[实用新型]缩溃式车辆传动轴总成有效
| 申请号： | 201721179000.8 | 申请日： | 2017-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN207388865U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 刘宇;庄宇飞;高银平;吴剑 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆传动系部件领域，尤其涉及一种传动轴总成。一种缩溃式车辆传动轴总成，包括轴管本体，所述轴管本体为空心管，分为大直径轴管和小直径轴管，所述两段轴管之间通过缩溃段光滑过渡，小直径轴管通过前万向节及前法兰与变速器相连，大直径轴管的后端通过支撑轴承及后万向节与后桥连接，支撑轴承固定在车架上。本实用新型缩溃式车辆传动轴总成将轴管本体设置为直径不同的两段形式，当碰撞发生时，直径小的轴管段会被压入到直径大轴管段内，通过轴管本体的变形缩溃吸收碰撞能，减少冲击力，提高了车辆的安全性能，使驾乘者及乘客得到更好的安全防护。 | ||
| 搜索关键词： | 缩溃式 车辆 传动轴 总成 | ||
【主权项】：
1.一种缩溃式车辆传动轴总成，包括轴管本体(1)，所述轴管本体(1)为空心管，其特征是：包括大直径轴管(11)和小直径轴管(12)，所述大直径轴管(11)与小直径轴管(12)之间通过缩溃段(13)光滑过渡，小直径轴管(12)的前端通过前万向节(2)与变速器相连，大直径轴管(11)的后端通过支撑轴承(3)和后万向节(4)与后桥相连，所述支撑轴承(3)安装在车架(5)上，所述大直径轴管(11)的内径大于小直径轴管(12)的外径。
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