[发明专利]一种货车用同步器总成及其加工工艺在审
| 申请号： | 201810963126.7 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN109027035A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 高锦铖 | 申请（专利权）人： | 石狮真发齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/02 | 分类号： | F16D23/02;B23P15/00;B23P15/14 |
| 代理公司： | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人： | 安乔 |
| 地址： | 362700 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种货车用同步器总成及其加工工艺，属于货车同步器及其加工技术领域。同步器总成包括齿套和齿芯；所述齿芯嵌入所述齿套中，所述齿芯和所述齿套通过限位装置固定限位；所述限位装置由滑块、滑块安装槽和弹性组件组成，所述滑块安装槽内通过所述弹性组件安装有所述滑块；所述滑块安装槽设置在齿套上；所述滑块的外表面设置有与所述滑块安装槽相配合的轮齿。加工工艺包括如下步骤：将齿套和齿芯经过正火、出车、精车、滚齿、插齿、上防锈油等工序，再进行渗碳热处理，再打磨、超声清洗，组装，上防锈油，包装，即得成品。本发明制备得到的同步器总成具有不易同步轴向窜动、使用寿命长、不易磨损以及强度大的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 齿套 滑块安装槽 同步器总成 齿芯 滑块 弹性组件 限位装置 货车 防锈油 加工技术领域 热处理 超声清洗 固定限位 使用寿命 同步器 同步轴 插齿 窜动 滚齿 精车 轮齿 渗碳 正火 制备 打磨 磨损 嵌入 组装 配合 | ||
【主权项】：
1.一种货车用同步器总成，其特征在于，包括齿套和齿芯；所述齿芯嵌入所述齿套中，所述齿芯和所述齿套通过限位装置固定限位；所述限位装置由滑块、滑块安装槽和弹性组件组成，所述滑块安装槽内通过所述弹性组件安装有所述滑块；所述滑块安装槽设置在齿套上；所述滑块的外表面设置有与所述滑块安装槽相配合的轮齿。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于石狮真发齿轮有限公司，未经石狮真发齿轮有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810963126.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 阶梯式同步爪式接合器及其发动机-201920146511.2
- 洪莉;周良兵;陈夏冬;周涛;姜荣;杨雪 - 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
- 2019-01-28 - 2019-11-12 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种阶梯式同步爪式接合器及其发动机，包括接合件器本体和同步爪，所述同步爪用于与另一接合器分离或啮合，同步爪在圆周方向的一侧端部形成沿轴向的沉台，使得同步爪呈阶梯结构；本实用新型采用阶梯式结构的同步爪，在接合过程中同步爪沉台以上部分先行接合传动，进而接合至沉台部分，顺畅的完成整体接合，在增加了沉台而增加了宽度后并不影响顺畅接合，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，相对增加了接合强度，降低传动和反拖的冲击力，从而实现高强度的接合传动；阶梯式传动结构利于分散传动力矩，从而增加同步爪本身的承载能力，该结构还能增加接合器本体与同步爪之间的强度，保证了接合的稳定性，相对于现有技术，较大幅度的延长接合件的使用寿命。
- 一种具有保护装置的中间环-201920206372.8
- 蒋文东 - 江苏人向轴承有限公司
