[发明专利]用于燃烧涡轮发动机的燃料预热系统在审
| 申请号： | 201811141212.6 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109653875A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | K.E.塞尔弗里奇;D.F.比迪;A.J.内格罗尼 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C7/224 | 分类号： | F02C7/224;F02C7/00;F02C9/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供一种联合循环发电装置(CCPP)，包括燃气涡轮机以及HRSG，所述HRSG经由具有较高压力级和较低压力级的水蒸汽循环与蒸汽涡轮机接合。所述CCPP进一步包括燃料管线和燃料预热器。所述较高压力给水管线将较高压力给水输送到延伸穿过所述燃料预热器的较高压力给水支路，所述高压给水支路包括限定到所述燃料预热器的每一侧的上游段和下游段。所述较低压力给水管线将较低压力给水输送到较低压力给水支路。所述较高压力给水支路的所述下游段在结点处与所述较低压力给水支路相组合，并且组合给水管线从其延伸。第一热交换器在所述组合给水管线与燃料管线之间交换热量。第二热交换器在所述较高压力给水支路与燃料管线之间交换热量。 | ||
| 搜索关键词： | 支路 给水 较低压力 高压力 给水管线 燃料预热器 燃料管线 下游段 联合循环发电装置 燃烧涡轮发动机 第二热交换器 燃气涡轮机 水蒸汽循环 蒸汽涡轮机 高压给水 高压力级 燃料预热 热交换器 延伸穿过 接合 上游段 结点 交换 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种联合循环发电装置，包括燃气涡轮机以及热回收蒸汽发生器(HRSG)，所述HRSG经由包括多个压力级的水蒸汽循环可操作地接合到蒸汽涡轮机，所述多个压力级包括至少较高压力级和较低压力级，所述联合循环发电装置进一步包括：燃料管线，所述燃料管线配置成将燃料输送到燃烧系统；燃料预热器，所述燃料预热器用于在将所述燃料输送到所述燃烧系统之前预热所述燃料，所述燃料预热器包括第一热交换器和第二热交换器；较高压力给水管线，所述较高压力给水管线配置成将较高压力给水输送到：与所述较高压力级相关联的较高压力锅炉；以及从所述较高压力给水管线分支的较高压力给水支路，其中所述较高压力给水支路接合并且延伸穿过所述燃料预热器，并且包括限定到所述燃料预热器的每一侧的上游段和下游段；较低压力给水管线，所述较低压力给水管线用于将较低压力给水输送到：与所述较低压力级相关联的较低压力锅炉；以及从所述较低压力给水管线分支的较低压力给水支路；所述较高压力给水支路的所述下游段与所述较低压力给水支路相组合的结点；以及从所述结点延伸的组合给水管线，所述组合给水管线引导组合给水；其中所述第一热交换器配置成在以下两者之间交换热量：通过所述组合给水管线输送到所述第一热交换器的所述组合给水；以及所述燃料管线内的所述燃料；其中所述第二热交换器配置成在以下两者之间交换热量：通过所述较高压力给水支路的所述上游段输送到所述第一热交换器的所述较高压力给水；以及所述燃料管线内的所述燃料。
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- 一种燃气轮机热电联供系统中余热回收利用装置控制系统-201520209312.3
- 赵卫;秦宪彪 - 上海益格新技术工程有限公司;赵卫;秦宪彪
- 2015-04-08 - 2015-08-19 - F02C7/224
- 本实用新型提供了一种燃气轮机热电联供系统中余热回收利用装置控制系统，包括依次连接的燃气轮机、余热回收利用装置、烟囱，所述燃气轮机的进风道连接空气加热器空气出口，空气加热器空气进口连接送风调节装置；循环泵、空气加热器液体侧和加热器依次连接组成液体介质回路，空气加热器液体侧设有调节液体介质流量的调节模块，加热器还与热源连接。本实用新型通过控制燃气轮机的进风温度，实现因为环境温度的变化和/或用户对电、热需求的变化，在保证燃气轮机热电联供系统能源利用率大于等于70％的基础上，余热回收利用装置的参数还可以得到控制。本控制系统结构简单，操作运行方便，经济性好。
- 燃气蒸汽联合循环机组的进气系统-201520196415.0
- 傅远雄;张俊文;尹立新;纪旭;郝艳峰;韩超;朱晋杰 - 北京京能未来燃气热电有限公司
- 2015-04-02 - 2015-08-12 - F02C7/224
- 本实用新型实施例提供了一种燃气蒸汽联合循环机组的进气系统，该燃气蒸汽联合循环机组的进气系统包括：进气模块和温度提升设备，其中，所述温度提升设备设置在所述进气模块的进气口处，用于对进入进气模块的进气口内的空气提升温度。由于该方案对进入燃气蒸汽联合循环机组进气模块的进气口内的空气加热，提高了燃气蒸汽联合循环机组进气温度，从而可以提高燃气蒸汽联合循环机组效率，减少天然气消耗。
- 燃气轮机喷嘴电加热器-201420495946.5
- 刘莉娜;冯占祥;赵慧彬;时晓军;何民;刘丛红;孙海龙;脱烨;张琳琳;张宏杰 - 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
- 2014-08-29 - 2015-01-14 - F02C7/224
- 本实用新型涉及一种燃气轮机喷嘴电加热器装置，包括供油接头、电热螺套管、绝缘瓷管、电阻棒、电阻丝，所述的电热螺套管安装在供油接头上，底部设置有出油口，绝缘瓷管设置在电热螺套管内部，两个端面分别与电热螺套管内部底部和供油接头接触，绝缘瓷管内还设置有电阻棒和电阻丝，电阻棒一端位于电热螺套管内部底部，另一端穿过供油接头并与接线端子，电阻丝一端与电阻棒连接，另一端固定在供油接头上。本实用新型具有结构简单紧凑、体积小，并且温度可控的特点，可以实现燃气轮机燃油的加热目的，在实际应用中效果良好。
- 一种微型燃气轮机燃油盘管结构-201420530611.2
- 姬芬竹;周红峰;郭峥嵘;史践 - 江苏奥新新能源汽车有限公司
- 2014-09-15 - 2014-12-31 - F02C7/224
- 本实用新型提供了一种微型燃气轮机燃油盘管结构,包括有机匣、进油管、喷油管，其特征在于还包括有第一燃油盘管、多个立管和第二燃油盘管，所述第一燃油盘管与所述进油管相连通，所述第一燃油盘管为一环形管；所述立管为直管，所述立管的一端与所述第一燃油盘管相连通，所述立管间隔分布在所述第一燃油盘管的同一侧的表面上；所述第二燃油盘管为环形管，其一侧表面与所述立管的另一端相连通固定，所述第二燃油盘管与多个所述喷油管相连通。本实用新型具有一种结构简单、设计巧妙、增加燃油雾化率、降低油气比、降低使用成本等优点。
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