[实用新型]一种基于手动挡汽车的自动换挡机构

摘要

本实用新型提供一种基于手动挡汽车的自动换挡机构，包括横向控制系统、纵向控制系统和离合器控制系统，横向控制系统的底部和纵向控制系统的底部均固接于底座上；还包括变速杆，变速杆的外壁固接有横向连接球和纵向连接球。横向控制系统包括横向连接杆，横向连接杆的一端设置有横向连接凹槽，横向连接凹槽与横向连接球连接；纵向控制系统包括纵向连接杆，纵向连接杆的一端设置有纵向连接凹槽，纵向连接凹槽与纵向连接球连接；在由自动换挡模式切换回手动换挡模式时，只需将横向连接凹槽与横向连接球分离，纵向连接凹槽与纵向连接球分离即可，方便快捷。

主权项

1.一种基于手动挡汽车的自动换挡机构，包括横向控制系统(1)、纵向控制系统(2)和离合器控制系统(3)，所述的横向控制系统(1)的底部和纵向控制系统(2)的底部均固接于底座(4)上；其特征在于，还包括变速杆(5)，所述的变速杆(5)的外壁固接有横向连接球(5‑1)和纵向连接球(5‑2)；所述的横向控制系统(1)包括横向连接杆(1‑1)，所述的横向连接杆(1‑1)的一端设置有横向连接凹槽(1‑2)，所述的横向连接凹槽(1‑2)与横向连接球(5‑1)连接；所述的横向连接杆(1‑1)的另一端固接有横向电机固定板(1‑3)和横向齿轮固定板(1‑4)；所述的横向电机固定板(1‑3)和横向齿轮固定板(1‑4)之间固接有横向电机(1‑5)；所述的横向齿轮固定板(1‑4)远离横向电机(1‑5)的侧面与横向驱动齿轮(1‑6)连接，所述的横向驱动齿轮(1‑6)的底部设置有横向齿条(1‑7)，所述的横向驱动齿轮(1‑6)在转动过程中能够与横向齿条(1‑7)相啮合；所述的纵向控制系统(2)包括纵向连接杆(2‑1)，所述的纵向连接杆(2‑1)的一端设置有纵向连接凹槽(2‑2)，所述的纵向连接凹槽(2‑2)与纵向连接球(5‑2)连接；所述的纵向连接杆(2‑1)的另一端固接有纵向电机固定板(2‑3)和纵向齿轮固定板(2‑4)；所述的纵向电机固定板(2‑3)和纵向齿轮固定板(2‑4)之间固接有纵向电机(2‑5)；所述的纵向齿轮固定板(2‑4)远离纵向电机(2‑5)的侧面与纵向驱动齿轮(2‑6)连接，所述的纵向驱动齿轮(2‑6)的底部设置有纵向齿条(2‑7)，所述的纵向驱动齿轮(2‑6)在转动过程中能够与纵向齿条(2‑7)相啮合。