[发明专利]平衡装置有效

专利信息
申请号: 201780007925.0 申请日: 2017-02-14
公开(公告)号: CN109073039B 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 栗田雅史 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16F15/26 分类号: F16F15/26;F01M1/02;F02B77/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 陈蕴辉
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明可以提高平衡装置的设计自由度。平衡装置具备平衡轴、平衡壳体以及油泵,所述油泵具有与平衡壳体分体形成的油泵壳体并安装于平衡壳体。平衡壳体具备上壳体和与上壳体分体形成的下壳体。下壳体具备用于将油泵紧固于下壳体的第一凸起部至第三凸起部。第一凸起部以及第二凸起部在平衡轴的轴线方向的一端侧朝向下方突出。第三凸起部相比第一凸起部以及第二凸起部配置在上方。第一凸起部和第二凸起部在与轴线方向正交的方向上离开地配置成在第一凸起部和第二凸起部之间形成有凹部。油泵具备吸入部,该吸入部具有开口部。吸入部至少部分配置在凹部内。
搜索关键词: 平衡 装置
【主权项】:
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  • 本实用新型公开了一种新型内燃机平衡结构及内燃机,内燃机包括机壳、活塞、连杆和曲轴,所述新型内燃机平衡结构包括平衡块、第一平衡轴和第二平衡轴;所述活塞沿X方向滑动连接在所述机壳中;所述曲轴、所述第一平衡轴和所述第二平衡轴均旋转连接在所述机壳上;所述第一平衡轴的旋转中心O1、所述曲轴的旋转中心O0和所述第二平衡轴的旋转中心O2在Y方向上依次排列,并且O0位于所述活塞的中心轴的延长线上;所述平衡块连接在所述曲轴上;所述第一平衡轴与所述曲轴直接或间接地传动连接,所述第二平衡轴与所述曲轴直接或间接地传动连接。本实用新型能够平衡一阶往复惯性力并能够避免产生不平衡力矩,进而能够减小内燃机的振动,避免内燃机倾倒。
  • 不平衡轴-201980066061.9
  • 汉尼斯·施莱尔;诺伯特·盖尔;托马斯·侯赛纳;简·纳根加斯特 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-10-16 - 2022-11-01 - F16F15/26
  • 本发明公开了一种不平衡轴(1),其质心偏心于其旋转轴(6)且产生轴不平衡(7),所述不平衡轴包括:‑轴承轴颈(2),其相对于在负载区(8)中作用在轴承轴颈上的轴不平衡(7)基本上处于静止状态,并且在其圆周上具有可变宽度;‑以及多排式滚针环(3),其滚针排(12、13、14)在内滚道(15、16、17)上滚动,内滚道在轴承轴颈的外侧表面上延展;其中:‑所述内滚道(16)中的至少一个全周向地延伸360°;‑以下条件在整个负载区上适用于内滚道的滚道宽度B和在其上滚动的滚针排的有效滚针长度L:BL;‑并且以下条件至少在负载区之外的部段适用于内滚道(15、17)中的至少一个的滚道宽度B和在其上滚动的滚针排(12、14)的有效滚针长度L:BL。以下条件应全周向地适用于全周向的内滚道的滚道宽度B和在其上滚动的滚针排(13)的有效滚针长度L:BL。
  • 平衡器-202221875513.3
  • 清水聡 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-07-18 - 2022-11-01 - F16F15/26
  • 本实用新型提供一种平衡器。该平衡器具备:与发动机的曲轴上设置的驱动齿轮相啮合并有开口部的树脂制的从动齿轮、穿插在从动齿轮的开口部中并平行于曲轴地配置的平衡轴、固定在平衡轴上的盖罩、及由盖罩保持的多个胶塞,在从动齿轮的面向盖罩的一侧的面上形成有朝着盖罩侧突出的多个突出部,在各突出部的两侧配置有胶塞,在各胶塞上,形成有与突出部的外表面相抵接的V字形状的凹部,各突出部被保持于在平衡轴的周向上相邻的胶塞彼此的凹部之间。基于上述结构,能够防止胶塞的耐用性降低。
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