[发明专利]车把制动系统性能评估系统、方法及提示方法在审
| 申请号： | 201810170613.8 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN110217333A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 付俊峰 | 申请（专利权）人： | 博世（上海）智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人： | 杨胜军 |
| 地址： | 200335 上海市长*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车把制动系统性能评估系统、方法及提示方法，系统包括：数据采集模块，数据处理模块，对于各个车把旋转角度，当车辆减速度均大于第一组对应关系中相应的车辆减速度且小于第二组对应关系中相应的车辆减速度，则判断车把制动系统是正常的，不然，则判断车把制动系统是非正常的。提示方法包括：当车辆的使用者解锁车辆时，如果判断车把制动系统是非正常的，则发送提示信号。根据本发明的车把制动系统性能评估系统和方法可以有效评估车把制动系统的当前性能。提示方法可以有效提醒车辆的使用者车把制动系统是非正常的。 | ||
| 搜索关键词： | 制动系统 车把 性能评估系统 提示 数据采集模块 数据处理模块 提示信号 解锁 发送 评估 | ||
【主权项】：
1.一种车把制动系统性能评估系统，其特征在于，包括：数据采集模块，数据采集模块包括陀螺仪传感器和加速度传感器，陀螺仪传感器安装在车把或者能随车把旋转的部件上，用于测量车把旋转角度，加速度传感器安装在应用该车把制动系统性能评估系统的车辆上，用于测量车辆减速度；数据处理模块，用于对来自数据采集模块的数据进行处理，以得到车把旋转角度与车辆减速度之间的对应关系，并基于该对应关系对车把制动系统的性能做出评估；所述数据处理模块将该对应关系与预存的车把旋转角度与车辆减速度之间的对应关系进行比较，以判断车把制动系统是正常的还是非正常的；预存的车把旋转角度与车辆减速度之间的对应关系包括两组对应关系；对于各个车把旋转角度，当车辆减速度均大于第一组对应关系中相应的车辆减速度且小于第二组对应关系中相应的车辆减速度，则判断车把制动系统是正常的，不然，则判断车把制动系统是非正常的。
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- 本发明涉及一种具有加热通风功能的可调摩托车刹车把；包括固定板和活动部，所述固定部连接于摩托车本体，所述活动部连接于固定部；通过设置固定部和活动部两段结构，通过凸条和凹槽配合连接，使得凸条能够在凹槽内前后滑动，通过在凸条上呈一字排列设置多个盲孔，并对应地在凹槽上部设置三段式通孔，通过销钉穿设于三段式通孔和盲孔实现活动部和固定部的定位；另一方面，通过在刹车柄本体的内部设置容纳腔，容纳腔内设置电炉丝，通过车辆的蓄电器供电，通过电炉丝加热后，通过刹车手柄中部的多个出风口流出，使握持于刹车柄的手指得到一定地加热，避免驾驶人员冬天骑车时手指冻伤。
- 一种制动主泵组件以及双轮车辆-201910546541.7
- 杨荣;余振兴;胡瑞东;黄汉初 - 湖北航特科技有限责任公司
- 2019-06-21 - 2019-08-16 - B62L3/02
- 本申请公开一种制动主泵组件以及双轮车辆。包括制动主泵、第一制动手柄以及手柄头。第一制动手柄可转动地连接于制动主泵的主泵壳体以使得第一制动手柄的第一凸出部可推动制动主泵中的主泵活塞。手柄头可转动地连接于主泵壳体上，手柄头具有第二凸出部，当手柄头相对于制动主泵发生转动时，第二凸出部推动主泵活塞，手柄头用于与第二制动手柄联动，以通过第二制动手柄控制手柄头发生转动。其中，第一制动手柄和手柄头相对于制动主泵可独立转动。本申请提供的技术方案能够解决现有的双轮车辆的制动系统不能及时制动以及不能有效地保证制动平稳的问题。
- 自行车操作装置-201710257254.5
- 小松厚志;西野高史;中岛岳彦 - 株式会社岛野
- 2017-04-19 - 2019-08-16 - B62L3/02
- 基座构件包括用于安装至自行车车把的第一端和与第一端相对的第二端。操作构件绕第一枢转轴线可枢转地联接至基座构件。液压单元联接至操作构件以响应于操作构件的操作而操作自行车部件。电开关通过来自用户的输入操作启动。无线通信器电连接至电开关，以响应于输入操作将信号无线地发送至附加部件。电源电连接至无线通信器以向无线通信器供电。在自行车操作装置的安装状态下，液压单元的至少一部分设置在无线通信器和电源中的至少一个的下方。
- 专利分类