- 2019-02-18 - 2019-11-08 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种具有保护装置的中间环，包括外环体、保护装置、装配卡块、装配槽、内环体、第一方形槽、齿条、固定轴、齿轮、锁紧螺钉、锁紧杆、定位孔、螺杆、第一滑块和第一滑槽，所述外环体的顶部通过焊接固定有内环体，所述内环体的顶部均匀开设有装配槽，所述内环体的顶部均匀设置有保护装置，所述装配槽的两侧向内延伸有第一方形槽，所述第一方形槽的两侧内壁对应通过焊接固定有第一滑块，所述第一方形槽的内部设置有装配卡块，所述装配卡块的两侧对应开设有第一滑槽，且第一滑槽与第一滑块为配合结构，所述第一方形槽的内壁对应通过轴承活动连接有固定轴，本实用新型，具有实用性强和使用寿命长的特点。
- 换挡变速器的同步单元的同步环和制造这种同步环的方法-201510303437.7
- 贝特霍尔德·内格勒 - 贺尔碧格传动技术控股有限公司
- 2015-06-04 - 2019-11-01 - F16D23/02
- 本发明涉及一种用于换挡变速器的同步单元的同步环，所述同步环具有环轴线并且由带有基本上恒定的板厚度的环形的板锥体形成，其中环形的板锥体具有锥形的径向外侧以及带有锥形的摩擦面的相对的径向内侧，其中板锥体在径向外侧上具有用于将同步环相对于同步单元的同步轮毂径向定心的模制的定心卷边，其中板锥体在定心卷边的区域中变形并且具有带有与板厚度相比减小的剩余厚度的第一板部段以及轴向邻接地具有带有至少相应于板厚度的卷边厚度的第二板部段，并且其中板锥体在第一板部段中的剩余厚度基本上恒定。此外，本发明也包括一种用于制造这种同步环的方法。
- 由热塑性材料形成的变速器齿轮同步器挡环-201580077793.X
- 约瑟瓦尔多·罗伯托·费尔南德斯;蒂亚戈·方托拉·德·安德雷德;卡洛斯·亨里克·科罗纳多·瑟纳 - 伊顿智能动力有限公司
- 2015-07-07 - 2019-10-11 - F16D23/02
- 本发明涉及一种变速器齿轮同步器(34)，其可以包括滑套(70)、构造成容纳在滑套(70)内的毂(72)以及邻近毂(72)布置的挡环(74)。挡环(74)可以具有多个模铸离合器齿(150)和沿着挡环(74)的内表面(142)轴向延伸的多个模铸槽(152)。
- 同步装置-201510256411.1
- 约翰·基希霍费尔;约翰·艾德赛尔·罗巴格;特德·弗罗布莱夫斯基;汤姆·汉姆 - 福特全球技术公司
- 2015-05-19 - 2019-09-24 - F16D23/02
- 本发明涉及同步装置(1)，其具有同步器主体(2)、滑动套(3)、具有接合齿(4.1)的齿轮(4)以及在同步方向(s)上及同步方向(s)的反方向上在同步器主体(2)和接合齿(4.1)之间轴向可移置的同步器环(7)。通过能够将同步器环(7)可靠地定位在中位中的说明，建议同步器环(7)借助弹簧装置(8)固定至在中位的同步器主体(2)上。
- 同步传动定位装置-201910644594.2
- 田诚;李波 - 上海酉浩自动化科技有限公司
- 2019-07-17 - 2019-09-20 - F16D23/02
- 本发明涉及同步传动定位装置。该同步传动定位装置包括：底座；运动模组，能沿至少一个方向移动；同步传动构件，穿过运动模组；一个马达，带动驱动轮从而驱动同步传动构件；夹紧组件；传动组件，包括离合器和同步轮，同步轮用于与同步传动构件啮合；固定板，安装在底座上；其中，当夹紧组件不实施夹紧时，固定板分离，同时离合器得电，使得同步轮停止旋转，同步传动构件与同步轮的啮合被锁定，运动模组跟随同步传动构件移动；当夹紧组件实施夹紧时，压紧固定板，同时离合器断电，使得同步轮随同步传动构件运动而旋转，运动模组不跟随同步传动构件移动。本发明能起到以下有益技术效果：实现高精度的多点传动定位，同时具有优良的成本优势。
- 一种同步环-201721834302.4
- 陈乐;钟旭蕾;赖鹏;曹鲁斌;胡欢 - 成都虓掌科技有限责任公司
- 2017-12-25 - 2019-09-17 - F16D23/02
- 本实用新型属于同步器技术领域，具体涉及一种同步环，包括基体和固连基体内锥面上的第一耐磨材料，所述基体一端还固连有第二耐磨材料。本实用新型公开的一种同步环，该同步环进入二次加剧期后能够对摩擦力矩进行补偿，使同步环完成同步，从而延长同步环使用寿命。同时本实用新型结构简单，制造方便，成本低，为本工程领域提供了一套高效可行的技术方案。
- 一种同步器粉末冶金外锥环-201822098383.7
