封舱用空气净化器及其减振降噪优化方法-201811203292.3
- 孟帅;陆志林;徐筱欣 - 上海交通大学;无锡锡山特种风机有限公司
- 2018-10-16 - 2019-02-19 - B63J2/06
- 本发明提供了一种船舶密封舱用空气净化器及其减振降噪优化方法，包括进气通道(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、叶轮部件(4)、电机组件(5)以及滤盒组件(6)；所述第一壳体(2)一端与进气通道(1)相连，另一端与第二壳体(3)相连；所述第一壳体(2)内部设置有第一空间，第二壳体(3)内部设置有第二空间；所述叶轮部件(4)设置在第一空间，所述电机组件(5)和滤盒组件(6)设置在第二空间。本发明提供具有结构尺寸小、附属设施少、成本低廉、安装简易以及便于维护的优点；同时通过采用分散小孔作为气路，通过吸音海绵的辅助、电机组件的改进以及叶轮部件的优化，能够有效降低工作过程中产生的噪声。
- 船艇通风结构组件-201710426257.7
- 赵自奇;景帅文;张瑞;全惠文;阮林 - 广船国际有限公司
- 2017-06-08 - 2019-02-19 - B63J2/06
- 本发明公开一种船艇通风结构组件，包括船艇主体，在所述船艇主体的侧壁上沿其行驶方向间隔设置进风口和排风口，所述进风口和所述排风口均与所述船艇主体的机舱连通，在所述进风口和所述排风口处均设置风扇。通过将与机舱连通的进风口和排风口设置在船艇主体的侧壁上，不会额外增加船艇的风阻，且沿行驶方向将进风口设置在前、排风口设置在后，可以最大限度的利用船艇行驶产生的风速增大通风量。对比现有技术，本发明的船艇通风结构组件具有结构简单，通风顺畅，通风量大的优点。
- 一种智能水源船用空调装置-201811165529.3
- 不公告发明人 - 泰兴市恒兴船舶设备制造有限公司
- 2018-10-08 - 2019-02-15 - B63J2/06
- 本发明涉及空调系统，特别涉及一种通过交换水源热量进行降温的空调系统，目的是针对现有风冷式空调系统不适于在船舶使用的问题，提供一种模块化的水冷式空调系统。本发明提供一种一种智能水源船用空调装置，包括若干水冷冷水机组，所述水冷冷水机组通过交换冷冻水与冷却水的热量交换实现降温，所述水冷冷水机组包括冷却水进水口、冷却水出水口、冷冻水进水口、冷冻水出水口，所述水冷冷水机组间的冷却水进水口通过管道并联连接，所述水冷冷水机组间的冷却水出水口通过管道并联连接，所述水冷冷水机组间的冷冻水进水口通过管道并联连接，所述水冷冷水机组间的冷冻水出水口通过管道并联连接。本发明适用于船舶。
- 双燃料动力船舶的控制总阀房间通风结构及通风方法-201811311139.2
- 秦建国;周井华;邢昊;杨雷;王玉龙 - 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
- 2018-11-06 - 2019-01-25 - B63J2/06
- 本发明公开了一种双燃料动力船舶的控制总阀房间通风结构及通风方法，包括燃料罐间和供气室，燃料罐间内设有LNG罐和控制总阀房间，控制总阀房间通过第一通风风道与抽风风机连通，控制总阀房间通过第二通风风道与吸风风帽连通，第一通风风道与抽风风机、第二通风风道与吸风风帽之间分别设有上甲板通风主阀和上甲板通风小阀，控制总阀房间与供气室之间通过燃气管路连通，控制总阀房间还连接有初始惰化供给管路及阀门和正常氮气供给管路及阀门。本发明保证控制总阀房间安全，满足国际公约的要求，同时避免了空气通风所产生的凝结水，减少了结冰对控制总阀房间内阀门、管路、保温等的损坏。
- 极地船舶机器处所的自动调节通风系统及其通风调节方法-201811057313.5
- 陈浩;郭黎明;谢宁 - 上海和创船舶工程有限公司;江苏深蓝远洋渔业有限公司
- 2018-09-11 - 2018-12-07 - B63J2/06
