[发明专利]基于D-error有效设计的多模式交通出行问卷调查设计方法在审
| 申请号： | 201810246634.3 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN108564396A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 涂辉招;李浩;陈钰;孙立军;鹿畅 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06Q30/02 | 分类号： | G06Q30/02;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于D‑error有效设计的多模式交通出行问卷调查设计方法，包括以下步骤：1)收集出行行为信息；2)确定多模式交通出行选择行为模型、模型中的影响因素与参数水平值；3)基于D‑Error有效设计原则，构建出行时供选择的交通场景，所述的交通场景作为问卷调查中的调查项，包括具有不同参数水平值的交通出行模式。与现有技术相比，本发明能够有效的提高SP调查场景的获取信息效率，能够在较小的试验量下获得较大的调查信息，对于复杂场景的SP调查设计均有巨大应用优势，具有原创性、科学性和实用性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 出行 问卷调查 有效设计 多模式 参数水平 交通场景 调查 交通出行模式 交通 复杂场景 获取信息 行为模型 行为信息 应用优势 影响因素 试验量 构建 场景 | ||
【主权项】：
1.一种基于D‑error有效设计的多模式交通出行问卷调查设计方法，其特征在于，包括以下步骤：1)收集出行行为信息；2)确定多模式交通出行选择行为模型、模型中的影响因素与参数水平值；3)基于D‑Error有效设计原则，构建出行时供选择的交通场景，所述的交通场景作为问卷调查中的调查项，包括具有不同参数水平值的交通出行模式。
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