- 张凯;苏跃武 - 西安金欣粉末冶金有限公司
- 2018-12-14 - 2019-09-03 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种同步器粉末冶金外锥环，包括基体，所述基体顶端中部均匀开设有销子孔，所述基体顶端边部开设有凹槽，所述基体内部安装有安装组件，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，利用拉簧孔的作用，便于用弹簧将同步器与外锥环进行连接，从而有效的保证了同步器换挡的稳定性，增加了扭矩力，设置有安装组件，通过凸块的作用，便于将外锥环安装在同步器的外侧，从而避免了传统的外锥环与同步器之间安装的不够稳定，导致外锥环从同步器上脱落，设置有保护组件，通过缓冲弹簧的作用，便于对内环片进行缓冲保护，有效的避免了同步器内部器件对外锥环和安装组件撞击，从而造成外锥环损坏，减少其使用寿命。
- 一种用于变速器上的汽车同步器-201711288222.8
- 王红宇;刘忠云;罗仕祝;邱旭开 - 浙江迅达工业科技有限公司
- 2017-12-07 - 2019-08-30 - F16D23/02
- 本发明公开了一种用于变速器上的汽车同步器，包括齿环以及固定安装在所述齿环侧面的环体，所述齿环外圆面上设置有多个齿牙，所述齿牙表面设置有出油孔，所述齿环内设置有储油道和出油管，所述储油道内设置有输送泵，所述出油孔内设置有过滤器。有益效果在于：该一种用于变速器上的汽车同步器通过在所述齿牙上设置多个所述出油孔，使所述储油道内的润滑油能够通过所述出油管从所述出油孔流出润滑所述齿牙，有效避免所述齿牙磨损，同时也延长了同步器的使用寿命，实用性好。
- 一种同步器锁销-201822166312.6
- 金登辉 - 台州宙弘机械制造有限公司
- 2018-12-21 - 2019-08-27 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种同步器锁销，旨在提供一种耐磨损，结构简单以及实用性强的同步器锁销，其技术方案要点是锁销本体包括主体部、设置于主体部一侧的第一抵触部以及设置于主体部另一侧的第二抵触部，第一抵触部和第二抵触部之间形成有限位槽，限位槽的两侧槽内壁均呈倾斜状，且限位槽槽底和一侧槽内壁的连接处设有第一内环槽，限位槽槽底和另一侧槽内壁的连接处设有第二内环槽，所述第一内环槽上设有第一延伸槽，该第一延伸槽延伸至一侧槽内壁上，第二内环槽上设有第二延伸槽，该第二延伸槽延伸至另一侧槽内壁上，本实用新型适用于锁销技术领域。
- 一种设在四轮驱动手扶拖拉机变速箱内的同步装置-201920013941.7
- 刘尚臣;张思路;李加慧 - 刘尚臣
- 2019-01-04 - 2019-08-16 - F16D23/02
- 本实用新型涉及一种四轮驱动手扶拖拉机的同步装置，由变速箱壳体、传动齿轮、滑动齿轮及主、被动伞齿轮等组成，将其变速箱壳体的后部下侧增设一用于安装第八传动轴的第Ⅷ孔和一个用于安装后动力输出轴的轴孔，第八传动轴为花键轴，在其左端装有带拨叉槽的滑动齿轮，在其右端装有主动伞齿轮，主动伞齿轮与被动伞齿轮相啮合，在中央传动齿轮的左侧增设一个传动齿轮，滑动齿轮与传动齿轮相啮合，被动伞齿轮通过后动力输出轴、第一万向轴、后驱动离合器及第二万向轴与后桥相动连接。传动齿轮的齿数为18个齿，滑动齿轮的齿数为24个齿，其主、被动伞齿轮的齿数相同，均为25个齿。
- 高强度同步器及其发动机-201822111956.5
- 牟松;张瑜;孔令华;刁来春;祝婧娟;邹正偉;陈艺方 - 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
- 2018-12-14 - 2019-08-13 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种高强度同步器及其发动机，接合件Ⅰ的轴向端面设有沿轴向延伸的且沿圆周方向均匀分布的同步爪，同步爪用于与接合件Ⅱ分离或啮合，接合件Ⅰ与同步爪对应的端面在同步爪的径向内侧形成轴向凸起，该轴向凸起与同步爪一体固连；本实用新型在同步爪径向内侧设置轴向凸起的结构，可有效增强同步爪本身的强度，通过该轴向凸起与接合件的传动内圆形成直接的关联，利于分散传动力矩，从而减少同步爪本身的受力，该结构还能增加接合件与同步爪之间的强度，使得接合受力均匀或正态分布，均匀且共同承受冲击载荷，减轻每个同步爪所承受的冲击载荷，具有较好的抗冲击承载能力，延长同步爪的使用寿命，从而保证了变速机构的使用周期。