- 本发明提供了极地船舶机器处所的自动调节通风系统及其通风条件方法，自动调节通风系统包括进风百叶窗、送风机、排风百叶窗、排风机、温度传感器、压力传感器、送风机变频器、排风机变频器、PLC以及电源；温度传感器用于检测机器处所内的平均温度，并将其温度信号传输给PLC；两个压力传感器用于检测机器处所内、外的压力差，并将其压力差信号传输给PLC；送风机变频器用于调节送风机驱动电机转速；排风机变频器用于调节排风机驱动电机转速；PLC用于控制送风机变频器和排风机变频器；电源用于为整个自动调节通风系统供电。本发明结构简单、使用方便，PLC经过不断进行循环采集和控制，自动调整风机转速，以将机器处所的温度控制在设定目标值。
- 一种船舶防水通风装置-201820723637.7
- 汤杰;史晓敏;朱雨钧 - 浙江海洋大学东海科学技术学院
- 2018-05-15 - 2018-11-27 - B63J2/06
- 本实用新型提供了一种船舶防水通风装置，属于船舶机械领域，涉及一种船舶防水通风装置。它解决了现有通风窗在雨水大风天气船舱进水影响正常航行的问题，这种设计包括固定框、安装于固定框上的百叶窗以及防水装置，百叶窗包括若干活动设置于固定框上的转动叶，转动叶为S形，防水装置包括盒体、排水口、若干阻水装置、进风口以及排风口，进风口与排水口位于与百叶窗相通的盒体一侧，排风口位于盒体的另一侧，阻水装置安装在盒体中，阻水装置包括导风板及吸水条，所述吸水条与导风板相连。通过将百叶窗转动叶设计为S形，并增设阻水装置，防止雨水进入船体，确保船体正常运行。
- 一种船舶风机基座固定结构-201820534232.9
- 张志斌;滕宪斌;徐敏;何煜旻;王明峰;张俊爽 - 广州航海学院
- 2018-04-16 - 2018-11-16 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，风机基座为中空管体，甲板设有通孔，通孔的直径小于风机基座的外径，船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，风机基座两端分别与甲板及面板焊接固定，通孔与中空管体连通，支撑件两端分别与甲板及面板固定支撑风机基座，通过上述设计，施工人员直接在甲板面上进行焊接，无需将手伸入甲板面下焊接，操作方便。
- 一种海上无人设备的通风结构-201721521655.9
- 杨涛;姜华;刘万贤;鲁寒坤;杨蓬勃;陈万宏;尹杰 - 广州船舶及海洋工程设计研究院;广州海荣实业有限公司
- 2017-11-15 - 2018-11-06 - B63J2/06
- 一种海上无人设备的通风结构，在海上无人设备发生大静倾角或倾覆时，通风管侧壁上的通风孔或者艇艉封板上的辅风管的管口中至少有一个位于水线以上，保证外部大气与机舱内部连通，避免机舱内部的柴油机因缺少空气而无法运转；在海上无人设备翻转过程中，重力球因自身重力从通风管具有端盖板的一端移动到通风管的另一端，将通风箱上的对应通风口封闭，重力球通过自身重力及水压力将对应通风口密封；随着海上无人设备的翻转，在通风管侧壁上的通风孔被淹没时，艇艉封板上的辅风管的管口位于水线以上，有效保证机舱与大气始终相通，保证机舱内的柴油机正常运转。
- 一种机舱消声装置-201820020818.3
- 洪德朋;吴廷光;黎剑 - 广东凯力船艇股份有限公司
- 2018-01-03 - 2018-10-19 - B63J2/06
- 本实用新型涉及消声装置技术领域，具体涉及一种机舱消声装置，其结构包括与机舱连通的用于向机舱送风或用于机舱排风的结构风管，结构风管的一端口连通机舱，另一端口设有百叶窗，结构风管内设有第一固定架和第二固定架，第一固定架与第二固定架朝向结构风管的出风口且沿结构风管的长度方向依次设置，第一固定架与第二固定架之间设有若干个消声单元，消声单元的一端焊接于第一固定架，另一端焊接于第二固定架，该消声装置具有便于安装、结构简单和消声效果好的优点。
