[发明专利]减震器后支架在审
| 申请号： | 201810853126.1 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN108944320A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 黄浩;黄强;笪思喜 | 申请（专利权）人： | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张清芳 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种减震器后支架，包括：上支座和下支座相互平行设置，上支座的下表面设有环形凹槽，环形凹槽的下部设有支撑板，支撑板的上表面设有与环形凹槽配合的环形凸台，环形凹槽与环形凸台之间留有间隙，上支座的边缘与支撑板的边缘通过嵌套壳体连接，间隙内设有弹性体，支撑板的两侧设有一对水平设置的气缸，气缸内设有活塞，活塞与嵌套壳体的内壁连接；减震器设置于支撑板与下支座之间。将垂直的作用力，分解为垂直作用力与水平作用力的合力，减小了垂直作用力的大小，同时在支撑板的两侧设有一对水平设置的气缸，用于缓解弹簧受垂直力而产生的水平分力；使得减震器后支架能够承受更大的垂直作用力，提高了减震器支架的抗冲击性。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 减震器 环形凹槽 垂直作用力 后支架 上支座 气缸 活塞 环形凸台 嵌套壳体 水平设置 下支座 减震器支架 水平作用力 缓解弹簧 抗冲击性 内壁连接 平行设置 水平分力 垂直的 垂直力 上表面 下表面 减小 分解 配合 | ||
【主权项】：
1.一种减震器后支架，其特征在于，包括：上支座和下支座，所述上支座和下支座相互平行设置，所述上支座的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽的下部设有支撑板，所述支撑板的上表面设有与所述环形凹槽配合的环形凸台，所述环形凹槽与所述环形凸台之间留有间隙，所述上支座的边缘与所述支撑板的边缘通过嵌套壳体连接，所述间隙内设有弹性体，所述支撑板的两侧设有一对水平设置的气缸，所述气缸内设有活塞，所述活塞与所述嵌套壳体的内壁连接；所述下支座通过连接架与所述嵌套壳体连接；减震器设置于所述支撑板与所述下支座之间。
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