- 花键副动态啮合装置-201710884301.9
- 朱楚;王永红;唐鑫;杨振蓉;尹美;熊兴波 - 中国航发湖南动力机械研究所
- 2017-09-26 - 2019-07-26 - F16D23/02
- 本发明公开了一种花键副动态啮合装置，包括补偿组件，补偿组件包括中间套筒和啮合套筒，中间套筒的外侧与发动机的输出轴连接、内侧与啮合套筒外侧螺旋式转动连接，啮合套筒内侧与负载的输入轴通过花键连接，还包括设置于中间套筒以及啮合套筒沿轴向的第一端的限位螺母、以及设置于啮合套筒的沿轴向的第二端并用于对啮合套筒提供朝向第一端的预紧力的弹性件；当补偿组件受驱动力朝向第一端移动、且啮合套筒内侧的第一花键齿与输入轴上的第二花键齿之间存在角度差时，啮合套筒在第二花键齿的推力作用下朝第二端偏移，并与中间套筒之间旋转预设角度以使第一花键齿和第二花键齿啮合，弹性件的预紧力推动啮合套筒朝第一端运动至紧贴限位螺母。
- 汽车变速箱用同步器滑块-201821907494.1
- 胡嘉鑫;王炳;王中云 - 常州光洋轴承股份有限公司
- 2018-11-19 - 2019-07-19 - F16D23/02
- 本实用新型涉及一种汽车变速箱用同步器滑块，包括滑块本体，滑块本体包括轴部及箱部，轴部内设置有滚球，滚球与轴部之间通过弹簧弹性连接，滑块本体为高强度塑料，轴部内壁套设有顶部具有开口的铁质薄壁件，弹簧设置在铁质薄壁件内，滚球为塑料滚球或铁质滚球，滚球设置在弹簧顶端，滚球直径小于铁质薄壁件的内径，滚球顶端伸出铁质薄壁件外，铁质薄壁件顶端向内延伸有限位环。该汽车变速箱用同步器滑块将传统的铁质滑块本体替换为高强度塑料，并与铁质薄壁件相结合，不仅重量较轻，制作成本较低，而且能够承受较大冲击，满足该产品工况要求，可满足不同结构形状的加工，铁质薄壁件可以确保滚球在使用中不会脱出，保证了安全性。
- 滑动组件和同步器-201810015221.4
- 秦芳 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2018-01-08 - 2019-07-16 - F16D23/02
- 本发明涉及滑动组件和同步器。滑动组件能够安装于齿毂上，并且滑动组件包括：基座；弹动定位件，其固定在基座上并且能够可伸缩地弹动；和多个止动部，其与基座相连接，多个止动部用于通过抵靠齿毂的外齿部的内周面实现基座在齿毂的径向向外方向上的止动，并且当滑动组件安装于齿毂上时，至少两个止动部在齿毂的圆周方向上间隔设置，至少两个止动部在齿毂的轴向方向上跨过齿毂的齿毂主体间隔设置。同步器包括：齿毂；接合套，其套设在齿毂上；和滑动组件，其安装在齿毂上，并且滑动组件的每个止动部分别抵靠齿毂的外齿部的内周面，以实现滑动组件的基座的在齿毂的径向向外方向上的止动。
- 离合器系统-201680022129.X
- 安德里亚斯·特赫肯舒;迪克·赖茨 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2016-04-14 - 2019-07-09 - F16D23/02
- 本发明公开了一种离合器系统，用于连接机动车发动机的驱动轴与机动车变速器(20)的至少一个变速器输入轴，所述离合器系统具有：尤其设计为片式离合器的摩擦离合器(30)，所述摩擦离合器用于在扭矩输入件(12)，尤其机动车发动机的驱动轴和扭矩输出件(18)，尤其机动车变速器的变速器输入轴之间传递扭矩；用于轴向移动所述摩擦离合器(30)的压板的斜面系统(32)，其中，所述斜面系统(32)具有输入斜面(34)和能够相对于所述输入斜面(34)能旋转的、用于改变所述斜面系统(32)的轴向延伸的输出斜面(36)；预控离合器(40)，用于通过在所述扭矩输入件(12)和所述扭矩输出件(18)之间的转速差触发所述输入斜面(34)相对于所述输出斜面(36)的旋转；用于磁性地操作所述预控离合器(40)的操作件(38)，其中，所述操作件(38)在径向上被安置在所述摩擦离合器(30)内，并且沿着径向方向观察至少部分地，尤其大部分地或者全部地被所述摩擦离合器(30)遮盖。因为所述操作件(38)和摩擦离合器(30)相互嵌入地布置，所以能够较低地维持离合器系统(16)对轴向结构空间的需求，从而能够实现具有较低的，尤其在轴向上结构空间要求的驱动系(10)。