- 一种机舱通风口-201820178559.7
- 廖凯 - 广东绅威游艇有限公司
- 2018-02-01 - 2018-09-28 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种机舱通风口，船体外板上设置有通风孔，通风孔处安装有机舱通风口，机舱通风口包括出风口风箱、出风口风闸、进风口风箱和进风口风闸，出风口风箱上开有出风孔及第一连接螺纹孔，通过螺钉和所述第一连接螺纹孔将所述出风口风闸安装在出风口风箱上，出风口风闸的另一端通过风管连接至抽风机；进风口风箱上开有进风孔及第二连接螺纹孔，通过螺钉和第二连接螺纹孔将进风口风闸安装在进风口风箱上。本实用新型通过整合进出风口风箱，以及进出口风闸与风箱固定的方式，让整体设计紧凑，节省空间，利于空间极其有限的游艇机舱布置；可实现游艇船体两侧同时实现自然进风，两侧进风能让机舱空气均匀分布，改善舱室环境。
- 游艇通风风雨密装置-201820162422.2
- 唐沐阳 - 唐沐阳
- 2018-01-31 - 2018-09-18 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种风量可调、适应在任何恶劣环境下工作的游艇通风风雨密装置，它包括设置在船体外壁上的风口，其特征是风口处设有通风盒体，通风盒体是由垂直部、水平部组成的L型盒体，垂直部与水平部之间设有通风孔，通风盒体的垂直部的底部设有斜板，斜板的高处与水平部连接，斜板的低处设有向船体外排水的泄水口，通风盒体的垂直部一侧设有置于风口处的进风口，通风盒体水平部底部设有出风口，垂直部上铰接有活动挡板，活动挡板上设有带动活动挡板翻转的钢丝绳，本实用新型不受外界风速、风向和天气状况的影响，在恶劣的雨水天气中能完全阻止雨水进入机舱内；能人为活动控制进出风口开口面积、进风量的大小，占用空间少，且较易隐藏。
- 一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置-201721822613.9
- 蓝海滨 - 青岛海伦游艇有限公司
- 2017-12-24 - 2018-08-07 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种玻璃钢船艇的机舱进出风装置，包括船体，所述船体的顶端一侧开设有安装口，所述安装口内设有安装管，所述安装管的底端延伸至船体内，所述安装管的底端两侧焊接有连接板，所述安装管的外壁底端固定连接有集水圈，所述安装管的外壁顶端固定连接有挡水圈，所述安装管的内壁顶端固定连接有固定杆，所述固定杆焊接有撑杆，所述撑杆的顶端固定安装有防水罩，所述安装管的顶端延伸至防水罩内，所述挡水圈也位于防水罩内，所述安装管的内部固定安装有风机，所述船体的顶端内壁固定安装有电机。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，在通风的条件下，又可以防止灰尘和水进入船舱中，实用性更好。
- 一种船用除湿装置-201721347188.2
- 秦伯进;周记;张娟;黄瑞 - 江苏兆胜空调有限公司
- 2017-10-19 - 2018-07-06 - B63J2/06
- 本实用新型涉及一种船用除湿装置，包括吸湿转轮、循环风机以及加热器，所述循环风机自蓄电池室抽取空气，循环风机输出端由三通分为两进气支路，其中一进气支路经吸湿转轮的除湿区连接加热器输入端，另一进气支路直接连接加热器输入端；加热器的输出端经三通分为两出气支路，其中一出气支路经过吸湿转轮再生区连接海水冷凝器，自海水冷凝器输出至污水舱，另一出气支路经过海水冷凝器冷却后输出至蓄电池室；各支路上均安装有调节阀。
- 一种船舶机舱的通风排气系统-201721537423.2
- 宋书波;章继红;张文博;秦华 - 佛山市榕岸海洋工程装备有限公司
- 2017-11-17 - 2018-06-29 - B63J2/06