- 变速机用同步装置-201510218991.5
- 平岩一美 - 协和合金株式会社
- 2015-04-30 - 2019-07-05 - F16D23/02
- 本发明提供一种变速机用同步装置。在能够利用杆构件的杠杆作用将同步载荷增大的同步装置中，利用摩擦转矩来使杠杆比提高。一种板状的杆构件(24)，其能够在杆构件(24)的杠杆作用下将由套筒(20)的轴向的移动产生的按压力传递到同步环(22)的承压面(22c)，其中，将杆构件(24)承受摩擦转矩的触点以该杆构件(24)和轮毂(12)之间的支点与该触点之间的轴向距离小于杆构件(24)的板厚(t)的距离设置在处于轮毂侧的位置。
- 传动器、有传动器、传动轴和传动齿轮的组件及传动装置-201610078082.0
- 奥特马尔·巴克;彼得·埃科特勒 - 贺尔碧格传动技术控股有限公司
- 2016-02-03 - 2019-06-28 - F16D23/02
- 本发明涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器，其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24)，其特征在于，所述传动盘(20)在其外部设有传动齿(25)。本发明进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置，其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82)，传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。
- 同步环和同步器-201821674023.0
- 王全任;郁李巍;杜新乐;田雪;谢阳;赵亮;蒋彦 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
- 2018-10-16 - 2019-06-28 - F16D23/02
- 本实用新型提供同步环和同步器，其中，该同步环其限定轴线并且包括围绕所述同步环设置的台阶部，其中，所述台阶部在轴向方向上的表面轮廓的至少一部分构造为与所述轴线形成预定的角度。本实用新型的同步环和同步器具有结构简单、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够在降低噪音发出的同时提高传动效率。
- 同步器及变速箱-201710096771.9
- 吴江;徐卫权;陈红芳 - 浙江万里扬股份有限公司
- 2017-02-22 - 2019-06-25 - F16D23/02
- 本发明的提供的同步器及变速箱，在齿毂径向的外壁上设置有向中间环方向延伸的凸台，在变速箱需要进行换挡时，同步器齿套带动外环和中间环向左或向右移动至空挡的位置时，凸台限制了中间环继续再向齿毂方向的运动，而外环则可以继续向齿毂方向运动，此时中间环与外环之间由于同步转动而出现的真空吸附面被破坏，外环在脱离中间环后不会再具有与中间环相连接的结合齿的转速，因此外环带动同步器齿套及齿毂一起减速，当转速下降后再进行挂挡到其他的结合齿上就会容易，避免了在齿毂还具有上一结合齿的转速时直接去与另一结合齿相连接时出现的较大的转速差，进而避免了难以挂档或者错档的情况，保证了行车安全性。
- 一种采用电控换挡的变速器总成-201710272559.3
- 倪良军;潘发玉;宋伟;陈华;罗大国;王瑞平 - 宁波上中下自动变速器有限公司
- 2017-04-24 - 2019-06-25 - F16D23/02
- 本发明提供了一种采用电控换挡的变速器总成，所述变速器总成包括：多个预定档位的多个主动齿轮；分别与所述多个主动齿轮对应的多个同步器齿套，所述同步器齿套面对相应的所述主动齿轮的一侧为工作侧；其中，所述同步器齿套具有同步器滑套，所述同步器滑套的内表面设有内花键，所述内花键包括多个内花键齿，所述内花键齿朝向所述工作侧的齿面设置有预定厚度的涂层。本发明的同步器齿套的关键受力面得到涂层的保护，以解决电控换挡变速器中由于电机不易精确受控从而导致零件较大的撞击应力和撞击噪音的问题。具有涂层的同步器齿套的关键受力面表面硬度会提升，表面粗糙度会降低，并具有良好的缓冲性能和优异的自润滑性。
- 四轮高速同步器-201821623715.2
- 饶涛 - 重庆市璧山区茂渝机械制造有限公司
- 2018-09-29 - 2019-06-25 - F16D23/02
- 本实用新型申请属于汽车配件技术领域，具体公开了一种四轮高速同步器，包括接合套、花键毂，所述接合套套设在花键毂外，所述花键毂沿径向开设有通槽，所述通槽内滑动连接有推动块，推动块的纵向剖面为梯形，所述推动块的上端截面的面积大于下端截面的面积，所述推动块与通槽上均设有防止推动块脱离的限位部，所述花键毂与接合套的接触面上开设有与通槽连通的通孔，通孔内滑动连接有滑块，所述滑块靠近推动块的一侧连接有顶杆，所述顶杆靠近推动块的一端与推动块之间留有间隙，所述推动块与顶杆之间连接有弹性件。本方案主要用于汽车配件，解决了同步器组装过程操作步骤多使得组装效率降低的问题。
- 同步设备-201821115080.5
- 戴志云 - 贺尔碧格传动技术（常州）有限公司
- 2018-07-15 - 2019-06-11 - F16D23/02
- 本实用新型涉及用于换挡变速器的同步设备，其具有：具有内齿部的滑动套筒，内齿部具有多个滑动套筒齿；挡位轮的联接体，联接体具有外齿部，外齿部具有多个联接体齿，滑动套筒的内齿部能够接合到外齿部中，以及同步单元，其中至少一些滑动套筒齿在其邻接于联接体的轴向齿端部上分别具有至少一个凸形端面，其沿环周方向从邻接于相应的齿的齿侧的底点经由轴向突出的顶部部段延伸至邻接于齿的反置的齿侧的底点或延伸直至两个相邻的凸形端面之间的谷点。所述凸形端面沿径向方向观察与轴向的齿中轴线不对称地构成。在顶部部段和底点的每个之间的轴向间距为齿宽的至多18％，其中第一底点和第二底点与所述顶部部段的距离不同和所述顶部部段切割齿中轴线。
- DCT变速器用同步器-201821471631.1
- 陈松;杨新涛;蔺月萌;王海兵;浦会力;池强;淳登松;秦宇 - 重庆青山工业有限责任公司
- 2018-09-10 - 2019-05-14 - F16D23/02
- 本实用新型的DCT变速器用同步器，同步器齿套内设置有第一内花键，第一内花键与同步器齿毂的外花键啮合，同步器齿毂的内部设置有用于与轴外花键配合的第二内花键，第一内花键包括周向排列的多对花键齿，每对花键齿包括左花键齿和右花键齿，每个左花键齿和右花键齿均匀相邻的花键齿对称，每对花键齿的左花键齿的端面上设置有锁止角，锁止角的锁止面上设置有轴向延伸的多个斜面，多个斜面包括第一斜面、与第一斜面连接的第二斜面，第一斜面与花键轴所成的夹角在40°到60°之间，第二斜面与花键轴所成的夹角在0°到5°之间，第二斜面与花键齿的倒锥面之间设置有倒角。本实用新型的DCT变速器用同步器的同步器齿套内的有效的轴向空间长度可以缩短，从而实现空间上的优化且使预同步过程挂挡更顺畅。
- 一种新型变速器副箱用同步器总成-201820964568.9
- 綦远樵;杨磊;陈涛;任明辉;赫建勇;谷鸣宇;钟延涛;吴玉亮;才进;李振国 - 一汽解放汽车有限公司
- 2018-06-19 - 2019-05-10 - F16D23/02
- 一种新型变速器副箱用同步器总成，它包括齿套、齿座、低挡同步环与同步锥总成、弹簧、定位块、推块、高挡同步环，所述的高挡同步环为单锥锁环结构，高挡同步环安装在高挡齿轮一侧，与高挡接合齿相连，所述的低挡同步环与同步锥总成为双锥锁环结构，低挡同步环与同步锥总成安装在低挡齿轮一侧。本实用新型高档一侧为单锥，低挡一侧为非连接式双锥，非连接式结构摩擦面积大，换挡力小，换挡时间缩短；同步环均为钢环粘接碳纤维，摩擦系数高，寿命长，增加了可靠性；高挡同步环与低挡同步环为同一零件，降低了加工成本。
- 一种变速箱及其同步器挡锥总成-201821625936.3
- 马英满;杨勇;石兆军;熊涛 - 上海索达传动机械有限公司
- 2018-09-30 - 2019-05-07 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种同步器挡锥总成，包括用以与切换挡位的滑套接合的第一锥体以及用以与第一锥体固定连接的第一锥板，第一锥体具有位于下方的第一连接部，第一锥板具有位于中心的第一内腔，第一连接部可拆卸地固定连接于第一内腔，第一连接部与第一内腔同轴设置，并且二者设有预设间隙。本实用新型还公开了一种包括上述同步器挡锥总成的变速箱。上述同步器挡锥总成的第一锥体上锥面可自适应同步环上锥面，使同步器快速有效接合，并能延长同步器使用寿命；此外，采用此结构，当需要更换挡锥总成时，只需要更换第一锥体即可，第一锥板可继续使用，相比焊接结构，可有效节约成本。