- 一种船舶机舱的通风排气系统，包括通风机构和排气机构；通风机构包括主风管、送风装置和抽风装置；主风管水平安装于机舱内的顶部一侧；主风管设置有进风格栅和副风管；进风格栅开设于主风管的底部，副风管接通主风管的侧壁，其末端朝向输送管道的分布位置；送风装置和抽风装置安装于甲板上，送风装置接通于主风管；抽风装置通于机舱内；排气机构包括输送管道和排烟管；输送管道分别水平排列安装于机舱内的顶部的另一侧，并且每根输送管道的一端连接一台燃油机，另一端连接于排烟管；排烟管竖直延伸至外部；本实用新型提出的通风排气系统，将机舱内部温度和排气进行分开处理，并且结构更加紧凑，灵活性更好，降温速度更快。
- 敞开式船艇机舱通风装置-201610389969.1
- 李甲伟;赵建国;韩杰 - 青岛北海船舶重工有限责任公司
- 2016-06-02 - 2018-06-22 - B63J2/06
- 本发明提供了一种敞开式船艇机舱通风装置，包括通风口罩和机舱罩，通风口罩安装在机舱罩的前部，通风口罩的前侧壁上开设有通风口，通风口罩的左侧壁上开设有第一进风口，通风口罩的右侧壁上开设有第二进风口，第一进风口连接有第一进风管路，第二进风口连接有第二进风管路。第一进风管路和第二进风管路均盘绕在机舱罩内，两个进风管路的下端延伸至机舱的底部，两个进风管路能将风送至机舱底部。该通风装置通过进风管路的盘绕布置，实现了船艇在整个360°翻转过程中只有很小一截水柱存在于进风管路中，避免了船艇侧翻后发电机损坏和船艇无法扶正的问题，实现了船艇在360°翻转后及扶正过程中机舱内无大量进水的要求。
- 一种船舶机舱通风系统-201711280197.9
- 池弘福;艾万政 - 浙江海洋大学
- 2017-12-06 - 2018-06-08 - B63J2/06
- 本发明公开了一种船舶机舱通风系统，包括强制送风系统和自然送风系统，强制送风系统包括送风管和排风管，送风管穿过船舶的甲板延伸至机舱内，送风管具有送风进风口和送风出风口，送风进风口设置在甲板上，送风进风口设置有送风机，送风出风口设置在机舱内，排风管穿过甲板延伸至机舱内，排风管具有排风进风口和排风出风口，排风进风口设置在机舱内，排风进风口设置有排风机，排风机固定在机舱的底部，排风出风口设置在甲板外；自然通风系统包括通风管，通风管在船舱前端具有通风口，通风管穿过船舱前端延伸至机舱内。
- 一种海上无人设备的通风结构-201711128926.9
- 杨涛;姜华;刘万贤;鲁寒坤;杨蓬勃;陈万宏;尹杰 - 广州船舶及海洋工程设计研究院;广州市海荣实业公司
- 2017-11-15 - 2018-04-17 - B63J2/06
- 一种海上无人设备的通风结构，在海上无人设备发生大静倾角或倾覆时，通风管侧壁上的通风孔或者艇艉封板上的辅风管的管口中至少有一个位于水线以上，保证外部大气与机舱内部连通，避免机舱内部的柴油机因缺少空气而无法运转；在海上无人设备翻转过程中，重力球因自身重力从通风管具有端盖板的一端移动到通风管的另一端，将通风箱上的对应通风口封闭，重力球通过自身重力及水压力将对应通风口密封；随着海上无人设备的翻转，在通风管侧壁上的通风孔被淹没时，艇艉封板上的辅风管的管口位于水线以上，有效保证机舱与大气始终相通，保证机舱内的柴油机正常运转。
- 一种船艉推进器舱通风装置-201720826597.4
- 汪建华 - 广船国际有限公司
- 2017-07-07 - 2018-01-23 - B63J2/06
- 本实用新型公开了一种船艉推进器舱通风装置，涉及船舶通风技术领域。该船艉推进器舱通风装置包括进风口，进风管路、冷却水系统、排风管路和排风口，进风口和排风口分别位于船艏，进风管路与排风管路分别与船艉推进器舱相连通，冷却水系统设置于进风管路末端，且位于船艉推进器舱内部。本实用新型通过提供一种船艉推进器舱通风装置，解决了风机容量和通风管路较大导致的能源过多浪费以及制造成本过高等问题。
- 专利分类