- 单向换挡同步器-201821608017.5
- 方雷 - 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
- 2018-09-29 - 2019-05-03 - F16D23/02
- 本实用新型涉及汽车相关装置技术领域，具体而言，涉及单向换挡同步器；其包括齿套、齿毂和滑块组件，齿套套设于齿毂的外周，滑块组件的第一端可滑动地设置于齿毂的外周，且滑块组件的第二端与齿套的内壁抵接，齿套和滑块组件被配置为能从起始位置朝向第一预设方向自由地移动，并在朝向第二预设方向移动时被限制于起始位置；第一预设方向和第二预设方向相反；该单向换挡同步器结构简单，易于控制，装配简单，成本低廉。
- 同步器-201811526547.X
- 施超;赖燕斌;王涛;程建羊;季明微;杨标;焦红莲;王志强 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-12-13 - 2019-04-16 - F16D23/02
- 本发明公开了一种同步器，包括：啮合轮，在啮合轮的一侧端面形成凸起的安装轴；同步环，套设在安装轴外；波形片，成环形，套设在安装轴外，且被夹持在啮合轮和同步环之间；波形片成波形结构，且在轴向方向上形成波形的弯折。本发明的同步器，波形环成波形结构，在受到同步环和啮合轮的夹持下，波形发生形变，而弹性恢复力，使其牢靠的向二者施加力，增大了波形片与二者之间的摩擦力，在同步转动时，同步轴套先带动同步环转动，而此时，由于足够的摩擦力，波形片会驱动啮合轮一同转动，之后，同步轴套再与啮合轮啮合，此时，啮合轮已经在波形片的带动下具有了一定的速度，因此，其与同步轴套的速度差减小，从而减小了二次冲击。
- 传动器、传动装置以及具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件-201821115086.2
- 裴丽敏 - 贺尔碧格传动技术（常州）有限公司
- 2018-07-15 - 2019-04-16 - F16D23/02
- 本实用新型涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器，其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24)，其特征在于，所述传动盘(20)在其径向外部设有传动齿(25)并且在其径向内部设有肘状弯部(84)，所述肘状弯部适于旋转地联接至所述传动轴(10)。本实用新型进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置，其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82)，传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。
- 传动器、传动装置以及具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件-201821115087.7
- 秦华 - 贺尔碧格传动技术（常州）有限公司
- 2018-07-15 - 2019-04-16 - F16D23/02
- 本实用新型涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器，其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24)，其特征在于，所述传动盘(20)在其外部设有传动齿(25)，其中，传动齿(25)的每个齿在至少一个轴向齿端包括凸状端面，全部凸状端面在相同轴向方向中延伸。本实用新型进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置，其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82)，传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。
- 专利分类
